Преглед производа

Премијум челични ханари за авионе за одржавање авиона су пројектне челичне зграде за складиштење авиона, одржавање, стадионисање флоте и операције за подршку ваздухопловству. Авионски хангари могу комбиновати широки прозорни распон, врата са високим просветљењем, челичне трасе, изоловано обложење, контролисане унутрашње завршне делове и сервисне интерфејсе. ЈНД развија Хангаре авиона око димензија авиона, висине репа, отварања врата, рада на одржавању, локалних оптерећења и циркулације локације. За сваки пројекат се потврђују коначни распон, геометрија оквира, дизајн врата, систем подова, стратегија ватре, електрични опсег и захтеви за темеље.

Авионски хангари требају више од отворене површине. Зграда мора узети у обзир руте за вучење авиона, прозор крила, зоне радионице, захтеве за кран, операције врата, осветљење, дренажу и приступ у хитним случајевима. Изванрије и интегрисано осветљење од тамног метала могу се одабрати за дефинисану архитектонску кратку, док се унутрашње завршетке и сервисни системи планирају са оперативним потребама власника.

Кључне карактеристике

Структурни распоред са јаким распоном

Хангари авиона могу бити дизајнирани у наведеном распону од 50 до 80 м, када су потврђени конструктивним дизајном, захтевима авиона, ветром, снегом и условима локације. Унутрашњост без колона може подржавати кретање авиона и флексибилно постављање подручја за одржавање. За пројекат се потврђује коначна распона и конфигурација трасе.

Покривни трасеви и системи врата

Прецизни челични штитови могу обезбедити потребну прозорност покрива за одобрену геометрију хангара. За ханаре авиона могу се одабрати дно-валкане вишеделне клизне врата, хидраулична врата или двосвојна врата у зависности од ширине отварања, изложености ветру, оперативне фреквенције и потреба за одржавањем. Уједно се прегледају траке врата, темељи, водичи и контроле.

Подло, осветљење и услуге

Епоксидни завршци безбедни за ЕСД или високо сјајни могу се размотрити када пројекат дефинише перформансе подова, припрему површине, оптерећење саобраћаја и процедуре одржавања. Авионски хангари такође могу координирати ЛЕД осветљење, системе за пожар, интерфејсе за контролу климе, надглавне кранове и услуге радионице. Избор система мора да се придржава применивог локалног кода и дефинисаног ваздухопловства.

Техничке предности

Авионски ангари су структурни и оперативни пројекти. Главни оквир, покривни оквири, отварање врата, чиста висина покрива, темељи и интерфејс прекриве сви утичу на корисну обвивку авиона. ЈНД координише ове захтеве из доступних информација о флоти, истраживања локације и одобрене основе дизајна. То помаже пројектним тимовима да дефинишу границу између изградње челичне обраде, добављача врата, изградње предлога, комуналних система и специјализоване ваздухопловне опреме.

КВ355Б конструктивни челик, изоловане металне панеле, премазене завршнице и челичне трасе формирају конвенционални пакет авиона. Избор премаза, завршног облога, осветљења и система за потиснуће зависи од изложености, правила рада, захтева за код и коначне спецификације пројекта. Хангари авиона треба да буду дизајнирани за активности ветра и снега специфичне за локацију, а не за основу опште тврдње о перформанси.

Техничке спецификације

Ови параметри са авиона су конвенционални референци. Инжењери потврђују структуру, врата, оптерећења, темеље, системе за гашење пожара, електрични опсег и документацију за усаглашавање за коначни пројекат.

Материјали и прилагођавање

Авионски хангари могу користити високотегли челичне основне оквире, широке траке, галванизоване секундарне чланове, изолационе зидне панеле и одабране системе пода. Уградња почиње прегледом темеља и закотвења, а затим подизањем оквира, подизањем трасе, подкрепом, покривом и облогом зидова, вратима, осветљењем и интегрисаним системима. Планови подизања, распоред врата, заштита површине и приступ конструкцији треба да буду у складу са одобреном методом инсталације.

Кстамизација може укључивати прозрачну просек, висину равна, врсту врата, боју панела, завршну обработу пода, површине радионице, интерфејсе крана, осветљење, изолацију и сервисне зоне. ЈНД може да усаврши Хангаре авиона користећи распоред авиона, распоред локације, оперативни план и доступне инжењерске информације.

Примене и комерцијална вредност

Често постављана питања