نظرة عامة على المنتج

مستودعات طائرات فولاذية بحجم صناعي لمراكز الصيانة والإصلاح والتفكيك التجارية هي منشآت تعتمد على المشاريع لصيانة شركات الطيران وتخزين الأسطول وإجراء إصلاحات جسيمة وأعمال المحركات وعمليات النقل الحكومية. ويمكن أن تجمع مظلات الطائرات بين امتدادات خالية واسعة وارتفاعات كبيرة عند الحواف والأطرار البوابية وأبواب كبيرة وinterfaces الرافعات وأرضيات مُعزَّزة ومناطق ورش العمل وممرات الخدمات. وتقوم شركة JND بتطوير مظلات الطائرات وفقًا لأسطول الطائرات وبرنامج الصيانة ومحطات الربط والمتطلبات الرافعة والأحمال الإنشائية المحلية وحركة المدرج. ويتم التأكيد النهائي على الامتداد والارتفاع عند الحواف وقدرة الرافعة وتصميم الأساس ونوع الباب والطلاءات ونطاق الامتثال لكل مشروع.

تتطلب أعمال الصيانة والإصلاح والتشغيل التجارية أكثر من مساحة مغلقة كبيرة. ويجب أن تنسق مباني الطائرات المسارات المستخدمة لجر الطائرات، ومسافات الأمان المطلوبة للأجنحة والذيل، ومنصات العمل، وخطاطيف الرافعات، ومناطق تجميع المعدات، والفتحات الخاصة بالمرافق، والأبواب المخصصة للوصول، واستراتيجية مكافحة الحرائق، والطرق الطارئة. وإن إجراء مراجعة مبكرة لهذه الواجهات يُسهّل التمييز الواضح بين الهيكل الفولاذي، وأبواب مبنى الطائرات، وإنشاءات الساحة أمام المبنى، والمعدات المتخصصة المستخدمة في أعمال الصيانة والإصلاح والتشغيل، والخدمات البنائية.

الميزات الرئيسية

إطار بوابي واسع النطاق

يمكن تصميم مباني الطائرات ضمن النطاق المذكور للامتداد الخالي من الدعامات، أي من ٧٠ مترًا إلى ١٣٠ مترًا، شريطة أن تؤكده هندسة الطائرة، وتحليل الإطار، وظروف الرياح والثلوج والزلازل، والقيود المفروضة من الموقع. وقد يؤدي التصميم الخالي من الأعمدة إلى زيادة المساحة الأرضية القابلة للاستخدام لمحطات رسو الطائرات، ومنصات الصيانة، وممرات ورش العمل. ويمكن اختيار فولاذ مقاطع حرف H من النوع Q355B للتصميم الإنشائي المعتمد.

التنسيق بين الرافعات وارتفاع السقف

يمكن أخذ سكك الرافعات الجسرية، والسعات الرافعة من ٣٠ طنًا إلى ٦٠ طنًا، وارتفاعات الأجناب من ١٨ مترًا إلى ٢٨ مترًا في الاعتبار عند دعمها بخطة الرفع والحسابات الإنشائية. وتتطلب حظائر الطائرات تنسيق أحمال الرافعات، ومحاذاة المدرج، ووصول الخطاف، ومناطق الصيانة، والاستجابات الميكانيكية للمعدات قبل التصنيع.

أنظمة الأبواب والأرضيات والإضاءة

يمكن تقييم أبواب الميجا الضخمة المصنوعة من القماش، أو الأبواب المنزلقة، أو أنظمة الفتح الكبيرة الأخرى وفقًا للطائرات المستهدفة والظروف المحلية. وقد تتضمن أرضيات الخرسانة المسلحة حفر الخدمات وطبقات طلاء مختارة حيث يحدد وصف الأرضية متطلبات الحركة المرورية، والتصريف، والصيانة. ويمكن ترتيب مصابيح الإضاءة العالية LED والألواح المعدنية البيضاء وفقًا لمتطلبات التشغيل والتصميم المعماري المعتمدة.

المزايا الفنية

تُعَدّ مباني تخزين الطائرات حِزَمًّ هندسيةً تتضمّن تبعيّات هيكليةً وتشغيليةً. ويُنقِل الإطار البوابي ذا الباعِ الواسع الأحمال الناتجة عن السقف والرياح والثلوج والرافعات والخدمات عبر العناصر الرئيسية والأُسس. كما يتطلّب الباع الطويل اهتمامًا خاصًّا بمعايير الانحراف، وتسامح الأبواب، وتسلسل تركيب الإطار، وتصريف مياه السقف. وتستخدم شركة جي إن دي بيانات الأسطول، ومعلومات الموقع، وترتيبات المعدّات، وملخّص التصميم الحاكم لوضع نطاق عملٍ لمباني تخزين الطائرات يمكن أن يراجعه المالك وفريق المشروع.

يمكن توفير وثائق الجودة، وسجلات المواد، وإجراءات اللحام، ونقاط الفحص، ومتطلبات التنفيذ عند إدراجها في العقد. وتنطبق المعايير مثل EN 1090 وISO 9001 وISO 3834 أو الوثائق المرتبطة بالعلامة CE فقط حيثما يقتضي نطاق المشروع المؤكّد والجهة المختصة ذلك. ولا ينبغي اعتبار مباني تخزين الطائرات بديلًا عن تصاريح سلطة الطيران أو الكتيبات التشغيلية أو شهادات المعدّات المتخصّصة.

المواصفات الفنية

هذه المعايير الخاصة بحظائر الطائرات تُعد مراجع مشروعية تقليدية. ويُجري المهندسون تأكيد أحمال الطائرات، وتصميم الرافعات، والمسافات الآمنة، والأبواب، والأساسات، وطرق الخدمات، والوثائق ذات الصلة قبل التصنيع.

المواد والتخصيص

قد تستخدم حظائر الطائرات فولاذ مقاطع حرف H من نوع Q355B، وأعضاء ثانوية مغلفنة، ولوحات معدنية بيضاء، وأرضيات خرسانية مسلحة، وسكة رافعات، وinterfaces أبواب عالية السعة. وتبدأ عملية التركيب بالأساسات والمراسي، ثم تشمل الإطارات البوابة، والتثبيتات الجانبية، وأعضاء السقف، ومسارات الرافعات، والأبواب، والغلاف الخارجي، والخدمات. ويُخطط لترتيب مراحل التركيب وفقًا للرفعات الكبيرة، وطرق الوصول، ومحاذاة الرافعات، وحماية الألواح المُركَّبة نهائيًّا.

يمكن أن تشمل التخصيصات العرض، وارتفاع الجناح، وعدد الأجنحة المتعددة، والقدرة الرافعة، وترتيب الأبواب، ونظام الطلاء، وتفاصيل الأرضية، ومناطق الورشة، والإضاءة، والحفر المرتبطة بالمرافق. ويمكن لشركة جي إن دي (JND) تحسين تصاميم مباني صيانة الطائرات بناءً على نوع الطائرة، وحجم الأسطول، وتدفق عمليات الصيانة، وتخطيط الموقع، والمتطلبات الهندسية المتاحة.

التطبيقات والقيمة التجارية

الأسئلة المتكررة