製品概要

商用MROハブ向け大規模鋼構造航空機格納庫 航空機格納庫は、航空会社の整備、機隊の保管、大規模修理、エンジン整備、および政府関係輸送作業を目的としたプロジェクトベースの施設です。広い無柱空間、高い軒高、ポータルフレーム、大型ドア、クレーン対応構造、補強床、作業場エリア、サービス通路などを組み合わせた設計が可能です。JNDでは、運用される航空機機隊、整備計画、ドッキングベイ、リフティング要件、現地の構造荷重、エプロン上の交通流れを踏まえて、航空機格納庫の設計を行います。最終的なスパン幅、軒高、クレーン耐荷重、基礎設計、ドア形式、塗装仕様、適合基準範囲などは、各プロジェクトごとに確定します。

商用MRO作業には、広い屋内空間だけでは不十分です。航空機格納庫は、牽引ルート、主翼および尾翼のクリアランス、作業用プラットフォーム、クレーンフック、機器の仮置きエリア、設備ピット、出入り口、防火戦略、緊急避難経路などを統合的に調整する必要があります。これらのインターフェースを早期に検討することで、鋼構造工事、格納庫ドア、滑走路（アプロン）の施工、専門MRO機器、建物設備工事の明確な役割分担が可能になります。

主な特長

大スパン・ポータルフレーム

航空機格納庫は、航空機の外形寸法、フレーム解析、風圧・積雪・地震条件、敷地制約などを確認したうえで、明記された70m～130mの無柱間隔範囲内で設計可能です。無柱構造により、駐機ベイ、整備用ステップ台、作業場内の動線確保など、実用的な床面積を確保できます。構造設計承認済みの場合は、Q355B製H形鋼が採用可能です。

クレーンと高天井の連携

天井クレーンのレール、30トンから60トンの吊り上げ能力、および18メートルから28メートルの軒高さは、吊り上げ計画および構造計算によって支持される場合に検討可能である。航空機格納庫では、クレーン荷重、滑走路の整列、フックのアプローチ、保守エリア、および設備の反力について、製作前に調整が必要である。

ドア・床・照明システム

大型航空機および現地の環境条件に応じて、メガドア、スライドドア、その他の大開口システムを評価可能である。強化コンクリート製床には、床仕様書で定義された交通量、排水、保守要件に応じて、設備用ピットや特定のコーティングを設ける場合がある。LED投光灯およびホワイトメタルパネルは、承認済みの運用要件および建築要件に従って配置する。

技術的優位性

航空機格納庫は、構造的および運用上の依存関係を有するエンジニアリング・パッケージです。広スパンのポータルフレームにより、屋根荷重、風荷重、積雪荷重、クレーン荷重、およびサービス荷重が主構造部材および基礎を通じて伝達されます。また、長スパンでは、たわみ基準、ドアの許容差、フレームの組立手順、屋根排水などにも配慮が必要です。JNDでは、機隊データ、現地情報、設備配置図、および適用される設計要件書をもとに、所有者およびプロジェクトチームがレビュー可能な航空機格納庫の範囲（スコープ）を策定します。

品質文書、材料記録、溶接手順書、検査ポイント、施工要件については、契約に含まれる場合に限り提供可能です。EN 1090、ISO 9001、ISO 3834、またはCE関連文書などの規格は、確認済みのプロジェクト範囲および適用当局がこれを要求する場合にのみ適用されます。航空機格納庫は、航空当局の承認、運用マニュアル、または専門設備の認証の代用とみなしてはなりません。

技術仕様

これらの航空機格納庫のパラメーターは、一般的なプロジェクトの参照基準です。設計エンジニアは、製造開始前に、航空機の荷重、クレーン設計、クリアランス、ドア、基礎、サービス配線ルートおよび関連文書を確認します。

素材とカスタマイズ

航空機格納庫には、Q355B H形鋼、亜鉛めっき二次構造部材、ホワイトメタルパネル、補強コンクリート床、クレーンレール、高容量ドアインターフェースなどが用いられます。施工は、基礎およびアンカー工事から始まり、ポータルフレーム、ブレース、屋根構造材、クレーン走行レール、ドア、クラッド材、サービス設備へと順次進められます。施工順序は、大型部材の吊り上げ作業、アクセスルート、クレーンの位置合わせ、および仕上げパネルの保護を考慮して計画されます。

カスタマイズには、スパン、軒高、複数のベイ、荷重能力、ドア配置、塗装システム、床仕様、作業エリア、照明、およびユーティリティピットが含まれます。JNDでは、航空機の機種、機隊規模、整備ワークフロー、敷地配置、および利用可能なエンジニアリング要件に基づき、航空機格納庫を最適化できます。

用途および商業的価値

よくあるご質問