ภาพรวมสินค้า

โรงเก็บเครื่องบินแบบเหล็กขนาดอุตสาหกรรมสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุง ซ่อมใหญ่ และตรวจสอบ (MRO) ระดับพาณิชย์ เป็นสถานที่ดำเนินงานที่จัดตั้งขึ้นตามโครงการเฉพาะ เพื่อรองรับกิจกรรมด้านการซ่อมบำรุงสายการบิน การจัดเก็บฝูงบิน การซ่อมแซมระดับหนัก การทำงานกับเครื่องยนต์ และการปฏิบัติการขนส่งของหน่วยงานรัฐบาล โรงเก็บเครื่องบินสามารถออกแบบให้มีช่วงความกว้างเปิดโล่งขนาดใหญ่ ความสูงของชายคาที่สูง โครงสร้างแบบพอร์ทัลเฟรม ประตูขนาดใหญ่ อินเทอร์เฟซสำหรับเครน พื้นที่เสริมแรง โซนห้องปฏิบัติการ และเส้นทางระบบสาธารณูปโภคต่างๆ JND ออกแบบโรงเก็บเครื่องบินโดยพิจารณาจากขนาดและประเภทของฝูงบิน แผนการซ่อมบำรุง จำนวนช่องจอดเครื่องบิน ความต้องการในการยก-เคลื่อนย้าย ภาระโครงสร้างเฉพาะถิ่น และการจราจรบนลานจอดเครื่องบิน (apron) โดยระยะความกว้างสุดท้าย ความสูงของชายคา กำลังรับน้ำหนักของเครน การออกแบบฐานราก ประเภทประตู วัสดุเคลือบผิว และขอบเขตของการปฏิบัติตามมาตรฐาน จะได้รับการยืนยันอย่างละเอียดสำหรับแต่ละโครงการ

งานซ่อมบำรุงเชิงพาณิชย์ (MRO) ต้องการมากกว่าอาคารขนาดใหญ่เพียงอย่างเดียว โรงเก็บอากาศยาน (Aircraft Hangars) จำเป็นต้องประสานเส้นทางลากจูง ระยะห่างที่ปลอดภัยสำหรับปีกและส่วนหางของเครื่องบิน โครงสร้างพื้นที่ทำงาน เบ็ดยกของ (crane hooks) พื้นที่จัดวางอุปกรณ์ หลุมบริการสาธารณูปโภค ประตูเข้า-ออก กลยุทธ์ด้านอัคคีภัย และเส้นทางฉุกเฉิน การทบทวนจุดเชื่อมต่อเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยให้แบ่งขอบเขตงานระหว่างโครงสร้างเหล็ก ประตูโรงเก็บอากาศยาน การก่อสร้างลานจอด (apron) อุปกรณ์ MRO แบบเฉพาะทาง และระบบสาธารณูปโภคภายในอาคารได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

คุณสมบัติหลัก

โครงสร้างช่วงกว้างแบบพอร์ทัลเฟรม (Wide-Span Portal Frame)

สามารถออกแบบโรงเก็บอากาศยาน (Aircraft Hangars) ให้มีช่วงความกว้างที่ไม่มีคอลัมน์ (clear-span) อยู่ในช่วง 70 ถึง 130 เมตร ตามที่ระบุไว้ ทั้งนี้ต้องยืนยันแล้วว่าสอดคล้องกับรูปทรงเรขาคณิตของเครื่องบิน การวิเคราะห์โครงสร้างเฟรม สภาพลม น้ำหนักหิมะ แรงแผ่นดินไหว และข้อจำกัดของพื้นที่ก่อสร้าง การจัดวางแบบไม่มีเสาจะช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้งานจริงสำหรับช่องจอดเครื่องบิน แท่นซ่อมบำรุง และทางเดินภายในเวิร์กช็อป เหล็กโครงสร้างชนิด H-section รุ่น Q355B อาจถูกเลือกใช้ตามการออกแบบโครงสร้างที่ผ่านการอนุมัติแล้ว

การประสานงานระหว่างเครนกับฝ้าเพดานสูง

สามารถพิจารณาใช้รางรถไฟสำหรับเครนแบบสะพาน ซึ่งมีความสามารถในการยกตั้งแต่ 30 ตัน ถึง 60 ตัน และความสูงของชายคาตั้งแต่ 18 เมตร ถึง 28 เมตร ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแผนการยกและผลการคำนวณโครงสร้างที่รองรับ สำหรับโรงเก็บอากาศยาน จำเป็นต้องประสานงานล่วงหน้าเกี่ยวกับภาระที่เครนต้องรับ แนวรันเวย์ การเข้าใกล้ตะขอ เขตการบำรุงรักษา และปฏิกิริยาของอุปกรณ์ ก่อนเริ่มการผลิต

ระบบประตู พื้น และระบบแสงสว่าง

สามารถประเมินการใช้งานประตูขนาดใหญ่แบบผ้าใบ ประตูเลื่อน หรือระบบเปิดกว้างขนาดใหญ่อื่น ๆ ตามประเภทอากาศยานที่กำหนดและสภาพแวดล้อมในพื้นที่ แผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กอาจมีหลุมสำหรับระบบสาธารณูปโภคและเคลือบผิวด้วยวัสดุเฉพาะตามข้อกำหนดด้านการจราจร การระบายน้ำ และการบำรุงรักษาที่ระบุไว้ในเอกสารรายละเอียดพื้น ไฟส่องสว่างแบบ LED แบบฟลัดไลต์ และแผ่นโลหะสีขาวสามารถจัดวางให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านการดำเนินงานและสถาปัตยกรรมที่ได้รับการอนุมัติ

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

โรงเก็บอากาศยานเป็นชุดวิศวกรรมที่มีทั้งความสัมพันธ์ด้านโครงสร้างและปฏิบัติการ โครงสร้างแบบพอร์ทัลเฟรมที่มีช่วงกว้างจะรับน้ำหนักจากหลังคา ลม หิมะ รถยกแบบคราเนอร์ และระบบสาธารณูปโภค ผ่านองค์ประกอบหลักและฐานราก ช่วงความกว้างที่ยาวมากยังจำเป็นต้องคำนึงถึงเกณฑ์การโก่งตัว ความคล่องตัวของประตู ลำดับการติดตั้งโครงสร้าง และการระบายน้ำบนหลังคา JND ใช้ข้อมูลฝูงบิน ข้อมูลสถานที่ การจัดวางอุปกรณ์ และกรอบแนวคิดการออกแบบที่มีผลบังคับใช้ เพื่อกำหนดขอบเขตงานสำหรับโรงเก็บอากาศยาน ซึ่งสามารถนำเสนอให้เจ้าของโครงการและทีมงานโครงการตรวจสอบได้

เอกสารรับรองคุณภาพ บันทึกวัสดุ ขั้นตอนการเชื่อม จุดตรวจสอบ และข้อกำหนดในการดำเนินงานสามารถจัดเตรียมให้ได้ หากมีการระบุไว้ในสัญญา มาตรฐานต่าง ๆ เช่น EN 1090, ISO 9001, ISO 3834 หรือเอกสารที่เกี่ยวข้องกับเครื่องหมาย CE จะนำมาใช้ก็ต่อเมื่อขอบเขตงานที่ยืนยันแล้วและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนดให้บังคับใช้เท่านั้น โรงเก็บอากาศยานไม่ควรใช้แทนการอนุมัติจากหน่วยงานด้านการบิน คู่มือปฏิบัติการ หรือใบรับรองอุปกรณ์เฉพาะทาง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์ของโรงเก็บอากาศยานเหล่านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงตามโครงการทั่วไป วิศวกรจะตรวจสอบและยืนยันภาระน้ำหนักของอากาศยาน การออกแบบเครน ระยะว่างที่ปลอดภัย ประตู ฐานราก เส้นทางเดินระบบสาธารณูปโภค และเอกสารที่เกี่ยวข้องก่อนเริ่มกระบวนการผลิต

วัสดุและการปรับแต่ง

โรงเก็บอากาศยานอาจใช้เหล็กโครงสร้างรูปตัวเอชเกรด Q355B ชิ้นส่วนรองที่ชุบสังกะสี แผ่นผนังสีขาว โครงสร้างพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก รางวิ่งเครน และช่องเชื่อมต่อประตูที่รองรับน้ำหนักสูง การติดตั้งเริ่มต้นด้วยฐานรากและจุดยึด จากนั้นดำเนินการต่อไปยังโครงหลักแบบพอร์ทัล โครงเสริม โครงหลังคา รางวิ่งเครน ประตู วัสดุหุ้มผนัง และระบบสาธารณูปโภค โดยลำดับขั้นตอนการติดตั้งจะวางแผนให้สอดคล้องกับการยกชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เส้นทางการเข้าถึง การจัดแนวเครน และการป้องกันแผ่นวัสดุหุ้มผนังที่ติดตั้งแล้ว

การปรับแต่งสามารถรวมระยะความกว้างที่ไม่มีคอลัมน์ (span), ความสูงของชายคา, จำนวนช่องเปิด (bays) หลายช่อง, ความสามารถในการยกน้ำหนัก, การจัดเรียงประตู, ระบบเคลือบผิว, รายละเอียดพื้น, พื้นที่เวิร์กช็อป, ระบบแสงสว่าง และหลุมบริการต่างๆ ได้ JND สามารถปรับปรุงการออกแบบอาคารเก็บเครื่องบิน (Aircraft Hangars) ให้สอดคล้องกับประเภทเครื่องบิน ขนาดฝูงบิน กระบวนการบำรุงรักษา ผังพื้นที่ไซต์งาน และข้อกำหนดด้านวิศวกรรมที่มีอยู่

การประยุกต์ใช้งานและมูลค่าเชิงพาณิชย์

คำถามที่พบบ่อย