EN
Тарату және логистика қоймасы: Негізгі жобалау талаптары
Aтарақаттандыру логистикасы қоймасы бұл ішінде рақтар орналасқан үлкен қабырға емес. Бұл кіріс көліктері, сақтау, таңдау, орау және шығыс жіберілуі арасындағы жұмыс істейтін байланыс. Құрылыс инженериясы тұрғысынан алғанда, ең сенімді тарақаттандыру логистикасы қоймасы жоспар қозғалыстан басталады: трейлерлер қайда кезекте тұрады, вилочті көліктер қайда бұрылады, адамдар қайда өтеді және қорлар қайда бағыттарын өзгертеді. Бұл ағыстар анық болғаннан кейін ғана ғимараттың каркасы, жабдықтау саны, таза биіктігі және сыртқы қабығы нақты операцияларға негізделіп, жалпы өлшемге негізделмейді.
Сондықтан жобалау тапсырмасында болжанатын өткізу қабілеті, өнімдердің сипаттамасы, жабдықтар, жергілікті климат және әкімшілік талаптары көрсетілуі керек. Бір тарақаттандыру логистикасы қоймасы тез айналымды тұтыну тапсырыстарын өңдейтін қойма паллеттелген өнеркәсіптік қорларды немесе температура-бақыланатын тауарларды сақтайтын объектіден өзге жабдықтау ритміне ие. Негізгі принцип бірдей: алдымен операциялық шектеулерді орнатыңыз, содан кейін құрылымдық жүйеден оларды қолдауды сұраңыз.
Қозғалыс ағысынан бастаңыз, каркастан емес
Үшін тарақаттандыру логистикасы қоймасы , картаны қабылдау, сапа тексерулері, орынға қою, сақтау, толықтыру, таңдау, қораптау, дайындау және жеткізу ретінде олардың нақты орындалу реті бойынша. Бұл жаттығу жиі критикалық аймақтың емес, ал көліктер мен қорлар арасындағы өткел аймағы екенін көрсетеді. Күтудің орнын, кемералар деңгейіндегі құрылғыға қатынас, дайындау, бұрылу қозғалыстары, аккумуляторларды зарядтау немесе отынмен қамтамасыз ету және қауіпсіз жаяу жүргіншілер өткелі үшін орын қалдырыңыз.
Жүктеу алаңының жобасын оның көлік құралдарының айналымын ішкі материалдарды тасымалдауға біріктіруі сондықтан ерте назар аударуды қажет етеді. Жүк тиеу-түсіру есіктері күтілетін трейлерлердің қоспасына, жұмыс режиміне, бекіту құрылғыларына және жүк тиеу-түсіру орнын ұйымдастыру әдісіне сәйкес келуі керек. Жылжу жолдарын түсінікті ұстаңыз; вилочты автокөлікті көпшілікпен қатынасқан жаяу жолдан өткізбеуге немесе тығыз жүк тиеу-түсіру орнына қайта-қайта артқа жүріп кірмеуге тырысыңыз. Whole Building Design Guide құжатында жүк тиеу-түсіру орындары үлкен көлік құралдарын, вилочты автокөліктерді және жаяу жүргіншілердің қозғалысын қамтамасыз етуі керек деп айтылады, сонымен қатар қозғалтқыштың шығарынды газдары мен қуатты тасымалдау құрылғылары желдету мәселесі ретінде аталады. Нақты объект үшін қолданылатын жергілікті қауіпсіздік, өртке қарсы және ғимараттарды салу ережелерін растау қажет.
Жүк тиеу-түсіру орындарының санын көшіру-қою қатынасы ретінде қараңыз. Ең жоғары жүк қабылдау және жіберу уақыт аралығын, тұру уақытын, өнімді тасымалдау жылдамдығын және маусымдық көтерілулерді модельдеңіз. Икемді алдыңғы алаң және ішкі жүк тиеу-түсіру аймағы қауіпсіз жұмыс істеуге болмайтын қосымша есіктерге қарағанда пайдалы болуы мүмкін.
Жабдықтардың астындағы таза биіктікті, аралықтарды және бағана торын анықтаңыз
Таза биіктік сақтау тығыздығына, су шашқыштардың ықпалына, жарықтандыруға, конвейерлерге және болашақтағы автоматтандыруға әсер етеді. Бұл тарақаттандыру логистикасы қоймасы жағдайында оны қойма қораптарының жүйесін, көтергіш машиналардың көтеру биіктігін, өнімнің өлшемдерін және қызмет көрсету аймақтарын ескере отырып таңдау керек. Мұнда жалпылау қиын, себебі объектілердің жағдайлары өте әртүрлі болады, бірақ таза биіктікті таңдау – ғимарат құрылысы аяқталғаннан кейін өзгерту қымбатқа түсетін шешім. Егер болашақта суық тізбегін пайдалану мүмкіндігі бар болса, төбенің биіктігін негіздеу алдында қосымша орама және механикалық қызмет көрсету аймақтарын ескеріңіз.
Ұзын құрылымды болат жүйесі ішкі кедергілерді азайтып, сақтау мен таңдау аймақтарын икемдіретін мүмкіндік береді. Бірақ бұл тарақаттандыру логистикасы қоймасы барлығына ең үлкен мүмкін құрылымды аралық қажет емес дегенді білдіреді. Тиімді таңдау бағана торының ықпалына, төбе жүктемесіне, жергілікті жел мен қар әсеріне, қойма қораптарының орналасуына, жабдықтардың бос орындарына және жобаның экономикалық көрсеткіштеріне байланысты. Пайдалы сұрақ: әрбір бағана орны таңдалған процесті қолдай ма, әлде бұзады ма?
Жабдықтың қызмет көрсетуі, арнайы көтеру немесе көршілес өндіріс үшін көтергіш кран қажет болған жағдайда, кран арқылы құрылған арқылы құрылымдық балка дизайны бастапқы жоспарлау сатысынан бастап негізгі құрылыммен үйлестірілуі тиіс. Кранға түсетін жүктемелер, жүру жолының орналасуы, иілу критерийлері мен қызмет көрсету аралықтары — бұл құрылымдық есептеуге қажетті мәліметтер, соңғы қосымша элементтер емес. Сол сияқты, ұштардың пластиналық қосылу дизайны құрылымдық рама мен орнату стратегиясының бір бөлігі ретінде әзірленуі тиіс, сондықтан бұрандалы қосылыстар, дәлдік шектері мен құрылыс алаңындағы орнату реті фабрикациядан бұрын толық түсінілген болуы керек.
Тақтайша көтергіш автокөліктері үшін өткелдер мен адамдар үшін жүру жолдарын бөлек жүйелер ретінде жоспарлаңыз
Ішкі беті тарақаттандыру логистикасы қоймасы кәдімгі қозғалысты болжанатын ету керек. Өткел ені таңдалған көлік құралына, жүктің өлшемдеріне, стеллаждардың орналасуына, бұрылу радиусына, қозғалыс бағытына және жергілікті қауіпсіздік талаптарына сәйкес белгіленуі керек — әмбебап интернеттегі сандарға сүйенбеу керек. Жаяу адамдардың жүру жолдарын, қиылысу нүктелерін, тыйым салынған аймақтарды және авариялық қатынас жолдарын көлік қозғалысының бағыттарынан тәуелсіз белгілеу керек. Бұл доктардың жанында, жинау станцияларында, аккумулятор бөлмелерінде және офиске кіретін жерлерде ерекше маңызды.
Сонымен, егер сіз әлі де бірқабатты немесе көпқабатты ғимаратты таңдауда болсаңыз, бұл не мағынаға ие? Шынында да, бұл өте көп нәрсені білдіреді. Бірқабатты тарақаттандыру логистикасы қоймасы ғимарат көлік құралы мен сақтау орындары арасындағы қозғалысты жеңілдетуі мүмкін және болашақта кеңейтуге ыңғайлы болуы мүмкін, ал көпқабатты шешім жер шектеулеріне жауап береді, бірақ вертикаль көлік және операциялық интерфейстерді қосады. Дұрыс шешім ғимараттың типіне емес, құрылыс алаңына, қоймадағы тауарлардың айналым жылдамдығына, еңбек күшінің моделіне және қызмет көрсету уәдеңізге сәйкес келуі керек.
Қоршау, желдету және тұман шығару стратегиясын бірге жобалаңыз
Қоршау шешімдері жұмыс істеу шығындарын, су булану қаупін, жұмысшылардың ыңғайлылығын және өнімді қорғауды анықтайды. тарақаттандыру логистикасы қоймасы дәстүрлі құрғақ сақтаумен қоса, төбе мен қабырға жүйелері күндізгі жарықтандыру, су ағызу, ашылулар, коррозияға ұшырау және қызмет көрсету қатысуымен үйлесімді болуы керек. Жүк тиеу аймақтарында желдету итермелі көліктер мен жүк тасымалдау жабдықтарын ескере отырып ұйымдастырылуы тиіс; ауа кірістерін ластану көздерінен бөлу және орынға сәйкес желдету жобасы – тәжірибелік жоспарлау басымдықтары.
Суық тізбектегі кеңістік үшін изоляцияның үздіксіздігі, буды бақылау, жылулық көпірлер, есік циклдары, су ағызу және салқындату жүктемелері интеграцияланған жобалауды талап етеді. Жалпы мақсаттағы тарақаттандыру логистикасы қоймасы болашақта температура бойынша реттелетін бокс ойланып жобалануы мүмкін, бірақ қажетті қоршау, қызмет көрсету және ресми рұқсаттар инженерлік жолмен әзірленгенге дейін оны суық сақтау деп нақты танытпау керек. Түтін бақылауы мен өрттен қорғау да сәйкес нормативтік маман, сақтандырушы, сақтау орналасуы және жергілікті өкіметпен ерте уақытта үйлесімді болуы керек.
Өндірісті кеңейту арқылы өндіріс қуатын бұзбау
Кеңейтудің кезеңдік жоспарын бірінші кезекте ескерген жағдайда ең тиімді басқаруға болады тарақаттандыру логистикасы қоймасы бастапқы жоспарлау кезінде логикалық кеңейту бағытын қалдырыңыз, келешектегі көлік қозғалысын қорғаңыз, кеңейтуді қажет ететін инженерлік желілерді анықтаңыз және келешекте бір бокс немесе док аймағы орналасуы мүмкін жерге тұрақты функциялар орналастырмаңыз. Модульді болат құрылым концепциясы өсуді ұйымдастыруға көмектеседі, бірақ негіздер, қосымша бекітпе элементтері, су ағызу жүйесі мен өрттен бөлу шаралары бірінші күннен бастап қана емес, сонымен қатар келешектегі жағдайлар үшін де жоспарлануы тиіс.
Жобалық пакетті бағалайтын сатып алушылар үшін расталған мысалдар сұхбатты түсінікті етуге көмектеседі. Q355B аймақтық тарату орталығы, кресттік жүктеу жоспарымен кросс-док операцияларының қозғалыс пен доктарды жоспарлауға әсерін қарастырған кезде бұл өте маңызды. Q355B-Z35 электронды коммерциялық толықтыру орталығы, 60 м болат аралығымен құрылымдық аралық талаптарын талқылау үшін пайдалы сілтеме нүктесі.
Тәжірибелік дизайн баяндамасының тексеру тізімі
- Раманы таңдағаннан бұрын ішке түсетін, сақтау, жинау және сыртқа шығаратын ағынды анықтаңыз.
- Трейлер түрлерін, ең жоғары жүктеу алаңының сұранысын, дайындық қажеттіліктерін және жүктеу алаңының жобасын қауіпсіздік басқару шараларын растаңыз.
- Ашық биіктікті, құрылыс арасындағы аралықты, бағана торын және еденнің сапасын сақтау құрылғылары мен жүк көтергіш техникамен сәйкестендіріңіз.
- Координата кран арқылы құрылған арқылы құрылымдық балка дизайны және ұштардың пластиналық қосылу дизайны кран қызметі немесе күрделі орнату қажет болған кезде бұл жұмыстарды ерте бастаңыз.
- Жұмыс істеу кезіндегі жоспарда: вилочті автокөліктерді, жаяу адамдарды, авариялық қатынасты және қызмет көрсету қозғалысын бөлек ұйымдастырыңыз.
- Жергілікті жоба жағдайларына сәйкес ғимараттың көлемін, желдету жүйесін, тұман-бақылау әдісін және суық тізбектің қажеттілігін көрсетіңіз.
- Болашақтағы кеңейтуге мүмкіндік беретін аумақты қорғаңыз, сонда тарақаттандыру логистикасы қоймасы объект өзінің негізгі ағысын бұзбай-ақ өсе алады.
Нәтижесінде, сәтті тарақаттандыру логистикасы қоймасы бұл өнімдердің қозғалысын үнсіз-көрінбей қолдайтын құрылымы бар ғимарат. Егер жеткізу айдыны, өткелдер, биіктік, қызметтер мен кеңейту логикасы салынуға дейін үйлесімді болса, онда ғимарат қазір пайдалануға оңай, ал ертең оған жеңіл бейімделуге болады.
