ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກ: ການອອກແບບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການວາງແຜນສຳລັບອາຄານອຸດສາຫະກຳໃໝ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂຄງສ້າງ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກເປັນການປ່ຽນເອກະສານດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳເປັນໂຄງສ້າງທີ່ແໜ້ນແຟ້ນ ເຊິ່ງຮັບນ້ຳໜັກຂອງຫຼັງຄາ, ເຄື່ອງຍົກ, ລົມ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ງານ. ສຳລັບທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການຈັດຊື້, ການເລືອກໂຄງສ້າງເປັນການμຕັດສິນໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ທັງງົບປະມານ ແລະ ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໂຄງສ້າງທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງລະອຽດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນເຫຼັກທີ່ໃຊ້, ລຸດເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເປີດທາງໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ—ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບສາມຢ່າງທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການລົງທຶນທັງໝົດ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 2: ຫຼັກການອອກແບບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງໂຄງສ້າງ

ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ດີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບດ້ານຂ້າງ (lateral system) ເນື່ອງຈາກການເລືອກນີ້ຈະກຳນົດຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດທີ່ຢູ່ຕາມມາ. ສ່ວນທີ່ສອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະກວມເອົາການμຕັດສິນໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຟັງຊັນ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 3: ການເລືອกระຫວ່າງໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ການຕ້ານທີ່ເກີດຈາກການບິດ (moment frame) ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ສ່ວນປະກອບຊ່ວຍຮັບແຮງ (braced frame)

ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບເປັນຂອບ (structural steel frame) ຕ້ອງອີງໃສ່ລະບົບດ້ານຂ້າງເພື່ອຕ້ານກັບແຮງທີ່ເກີດຈາກລົມ ແລະ ສະເທືອນ. ມີທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ສອງແບບ ແມ່ນ moment frames ແລະ braced frames. moment frame ສົ່ງຜ່ານແຮງດ້ານຂ້າງຜ່ານຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງຄານ ແລະ ເສົາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດເວັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີເສົາຢູ່ພາຍໃນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເກີບ (cranes) ແລະ ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້. braced frame ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕັ້ງເອີ້ງເປັນເສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແໜ້ນແຟ້ນໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດ (bay) ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນເຫຼັກທີ່ໃຊ້ ແຕ່ຈະຂັດຂວາງບາງສ່ວນຂອງແຜນຜັງພື້ນທີ່. ການເລືອກໃຊ້ແບບໃດແບບໜຶ່ງຈະຂຶ້ນກັບຄວາມໄກຂອງການກວ້າ (span), ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເກີບ (crane) ແລະ ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ພາຍໃນ. AISC 360 ແລະ EN 1993 ແມ່ນເອກະສານທີ່ໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືອ້າງອີງໃນການອອກແບບ, ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ງານຈິງຂອງພື້ນທີ່ຈະເປັນຕົວຕັດສິນວ່າລະບົບໃດເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້.

H3: ການອອກແບບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກຣູທີ່ມີຄວາມແໜ້ນສູງ

ການເຊື່ອມຕໍ່ກຳນົດວ່າແຮງຈະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານໂຄງສ້າງແນວໃດ. ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກຣູທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (10.9S) ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນສະຖານທີ່ ແລະ ສາມາດກວດສອບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມແທ້ຈະເຮັດໃຫ້ແຮງເປັນເອກະລັກຢູ່ບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ. ສຳລັບໂຄງການສົ່ງອອກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດດ້ວຍສະກຣູຈະຫຼຸດຜ່ອນການເຊື່ອມໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນ. ມາດຕະຖານ ISO 3834 ກຳນົດຄຸນນະພາບການເຊື່ອມເມື່ອມີການນຳໃຊ້ການເຊື່ອມ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້ໃຕ້ການເຄື່ອນທີ່ຊ້ຳຄືນ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 2: ຊະນິດຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກິນ

ເສົາຕົ້ນທີສອງຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນການເລືອກວັດສະດຸ. ຊະນິດຂອງເຫຼັກ ແລະ ຊັ້ນຫຸ້ມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເຮັດທີ່ຫຼັງ; ມັນກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ພາລະບັນທຸກໃນການບໍາຮັກສາທີ່ເຈົ້າຂອງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 3: ຊະນິດຂອງເຫຼັກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນທິດທາງ Z

ຊຸດຄວາມແຂງຂອງເຫລັກກຳນົດຄວາມຕ້ານທາງດ້ານຄວາມເຄີຍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ. Q355B ແມ່ນມາດຕະຖານເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກຳສ່ວນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ Q355D ເພີ່ມຄວາມຕ້ານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ສຳລັບເຂດທີ່ມີອາກາດເຢັນ ແລະ Q355B-Z35 ຕ້ານການແຕກເປັນຊັ້ນທີ່ຂະບວນການເຊື່ອມຈຸດທີ່ໜາ. Q420B ແມ່ນເລືອກໃຊ້ເມື່ອຕ້ອງການຄວາມແຂງທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກໃນຊ່ວງທີ່ຍາວ. ການເລືອກຊຸດຄວາມແຂງແມ່ນການຖ່ວງດຸນ: ເຫລັກທີ່ແຂງກວ່າຈະມີລາຄາແພງຂຶ້ນຕໍ່ຕັນ ແຕ່ອາດຫຼຸດຈຳນວນຕັນທັງໝົດໄດ້. ASTM A572 ແລະ EN 10025 ກຳນົດຊຸດຄວາມແຂງທີ່ເທົ່າທຽບກັນ, ດັ່ງນັ້ນການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການຄວນລະບຸມາດຕະຖານຢ່າງຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສັບສົນໃນການຕີຄວາມເຂົ້າໃຈຊຸດຄວາມແຂງລະຫວ່າງເຂດຕ່າງໆ. ໃບຢືນຢັ້ງການທົດສອບຈາກໂຮງງານຜະລິດທີ່ຢູ່ໃຕ້ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ISO 9001 ຢືນຢັ້ງວ່າເຫລັກທີ່ສົ່ງມາສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບ.

ຫົວຂໍ້ 3: ຂອບເຂດຂອງການປູກຝັງ ແລະ ການຊຸບສັງกะສີ

ການປ້ອງກັນການກັດກິນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົ້ນທຶນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ມັກຈະຖືກປະເມີນຕ່ຳເກີນໄປ. ການຊຸບສັງກະສີຮ້ອນເໝາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ຢູ່ນອກບ່ານ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ການເຄືອບດ້ວຍແກ້ວເສັ້ນໃຍເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີສານເคมີ ຫຼື ສະຖານທີ່ຢູ່ຕາມແຖວຝັ່ງທະເລ. ຂໍ້ກຳນົດຄວນລະບຸລະບົບການເຄືອບ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນເຄືອບເມື່ອແຫ້ງ, ແລະ ວິທີການເຄືອບເພີ່ມເຕີມສຳລັບຮູທີ່ເຈาะເພື່ອຕິດຕັ້ງບອລ໌ດ ແລະ ສ່ວນທີ່ຖືກຕັດ. ມາດຕະຖານ EN ISO 12944 ຊ່ວຍຊີ້ນຳການເລືອກລະບົບການເຄືອບຕາມປະເພດຄວາມກັດກິນ, ແລະ ການເລືອກລະບົບທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຈ່າຍເກີນຄວາມຈຳເປັນ.

ຫົວຂໍ້ 2: ສິ່ງໃດທີ່ກຳນົດຕົ້ນທຶນຂອງໂຄງສ້າງ

ຕົ້ນທຶນຂອງໂຄງສ້າງມັກຈະບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບລາຄາຕໍ່ຕັນເທົ່ານັ້ນ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມດ້ານຕົ້ນທຶນເມື່ອມີການວາງແຜນຮ່ວມກັນຢ່າງລະອຽດເຖິງຮູບຮ່າງ, ການຜະລິດ, ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ສ່ວນທີ່ສອງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະແຍກອອກເປັນປັດໄຈຕ່າງໆທີ່ຜູ້ຊື້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນຂະນະການຈັດຊື້.

ຫົວຂໍ້ 3: ຄວາມໄກຂອງຊ່ອງ, ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງ, ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນ້ຳໜັກ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງສ້າງແຕກຕ່າງໄປຕາມນ້ຳໜັກ ແລະ ນ້ຳໜັກກໍແຕກຕ່າງໄປຕາມຮູບຮ່າງ. ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງເປີດທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຈະຫຼຸດຈຳນວນເສົາ ແຕ່ເພີ່ມຄວາມເລິກ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຄານ; ຊ່ອງເປີດທີ່ແອັດແຄບລົງຈະຫຼຸດຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແຕ່ເພີ່ມຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮາກຖານ. ອາຄານທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ (PEB) ຈະເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງປ້ອດຖືນມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຕາມແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນ. ການຈັດຊື້ຄວນຂໍໃຫ້ສະເໜີການແບ່ງປັນນ້ຳໜັກອອກເປັນສ່ວນໆ — ໂຄງສ້າງຫຼັກ, ຊິ້ນສ່ວນຮອງ (ເຊັ່ນ: ຄານຮອງ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຄອງເອງ) — ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຮອງມັກຈະເປັນສ່ວນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນຄາດຫວັງໃນການອ້າງອີງລາຄາ. ການວິເຄາະມູນຄ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອເລືອກຂະໜາດຊ່ອງເປີດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນວິທີທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນການປະຢັດເຫຼັກ.

ຫົວຂໍ້ 3: ຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ

ການຜະລິດແມ່ນບ່ອນທີ່ການອອກແບບປະສານງານກັບເຂດຜະລິດຕະພັນ. ການຕັດທີ່ສັບສົນ, ການຕັດເສັ້ນທາງຂອງຄານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊັ້ນກາງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແຖວຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຍົກທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາໃນເຂດຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງກວ່າການເຊື່ອມດ້ວຍມື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍບຽກເປັນໄປຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກອບໂຄງສ້າງທີ່ຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ ISO 3834 ແລະ EN 1090 ຈະມີເອກະສານການເຊື່ອມທີ່ບັນທຶກໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ມີເຄື່ອງໝາຍ CE ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ. ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນຈະເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງໃນສະຖານທີ່ມີນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 2: ການຈັດສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ໂຄງການຈິງ

ການຈັດສົ່ງແມ່ນການທົດສອບສຸດທ້າຍຂອງການກໍ່ສ້າງກອບເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ເນື່ອງຈາກກອບທີ່ອອກແບບດີແລ້ວກໍຈະລົ້ມເຫຼວຖ້າມັນມາຊ້າ ຫຼື ບໍ່ມີການຕິດສະຫຼາກຢ່າງຊັດເຈນ. ຕົວຢ່າງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼັກການຂ້າງເທິງນີ້ຖືກນຳໄປປະຍຸກໃຊ້ໃນໂຄງການຈິງແນວໃດ.

ຫົວຂໍ້ຍ່ອຍ 3: ການຫໍ່ຫຸ້ມ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລຳດັບການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່

ການຈັດສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍັງບໍ່ທັນມີລົດຂົນສົ່ງມາຮອດ. ສະມາຊິກທັງໝົດຖືກຈັດເລກທີ, ຈັດເປັນຊຸດ ແລະ ຈັດໃສ່ຫີບຫໍ່ຢ່າງດີເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຮອດໄດ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໂດຍຊุดສະລັບເຫຼັກ ແລະ ຮູບຮ່າງການຕິດຕັ້ງຈະເດີນທາງໄປຮ່ວມກັນ. ໃນສະຖານທີ່ການກໍ່ສ້າງ, ການຕິດຕັ້ງຈະເຮັດຕາມລຳດັບທີ່ເປັນເຫດຜົນ: ຕັ້ງເສາກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງເປັນຄານ, ການຄຳນວນຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄານຮອງ. ກົດລະບຽບຂອງ OSHA ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນດ້ານສະຖານທີ່ການກໍ່ສ້າງຈະຄຸມຄອງການຍົກ ແລະ ການປ້ອງກັນການຕົກ. ບັນຊີລາຍການການຈັດຫີບຫໍ່ທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກຕີເຄື່ອງໝາຍໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຂະໜາດນ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເປັນເຫດຜົນທີ່ການຈັດຫີບຫໍ່ທີ່ມີເອກະສານຢ່າງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ແລະ ແຜນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີລຳດັບຈະຕ້ອງຖືກລວມເຂົ້າໃນຂອບເຂດການສະໜອງຕັ້ງແຕ່ວັນທຳອິດ.

ຫົວຂໍ້ 3: ການສຶກສາເຄື່ອງມື: ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງສຳລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທາງການເກືອບ

ຜູ້ດຳເນີນງານດ້ານ ການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຄຸມຄອງສາງເກັບຮັກສາ ຂອງພື້ນທີ່ໜຶ່ງ ຕ້ອງການສາງເກັບຮັກສາ ແລະ ຈັດການທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີເສົາຄັ້ນຢູ່ໃນຕົວສາງຍາວ 48 ແມັດເທີ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນແດງ. ບັນຫາ: ຄຳເ Ange ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ໃຊ້ ເຫຼັກເປັນວັດຖຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງການຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງຂອງເຄື່ອງສົ່ງ (conveyor lines) ໃນອະນາຄົດ ແລະ ມີເວລາໃນການເຮັດໃຫ້ເຫຼັກແຫ້ງ (cure schedule) ນານ. ວິທີແກ້ໄຂ: ການໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍບຽກ (bolted portal-frame steel structure) ດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ Q355B-Z35 ສຳລັບບ່ອນທີ່ມີຄວາມໜາ, ຊິ້ນສ່ວນຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງกะສີ (hot-dip galvanized), ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສ້າງ PEB ທີ່ຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບພາລະບັນທຸກ. ມາດຕະຖານ EN 1090 ສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ມາດຕະຖານ ISO 3834 ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ໄດ້ຖືກກຳນົດໃນເອກະສານ. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບ: ໂຄງສ້າງຖືກຕິດຕັ້ງເสรັດສິ້ນພາຍໃນບໍ່ເຖິງເດືອນ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນສາງຍັງຄົງເປີດເທີ່ງເພື່ອຕິດຕັ້ງເສັ້ນທາງຂອງເຄື່ອງສົ່ງ, ແລະ ຊັ້ນສີທີ່ໃຊ້ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະດັບຄວາມກັດກາຍ (corrosivity class) ເພື່ອຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນໃນທັງວົฏຈັກຊີວິດ (lifecycle cost).

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ການຊື້ໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ແທ້ຈິງ. ການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ດີຕ້ອງອີງໃສ່ລະບົບຂ້າງທີ່ເໝາະສົມ, ຊະນິດເຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປູກຝັງທີ່ສອດຄ່ອງກັບສະຖານທີ່, ທັງໝົດນີ້ຕ້ອງຜ່ານການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ລຳດັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ. ການຕິດຕາມນ້ຳໜັກ (ຕັນ), ຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ ແລະ ຂອບເຂດການຈັດສົ່ງ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດຊື້ມີງົບປະມານທີ່ສາມາດອ້າງອີງໄດ້. ມາດຕະຖານເຊັ່ນ: EN 1090, ISO 3834 ແລະ ISO 9001 ເປັນເອກະສານທີ່ເຮັດໃຫ້ແຜນຮ່າງເປັນສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແຜນການ

ປັດໄຈໃດທີ່ມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂຄງການເຫຼັກໂຄງສ້າງ?

ຄຳຕອບ: ຕົ້ນທຶນຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍນ້ຳໜັກ (ຕັນ), ຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ. ການກະຈາຍທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ບ່ອນທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງແຖວເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນທີ່ແອັດແຄບຈະເພີ່ມຈຳນວນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮາກຖານ. ຂອບເຂດການປູກຝັງ, ຊະນິດເຫຼັກ ແລະ ຄວາມສັບສົນໃນໂຮງງານຜະລິດກໍມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນເຊັ່ນກັນ. ການຂໍໃຫ້ແບ່ງນ້ຳໜັກອອກເປັນສ່ວນໆ — ໂຄງສ້າງຫຼັກ, ແຖວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເປັນແຖວ (purlins) ແລະ ສ່ວນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ຄອງ (bracing) — ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການປຽບเทີຍບລາຄາມີຄວາມເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ເປີດເຜີຍຕົ້ນທຶນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈ.

ແຜນການ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ການປະກອບໂຄງສ້າງແຖວເຫຼັກມັກໃຊ້ບີ້ນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ 10.9S ຢູ່ບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມຊຸດແຜນຜັງການຕິດຕັ້ງ. ການຕິດຕັ້ງເລີ່ມຈາກເສົາກ່ອນ ຕາມດ້ວຍຄານ ການປະກອບເສົາຢືນ (bracing) ແລະ ຄານປະກອບ (purlins) ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງໂຄງສ້າງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ. ໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ການເຊື່ອມ, ຂະບວນການ ISO 3834 ຈະຖືກນຳໃຊ້. ການຈຳແນກຊື່ຊິ້ນສ່ວນຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ການຈັດຊຸດບີ້ນໃຫ້ເປັນລະບົບ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຂະໜາດນ້ອຍປະກອບໂຄງສ້າງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ເລີວ.

ແຜນການ

ເຫຼັກຍີ່ຫໍ້ໃດເໝາະສຳລັບໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ໃກ້ກັບທະເລ?

ຄຳຕອບ: ເຫຼັກ Q355B ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃນລຶ້ງທີ່ແຫ້ງ ແຕ່ Q355D ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ ເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ໃກ້ທະເລ, ເຫຼັກ Q355B-Z35 ເໝາະສຳລັບບ່ອນທີ່ມີຄວາມໜາ ເພື່ອຕ້ານການແຕກຕາມຊັ້ນ (lamellar tearing), ຮ່ວມກັບການຊຸບສັງกะສີຮ້ອນ (hot-dip galvanizing) ຫຼື ການປົກຄຸມດ້ວຍເຄືອບແກ້ວ-ເຟລັກ (glass-flake coating). ມາດຕະຖານ EN ISO 12944 ຈະຊ່ວຍກຳນົດເລືອກເຄືອບຕາມລະດັບຄວາມກັດກາຍ (corrosivity class). ການເລືອກເຫຼັກ ແລະ ເຄືອບທີ່ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຂີ້ເຫຼັກແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ລດຕັ້ນຕົ້ນຄ່າໃນໄລຍະທັງໝົດຂອງການໃຊ້ງານ.

ແຜນການ

ເມື່ອໃດທີ່ຄວນເລືອກໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີເສົາຢືນ (braced frame) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມທີ່ຮັບທີ່ບິດ (moment frame)?

ຄຳຕອບ: ການໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີການເຮັດໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຂອບແຖວເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເມື່ອບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີເສົາ ແລະ ຕ້ອງຫຼຸດນ້ຳໜັກໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນທີ່ມີຄວາມກວ້າງເທົ່ານ້ອຍ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈະເກີດแผ่นດິນໄຫວສູງ. ການເຮັດໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຂອບແຖວທີ່ເປັນເສັ້ນທີ່ເອີ້ງເຊີງ (diagonal bracing) ສາມາດເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ້ນແໜ້ນຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງສ້າງທີ່ຮັບແຮງດັດ (moment frame) ເໝາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຍົກ (crane halls) ແລະ ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ໂດຍຕ້ອງການພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ເປີດ. AISC 360 ແລະ EN 1993 ຊ່ວຍໃນການຢືນຢັນລະບົບທີ່ຕ້ານການເຄື່ອນທີ່ດ້ານຂ້າງ (lateral system) ໂດຍອີງຕາມແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ ແລະ ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່.

ແຜນການ

ສາມາດຫຼຸດເວລາຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ ຫຼື ບໍ່?

ຄຳຕອບ: ສິນຄ້າທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ (pre-engineered building) ສາມາດຫຼຸດເວລາຈັດສົ່ງໄດ້ ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຮງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດ, ຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນເຫຼັກ ແລະ ເວລາໃນໂຮງງານຜະລິດ. ການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC, ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ແລະ ການຕີສະແດງເຄື່ອງສ່ວນລ່ວງໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ້ວ (bolt-up) ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ໂດຍການຜະລິດຕາມມາດຕະຖານ EN 1090 ແລະ ມີບັນຊີລາຍການການຈັດສົ່ງທີ່ຈັດລຽງຕາມລຳດັບ, ໂຄງສ້າງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ເຖິງສັບດາ. ການວິເຄາະຄຸນຄ່າລ່ວງໆ (early value engineering) ແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼັກທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມເວລາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.