ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປຂອງຜະລິດຕະພັນ

ສາງເກັບເຮືອບິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງປະກອບດ້ວຍເຫຼັກ ແມ່ນສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ຊຶ່ງອອກແບບຕາມແຕ່ລະໂຄງການ ເພື່ອໃຊ້ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນ, ການບຳລຸຮັກສາ, ການຈັດຕັ້ງຟູກ, ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສະໜັບສະໜູນດ້ານການບິນ. ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນສາມາດປະກອບດ້ວຍ ຊ່ວງເປີດກວ້າງທີ່ບໍ່ມີຄອລັມ, ປະຕູທີ່ມີຄວາມສູງເພີ່ມ, ຄອລັມເຫຼັກ, ວັດສະດຸຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ພື້ນຜິວພາຍໃນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບບໍລິການ. JND ອອກແບບສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນຕາມຂະໜາດຂອງເຄື່ອງບິນ, ຄວາມສູງຂອງສ່ວນຫົວ, ຂະໜາດຂອງປະຕູ, ລະບົບການບຳລຸຮັກສາ, ພາລະບັນທຸກທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການຈັດສັນເສັ້ນທາງໃນສະຖານທີ່. ຊ່ວງເປີດສຸດທ້າຍ, ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບປະຕູ, ລະບົບພື້ນ, ຍຸດທະສາດດ້ານໄຟ, ຂອບເຂດດ້ານໄຟຟ້າ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຮາກຖານຈະຖືກຢືນຢັນສຳລັບແຕ່ລະໂຄງການ.

ສາງເກັບເຮືອບິນຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າພື້ນທີ່ເປີດ. ອາຄານຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງເສັ້ນທາງຂອງການລາກເຮືອບິນ, ພື້ນທີ່ທີ່ເຮືອບິນຕ້ອງການເພື່ອເປີດປີກ, ເຂດຊ່ອມແສມ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຍົກ, ການເປີດ-ປິດປະຕູ, ການສະຫຼາດແສງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ສະຖານທີ່ເຂົ້າເຖິງໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ. ສ່ວນທີ່ຢູ່ດ້ານນອກຂອງອາຄານທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກສີດຳ ແລະ ລະບົບໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວອາຄານສາມາດເລືອກໃຊ້ໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຄຳອະທິບາຍດ້ານສະຖາປັດຕະຍາ, ໃນຂະນະທີ່ການປະກອບພາຍໃນ ແລະ ລະບົບບໍລິການຈະຖືກວາງແຜນຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຈົ້າຂອງ.

ຄຸນສົມບັດທີ່ສຳຄັນ

ແຜນຈັດສັນໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີຄອລັມ

ສາງເກັບເຮືອບິນສາມາດອອກແບບໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ 50 ເຖິງ 80 ແມັດເທີ ທີ່ບໍ່ມີຄອລັມຢູ່ລະຫວ່າງສອງດ້ານ ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທິດลม, ຝູ່າ, ແລະ ສະພາບສະຖານທີ່. ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີຄອລັມຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນເคลື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ສາມາດຈັດຕັ້ງເຂດຊ່ອມແສມໄດ້ຢ່າງຍືດຫຼຸ່ນ. ຄວາມກວ້າງສຸດທ້າຍ ແລະ ການຈັດສັນຂອງລະບົບຄອລັມຈະຖືກຢືນຢັນອີກຄັ້ງສຳລັບໂຄງການນີ້.

ລະບົບຄອລັມເທິງ ແລະ ລະບົບປະຕູ

ເສົາຄ້ຳທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ ສາມາດໃຫ້ພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການເທິງຫຼັງຄາ ສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ປະຕູເລື່ອນຫຼາຍສ່ວນທີ່ເລື່ອນຈາກດ້ານລຸ່ມ, ປະຕູທີ່ຂັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ຫຼື ປະຕູທີ່ພັບໄດ້ສາມາດເລືອກໃຊ້ສຳລັບອາຄານເກັບເຮືອບິນ ຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງເປີດ, ການສຳຜັດກັບທິດທາງຂອງລົມ, ຄວາມຖີ່ໃນການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ. ລະບົບຮາວຂອງປະຕູ, ຮາກຖານ, ປະຕູນຳທາງ, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຈະຖືກທົບທວນຮ່ວມກັນ.

ພື້ນ, ແສງສະຫວ່າງ, ແລະ ບໍລິການ

ການປູກປັກພື້ນທີ່ທີ່ປ້ອງກັນຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງໄຟຟ້າສະຖິຕິ (ESD-safe) ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີເງົາເງົາສູງທີ່ເຮັດຈາກ epoxy ສາມາດຖືກພິຈາລະນາໃຊ້ ເມື່ອໂຄງການກຳນົດເຖິງຄວາມສາມາດຂອງພື້ນ, ການກຽມພ້ອມເຮັດພື້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະ ວິທີການບຳລຸງຮັກສາ. ອາຄານເກັບເຮືອບິນຍັງສາມາດປະສານງານກັບລະບົບແສງສະຫວ່າງ LED, ລະບົບດັບເພິງ, ລະບົບຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຄື່ອງຍົກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ, ແລະ ບໍລິການສຳລັບເຮືອນເຮັດວຽກ. ການເລືອກລະບົບຕ້ອງເປີດຕາມລະບຽບທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ການດຳເນີນການດ້ານການບິນທີ່ໄດ້ກຳນົດ.

ຂໍ້ດີທາງດ້ານເຕັກນິກ

ສາງເກັບເຄື່ອງບິນແມ່ນໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານ. ແຖວຫຼັກ, ຕົວຢູ່ທີ່ຫຼັງຄາ, ຊ່ອງປະຕູເປີດ, ຄວາມສູງຂອງແຖວທີ່ຊັດເຈນ, ຮາກຖານ, ແລະ ສ່ວນຕໍ່ກັບເຂດພື້ນທີ່ເຄື່ອງບິນຈອດ (apron) ທັງໝົດນີ້ມີຜົນຕໍ່ຂອບເຂດການໃຊ້ງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງບິນ. JND ສາມາດປະສານງານຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຈາກຂໍ້ມູນຟຼີດ (fleet) ທີ່ມີຢູ່, ການສຳຫຼວດສະຖານທີ່, ແລະ ພື້ນຖານການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍທີມງານໂຄງການກຳນົດເຂດແດນລະຫວ່າງສ່ວນເຫຼັກຂອງອາຄານ, ຜູ້ສະໜອງປະຕູ, ການກໍ່ສ້າງເຂດພື້ນທີ່ເຄື່ອງບິນຈອດ (apron), ລະບົບສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ (utility systems), ແລະ ອຸປະກອນດ້ານການບິນທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ.

ເຫຼັກໂຄງສ້າງ Q355B, ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີການປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ພື້ນຜິວທີ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບ, ແລະ ຕົວຢູ່ທີ່ເຫຼັກເປັນສ່ວນໆຂອງຊຸດສາງເກັບເຄື່ອງບິນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ການເລືອກຊັ້ນເຄືອບ, ພື້ນຜິວຂອງເຂດພື້ນ, ລະບົບສະຫຼາດ, ແລະ ລະບົບດັບເພິງ (suppression system) ຂຶ້ນກັບສະພາບການສຳຜັດ, ກົດລະບຽບການດຳເນີນງານ, ຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສຸດທ້າຍຂອງໂຄງການ. ສາງເກັບເຄື່ອງບິນຄວນຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງລົມ ແລະ ດອກຫິມະທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ນັ້ນເທົ່ານັ້ນ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການອ້າງອີງທົ່ວໄປເຖິງປະສິດທິພາບ.

ສະເພກເທີຟິເຄີສດ້ານເຕັກນິກ

ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບຫ້ອງເກັບເຮືອບິນເປັນຄ່າອ້າງອີງທົ່ວໄປ. ວິສະວະກອນຈະຢືນຢັນໂຄງສ້າງ, ປະຕູ, ນ້ຳໜັກ, ຮາກຖານ, ລະບົບດັບເພິງ, ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, ແລະ ເອກະສານການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບໂຄງການສຸດທ້າຍ.

ວັດຖຸດິບ ແລະ ການປັບແຕ່ງ

ຫ້ອງເກັບເຮືອບິນອາດໃຊ້ໂຄງສ້າງຫຼັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ຄານທີ່ມີຄວາມກວ້າງຫຼາຍ, ສ່ວນປະກອບທີສອງທີ່ຖືກຊຸບສັງกะສີ, ບ່ອນຕິດຕັ້ງຜະໆນທີ່ມີການ insulation, ແລະ ລະບົບພື້ນທີ່ທີ່ຖືກເລືອກ. ການຕິດຕັ້ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທบทวนຮາກຖານ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕິດ, ຕາມດ້ວຍການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງຫຼັກ, ການຍົກຄານ, ການເສີມຄວາມແໜ່ນ, ການຕິດຕັ້ງຜະໆນຫຼັງຄາ ແລະ ຜະໆນຜະນັງ, ປະຕູ, ໄຟຟ້າ, ແລະ ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຄວນປະຕິບັດຕາມວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ໃນດ້ານການວາງແຜນການຍົກ, ການຈັດຕັ້ງປະຕູໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ການປ້ອງກັນພື້ນໜ້າ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌.

ການປັບແຕ່ງສາມາດປະກອບດ້ວຍ ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີຄໍາເຊື່ອມ, ຄວາມສູງຂອງຊານ, ປະເພດປະຕູ, ສີຂອງແຜ່ນ, ການປຸງແຕ່ງພື້ນ, ເຂດຊ່ອມແສມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຫິ້ວ, ການສະຫຼາດແສງ, ການ insulation, ແລະ ເຂດບໍລິການ. JND ສາມາດປັບປຸງອາຄານເກັບເຮືອບິນໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ ລາຍການເວລາຂອງເຮືອບິນ, ການຈັດແບ່ງເຂດທີ່ຕັ້ງ, ແຜນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຂໍ້ມູນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ມີຢູ່.

ການນຳໃຊ້ ແລະ ມູນຄ່າເຊີງການຄ້າ

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ