Přehled produktu

Průmyslově velké ocelové hangáry pro letadla pro komerční střediska údržby, oprav a přestavby (MRO) jsou to projektově navržené zařízení určená pro údržbu leteckých společností, skladování letadel, těžké opravy, práce s motory a provozy vládních dopravních organizací. Letecké hangáry mohou kombinovat široké volné rozpětí, vysoké okapy, portálové konstrukce, velké dveře, rozhraní pro jeřáby, vyztužené podlahy, dílny a servisní trasy. Společnost JND navrhuje letecké hangáry na základě typu letadel ve flotile, plánu údržby, dokovacích boxů, požadavků na zvedání, místních statických zatížení a cirkulace na letištní ploše. Konečné rozpětí, výška okapu, nosnost jeřábů, návrh základů, typ dveří, povrchové úpravy a rozsah souladu se potvrzují pro každý projekt.

Komerční údržba, opravy a přeprava (MRO) vyžadují více než velký krytý prostor. Letadlové haly musí koordinovat trasy pro tahání letadel, volné prostory pro křídla a ocas, pracovní plošiny, háky jeřábů, umístění zařízení, technické jámy, přístupové dveře, protipožární strategii a evakuační trasy. Předčasná revize těchto rozhraní umožňuje jasnější rozdělení mezi ocelovou konstrukci, vraty letadlových hal, výstavbou letištní plochy (apron), specializovaným MRO zařízením a budovovými technickými systémy.

Klíčové vlastnosti

Portálový rám s širokým rozpětím

Letadlové haly lze navrhnout v uvedeném rozpětí 70 až 130 m bez podpor, pokud to potvrzují geometrie letadel, analýza nosné konstrukce, větrné, sněhové a seizmické podmínky a omezení na staveništi. Bezsloupové uspořádání umožňuje vytvořit využitelnou podlahovou plochu pro dokovací boxy, údržbové plošiny a cirkulaci ve dílnách. Pro schválený statický návrh lze zvolit ocelové H-profilové prvky třídy Q355B.

Koordinace jeřábů a vysoké střechy

Nosné dráhy jeřábů mostového typu, nosnost 30 až 60 tun a výška okapu 18 až 28 m lze zvážit za předpokladu podpory zvedacího plánu a statického výpočtu. U letadelních hangárů je nutné před výrobou koordinovat zatížení jeřábů, zarovnání vzletové dráhy, přístup háku, údržbové zóny a reakce zařízení.

Dveře, podlahy a osvětlovací systémy

Lze posoudit výrobu velkorozměrných dveří (megadveří), posuvných dveří nebo jiných systémů s velkým otevřením pro zamýšlená letadla a místní podmínky. Podlahy z armovaného betonu mohou obsahovat technické jámy a vybrané povrchové úpravy, pokud požadavky na podlahu stanovují provozní zátěž, odvodnění a údržbové potřeby. LED reflektory a bílé kovové panely lze uspořádat v souladu s povolenými provozními a architektonickými požadavky.

Technické výhody

Letadlové hangáry jsou technické balíčky s konstrukčními i provozními závislostmi. Rámový nosný systém s velkým rozpětím přenáší zatížení střechy, větru, sněhu, jeřábů a provozních zařízení prostřednictvím hlavních prvků a základů. U velkých rozpětí je také nutné dbát kritérií průhybu, tolerancí dveří, pořadí montáže rámu a odvodnění střechy. Společnost JND využívá údaje o letadelních flotilách, informace o lokalitě, uspořádání vybavení a závazného projektového zadání k vypracování rozsahu prací pro letadlové hangáry, který lze následně posoudit objednatelem a projektovým týmem.

Dokumentace kvality, záznamy o materiálech, svařovací postupy, kontrolní body a požadavky na provedení lze dodat pouze v případě, že jsou tyto položky součástí smlouvy. Normy jako EN 1090, ISO 9001, ISO 3834 nebo dokumentace související s označením CE se uplatňují pouze tehdy, pokud to vyžaduje potvrzený rozsah projektu a příslušná regulační autorita. Letadlové hangáry nesmí být považovány za náhradu schválení leteckou úřadovnou, provozních příruček nebo certifikace specializovaného vybavení.

Technické specifikace

Tyto parametry hangarů pro letadla jsou konvenčními referenčními projekty. Inženýři potvrzují zatížení letadel, návrh jeřábů, volné výškové a boční vzdálenosti, dveře, základy, trasu technických rozvodů a související dokumentaci ještě před výrobou.

Materiály a přizpůsobení

Hangary pro letadla mohou využívat ocelové H-profilové profily třídy Q355B, pozinkované sekundární nosné prvky, bílé kovové panely, vyztužené betonové podlahy, kolejnice pro jeřáby a rozhraní dveří s vysokou nosností. Montáž začíná základy a kotvami, následuje montáž portálových rámových konstrukcí, ztužení, střešních prvků, kolejnic pro jeřáby, dveří, obkladu a technických rozvodů. Postup montáže je plánován s ohledem na zvedání velkých prvků, přístupové trasy, zarovnání jeřábů a ochranu dokončených panelů.

Přizpůsobení může zahrnovat rozpětí, výšku střechy nad podlahou, více pruhů, nosnost jeřábů, uspořádání dveří, systém povrchové úpravy, podrobnosti podlahy, dílny, osvětlení a technologické jámy. Společnost JND může upřesnit konstrukci hangárů pro letadla na základě typů letadel, velikosti flotily, pracovních postupů údržby, uspořádání pozemku a dostupných technických požadavků.

Aplikace a komerční hodnota

Často kladené otázky