Prezentare generală a produsului

Hangare aeronautice din oțel la scară industrială pentru centre comerciale MRO sunt facilități bazate pe proiecte pentru întreținerea companiilor aeriene, stocarea flotei, reparații majore, lucrări la motoare și operațiuni de transport guvernamental. Hangarele pentru aeronave pot combina deschideri libere largi, înălțimi mari ale cornișelor, cadre portal, uși mari, interfețe pentru macarale, podele armate și zone de atelier, precum și trasee pentru servicii. JND proiectează hangarele pentru aeronave în funcție de tipul flotei de aeronave, programul de întreținere, baiurile de acostare, cerințele de ridicare, încărcările structurale locale și circulația pe apron. Deschiderea finală, înălțimea cornișei, capacitatea macaralelor, proiectarea fundațiilor, tipul ușilor, straturile de acoperire și domeniul de conformitate sunt stabilite pentru fiecare proiect.

Lucrările comerciale de întreținere, reparații și operațiuni (MRO) necesită mai mult decât o încăpere spațioasă. Hangarele pentru aeronave trebuie să coordoneze traseele de remorcare, spațiile libere pentru aripi și coadă, platformele de lucru, cârligele pentru macarale, zonele de stocare a echipamentelor, puțurile tehnice, ușile de acces, strategia antincendiu și traseele de urgență. Analizarea acestor interfețe în stadiul incipient oferă o delimitare mai clară între structura metalică, ușile hangarului, construcția platformei de manevră (apron), echipamentele specializate pentru MRO și instalațiile clădirii.

Caracteristici cheie

Structură portală cu deschidere largă

Hangarele pentru aeronave pot fi proiectate în intervalul specificat de deschidere liberă de 70 m până la 130 m, dacă această soluție este confirmată de geometria aeronavelor, analiza structurii portalelor, condițiile de vânt, zăpadă și seism, precum și de limitările terenului. O configurație fără stâlpi poate crea suprafețe utile pe podea pentru docuri de acoperire, standuri de întreținere și circulație în ateliere. Oțelul structural în formă de I, calitate Q355B, poate fi selectat pentru proiectul structural aprobat.

Coordonarea macaralelor și a înălțimii ridicate a acoperișului

Sistemele de grinzi pentru poduri rulante, cu capacități de ridicare de la 30 T până la 60 T și înălțimi ale streașinii de la 18 m până la 28 m, pot fi luate în considerare dacă sunt susținute de planul de ridicare și de calculul structural. Pentru hangarele de avioane este necesară coordonarea încărcărilor pentru podurile rulante, aliniamentului pistei, a accesului cârligului, a zonelor de întreținere și a reacțiilor echipamentelor înainte de fabricare.

Sisteme de uși, podele și iluminat

Pot fi evaluate sistemele de uși mari (megadoors), ușile glisante sau alte sisteme cu deschideri mari, în funcție de avionul prevăzut și de condițiile locale. Podelele din beton armat pot include puțuri tehnice și acoperiri selectate, în funcție de cerințele privind traficul, scurgerea apei și întreținerea. Proiectoarele LED și panourile din metal alb pot fi amplasate în conformitate cu cerințele operaționale și arhitecturale aprobate.

Avantaje Tehnice

Hangarele pentru aeronave sunt pachete ingineresti care au atat dependente structurale, cat si operationale. Un cadru portal cu deschidere larga transmite incarcarile de pe acoperis, cele datorate vantului, zapadei, podurilor rulante si echipamentelor prin elementele principale si fundatiile. Deschiderile mari necesita, de asemenea, o atentie deosebita fata de criteriile de sageata, tolerantele la usi, succesiunea de montare a cadrului si evacuarea apei de pe acoperis. JND foloseste date privind flota, informatii despre amplasament, dispunerea echipamentelor si documentatia de proiectare relevanta pentru a elabora un domeniu de aplicare al hangarelor pentru aeronave, care poate fi revizuit de catre proprietar si echipa de proiect.

Documentatia privind calitatea, inregistrarile materialelor, procedurile de sudura, punctele de inspectie si cerintele de executie pot fi furnizate doar daca sunt incluse in contract. Standardele precum EN 1090, ISO 9001, ISO 3834 sau documentatia legata de marcarea CE se aplica doar acolo unde domeniul de aplicare confirmat al proiectului si autoritatea competenta le impun. Hangarele pentru aeronave nu trebuie tratate ca un substitut pentru aprobarea autoritatilor aeronautice, manualele operationale sau certificarea echipamentelor specializate.

Specificații tehnice

Acești parametri ai hangarelor aeronautice reprezintă referințe convenționale de proiect. Inginerii confirmă încărcările aeronavelor, proiectarea macaralelor, spațiile libere, ușile, fundațiile, traseele de servicii și documentația relevantă înainte de fabricare.

Materiale și personalizare

Hangarele aeronautice pot utiliza oțel cu secțiune în H Q355B, elemente secundare zincate, panouri din metal alb, plăci din beton armat, șine pentru macarale și interfețe de uși cu capacitate ridicată. Instalarea începe cu fundațiile și ancorajele, continuând apoi cu cadrele portale, contravântuirile, elementele de acoperiș, platformele pentru macarale, ușile, învelișul și instalațiile. Secvențierea este planificată în jurul ridicărilor mari, rutelor de acces, aliniamentului macaralelor și protejării panourilor finite.

Personalizarea poate include deschiderea, înălțimea streașinii, mai multe tronsoane, capacitatea de ridicare, dispunerea ușilor, sistemul de acoperire, detalii privind podelele, zonele de atelier, iluminatul și puțurile tehnice. JND poate optimiza hangarele pentru aeronave pe baza tipurilor de aeronave, dimensiunii flotei, fluxului de lucru pentru întreținere, amplasamentului terenului și cerințelor ingineresc disponibile.

Aplicații și valoare comercială

Întrebări frecvente