EN
Әуе кемелері үшін болат құрылымдар: әуе кемесінің қоймасы мен қолдау ғимараты
Бір ұшақтардың болат құрылымы бұл мақалада ұшақтың өзі емес, оны қоршап тұрған ғимарат жүйесін білдіреді. Әуежай ғимараты, ұшақтарды жөндеу және қызмет көрсету (MRO) цехы, бөлшек сақтау орны немесе жерде қолдау құрылымы үшін шынайы қиындық — қорғалған жұмыс аймағын құрумен қатар, есіктерді, ашық аралықтарды, коммуникацияларды, өртке қарсы шараларды және болашақтағы өзгерістерді өзара үйлестіру болып табылады. Әуежай ғимаратын жалпы үлкен қабырғалы құрылым ретінде емес, инженерлік жобаланған ғимарат пакеті ретінде сатып алу тиімдірек.
Өнеркәсіптік сатып алу көзқарасынан алғанда, бірінші сұрақ тек қана қанша болат қажет екендігі емес. Ол — ұсынылған ұшақтардың болат құрылымы ұшақтың қозғалыс бағытына, әуежай есіктерінің реакцияларына, жергілікті жел мен қар жүктемелеріне, ішкі жабдықтарға және объектінің орналасқан жеріндегі ресми рұқсаттарға негізделген бе? Бастапқы төмен баға осы интерфейстерді құрылыс алаңындағы топқа тапсырған кезде қымбатқа түсуі мүмкін.
Стандартты цех жоспарынан басқа, алдымен жұмыс істеу тапсырмасынан бастаңыз
Көптеген сатып алушылар бастапқыда стандарттық порталдық раманың жұмыс істейтінін ойлайды — бірақ есік ашылуын, құйрық биіктігін, қанаттардың бос кеңістігін, тяггерлердің маршрутын, қызмет көрсету үшін қолданылатын тұрғыларды және болашақтағы әуе кемелерін ескере отырып, барлығын қадағалағанша. Әуе кемелерін қызмет көрсететін ғимаратта ашық аралық пайдалы болуы мүмкін, себебі ішкі бағандар қою немесе қызмет көрсету кезінде кедергі болуы мүмкін. Бірақ ашық аралық автоматты түрде ең тиімді шешім емес; аралық, қабырға биіктігі, ұяшықтар арасындағы қашықтық, кран жүктері мен жергілікті конструкциялық әсерлерді бір жүйе ретінде бағалау қажет.
Дайындау сызбаларын бастамас бұрын құрылымдық жобалаушыға қысқаша операциялық нұсқау беріңіз. Сатып алу тобы үшін бұл әуе кемесінің болат құрылымын сатып алу бойынша негізгі нұсқау болып табылады, себебі ол операциялық ұсыныстарды бағаланатын, тексерілетін және іздестірілетін элементтерге айналдырады:
- әуе кемесінің габариттері, қою орындары, бұрылу маршруты және қажетті есік ашылуы;
- жер учаскесінің орналасуы, қолданыстағы ғимараттық нормативтік құжат, жел, қар, сейсмикалық және геотехникалық деректер;
- төбесіне орнатылған жабдықтар, ілінген қызметтер, қызмет көрсету платформалары немесе кран жолағы талаптары;
- өрттен бөлу, эвакуациялық жолдар, су ағызу, изоляция, табиғи жарық және желдету мақсаттары; және
- жеткізу шекарасы: негізгі каркас ғана, каркас пен сыртқы қабықшалар немесе координатталған ғимарат қабығы пакеті.
Aболатпен қапталған өткел осындай тәртіпті қажет етеді. Ол екінші деңгейлі болып көрінуі мүмкін, бірақ оның тірек элементтері, су ағызуы, ұлғаю қозғалысы, қатынас мүмкіндігі және коррозияға ұшырау қаупі негізгі ғимараттың интерфейсіне әсер етуі мүмкін. Оны ойланбастан жасалған қосымша элемент ретінде емес, алдын ала анықталған қосылу пакеті ретінде қарастырыңыз.
Ғимараттың пішінін анықтайтын үш сапалық талап
1. Жүктеме траекториясы мен пайдаланылу қабілеті
Негізгі рама, екіншілік элементтер, бекітпе элементтері, қосылу конструкциясы және негіздеулер төбе мен қабырғалар әсерінен жерге дейін үзіліссіз жүктеме траекториясын қамтамасыз етуі керек. Есік тағайындаушылар есіктің салмағын, бағыттаушы реакцияларын, бас орнын және бекіту талаптарын ерте беруі керек; әйтпесе, есік рамасы жиі кешігіп қайта жобаланады. Егер европалық жобалау негізі қолданылса, болат құрылымдар үшін кедергіге, пайдалануға ыңғайлылыққа, тұрақтылыққа және өртке төзімділікке назар аударатын тәжірибелік негіз ретінде Eurocode 3 мысал болып табылады. Жобалаушы инженер әлі де қолданыстағы жергілікті нормативті құжат пен Ұлттық қосымшаны растауы керек.
Материалды таңдау — бұл тек сауғаламада көрсетілген марка атауы емес. Қатаң ұйымдастырылған әуе құрылымындағы болат құрылым пакетінде материалдардың тізімі, қосылу детальдары және тексеру жазбалары жүктеме жорамалдарымен сәйкес келуі керек, ал оларды жеке сатып алу құжаттары ретінде қарауға болмайды. Пайдалануға болат парағының спецификациясы сыныпты, қалыңдығын, рұқсат етілетін ауытқуларды, дәнекерлеуді және іздегіштік талаптарын, сондай-ақ қабылдау үшін қажетті құжаттарды көрсетеді. Пластиналардың, аркалардың, бұрандалардың және дәнекерленген бірлестіктердің милли сертификаттан бастап жинау тізімі мен орнату сызбасына дейін қалай белгіленетінін сұраңыз.
2. Коррозияға төзімділік пен қоршау ұзақтығы
Гангар алаңдары теңіз тұздарына, ылғалдылыққа, өнеркәсіптік ластануларға, отынмен жұмыс істеу аймақтарына немесе жиі ашылатын есіктерге ұшырай алады. Сондықтан ұшақтың болат құрылымы үшін коррозияға қарсы шара тек нақты орналасу орны мен жөндеуге қол жеткізу мүмкіндігіне негізделуі керек, жалпы қолданылатын бояу этикеткасына емес. ISO 12944 стандарты — болат құрылымдардың бояу жүйелері арқылы коррозиядан қорғауы мен олардың әсер ету шарттары туралы талқылауға пайдалы сілтеме сериясы. Бұл стандарт жобаның бояу спецификациясын алмастырмайды. Оның орнына оңтайлы сұхбатты қамтамасыз етеді: Қандай орта шарттары бар, қандай бет дайындау қажет, қандай бояу жүйесі көрсетілген және тасымалдау мен орнату кезінде зақымданған аймақтар қалай жөнделеді?
Қаптау таңдаулары да маңызды. болат қабырға парағы төбе немесе еден құрылымының бір бөлігін құрай алады, бірақ оның профилі, қаптамасы, ұстағыш аралығы, бекіту орналасуы, изоляциялық аралығы және су ағызуының ерекшеліктері инженерлік жүйемен сәйкес келуі керек. Тек парақ қалыңдығы бойынша қабырға парағын растамаңыз.
3. Өртке төзімділік пен жұмыс істеу тұрақтылығы
Отын қасиеті — бұл тек бояу таңдауы емес, сонымен қатар ғимарат деңгейіндегі шешім. Әуе кемесінің болат құрылымы үшін отқа төзімділік стратегиясы ғимараттың бөлінуі мен қызмет көрсетілуін қалай әсер ететінін анықтайтын жұмыс орнының орналасуы мен интерфейстерін де ескеруі тиіс. Барлық пайдаланушылар, отын немесе химиялық заттарды сақтау, бөліну, анықтау, жою, қашу жолдары және жергілікті өкіметтің талаптары жауапты өрт маманымен бірлесіп шешілуі тиіс. Болат құрылымы таңдалған стратегияға сәйкес келуі үшін каркас, өткізу тесіктері, интерфейс тетіктері және қажет болған жағдайда қорғаныс жүйесін қамтуы керек. Егер ғимарат тәулік бойы жұмыс істейтін болса, алғашқы кезеңнен бастап ұзақ мерзімді пайдалануға болатын жауынға қарсы ойықтар, үйдің жоғарғы бетіне қол жеткізу, ауыстыру панельдері және қауіпсіз қызмет көрсету жолдарын жоспарлаңыз.
Техникалық сипаттамалар мен сәйкестік талаптары сатып алуға қалай әсер етеді
Еуропаға жеткізілетін жобалар үшін сатып алушылар EN 1090 туралы сұрақ қоя алады. Экспорт нарығына жеткізілетін әуе құрылымының болат конструкциясы өндіріс басталмас бұрын нақты мақсатты нарыққа сай сәйкестікті тексеруді талап етеді, әсіресе конструкциялық компоненттер мен көрсетілген жеткізу көлемі жергілікті деңгейде бағаланатын кезде. Практикалық деңгейде EN 1090-1 құрылымдық компоненттерге арналған сәйкестікті бағалауға, ал EN 1090-2 болат конструкцияларды орындау талаптарына қатысты. CE белгісі немесе басқа сәйкестік жолы қажет пе, соның шешімі өнімнің түріне, мақсатты нарыққа, шарттың көлеміне және қолданыстағы жергілікті ережелерге байланысты. Сатып алу тобы осы талапты жалпы сертификат туралы мәлімдемені қабылдамай, жобаның жауапты тұлғаларымен растауы керек.
Сол растау құжаттар матрицасына алып келуі тиіс: расталған сызбалар, қамтылу аясындағы есептеу негіздері, материалдық сертификаттар, қажет болған жағдайда дәнекерлеу жазбалары, сырлау жазбалары, болттар бойынша құжаттама, жабдықтау тізімі, элементтердің белгілері және орнату нұсқаулығы. Матрицаны орнатуға қолайлы уақыт — сатып алу тапсырысын бергенге дейін, жүк жіберуге дайын болған кезде емес.
Әуе көлігі объектілері үшін болат ғимарат шешімін таңдау
Сатып алушылар мен инженерлік трейдерлер әдетте төрт аймақтағы қабілетті салыстырады:
- Инженерлік сәйкестік. Тағамдаушы кеңістікті, биіктікті, ашылуларды және жүк тұжырымдамаларын түзетіп, фундаменттер мен есіктердің өзара әрекеттесуін координаттай ала ма?
- Дайындау бақылауы. Сызбалар, материалдар, дәнекерлеу, сырлау, элементтерді белгілеу және тексеру жазбалары келісілген талаптарға сәйкес келе ме?
- Жеткізу көлемімен келісілуі тиіс. Ұсыныста бастапқы ұшақтардың болат құрылымы , екіншілік каркас, панельдер, жабындар, есіктер және қосымша жұмыстар айқын ажыратылған ба?
- Жеткізу дайындығы. Жеткізу және орнату тобы үшін қоймаға салу, контейнерларды жоспарлау, материалдар тізімі және орнату құжаттары жеткілікті түсінікті ме?
JND-ның өнімдер жиынтығы аймақты талқылауға бастапқы нүкте ретінде қолданылуы мүмкін. A Өнеркәсіптік мақсаттар үшін қуатты алдын ала дайындалған болат ғимараты сатып алушыға қажет болған кезде индустриялық ғимараттар платформасын жекелендіру қажет. Q355B Құрылымдық болат H-бұрышты арқалықтар келісілген құрылымдық материалдар кестесінде қарастырылуы мүмкін, ал Premium Steel Structure Warehouse кеңірек дайындалған ғимараттар санатын көрсетеді. Өнім таңдауы мен соңғы сипаттамалар проектінің дизайнына сәйкес расталуы тиіс; өнім беттері инженерлік растау орнына қолданылмайды.
Тәжірибелік дизайннан жеткізуге дейінгі маңызды кезеңдер жоспары
Сенімді ұшақтардың болат құрылымы проект әдетте келесі қақпалар арқылы өтеді. Бұл қақпалар сатып алушы мен инженерлік саудагерді кешіккен болжамдарды объектіге өзгерістер тапсырысы ретінде енгізуден қорғайды:
- Талаптардың тоқтатылуы: ұшақтың шегін, есіктерді, жұмыс аймақтарын, алаң деректерін, нормативтік негізді және жеткізу шекарасын растау.
- Концепция мен сметаның сәйкестігі: құрылымдық схеманы, қаптау концепциясын, коррозияға қарсы шараларды, ескерілмеген элементтерді және құжаттардың тапсыру мерзімдерін бірдей негізде салыстыру.
- Инженерлік релиз: дайындалуға дейін сызбаларды, қосылу жорамалдарын, фундамент/анкерлық болттар туралы ақпаратты және барлық үшінші жақ интерфейстерді қарау.
- Өндіріс және тексеру: материалдың іздегіштігін, келісілген тексеру нүктелерін, қаптауларды, элементтердің белгіленуін және жинау ретін бақылау.
- Жеткізу және орнату қолжетімділігі: материалдардың тізімін, жинау парағын, орнату нұсқаулығын және объектідегі қауіпсіздік жоспарын қабылдауды растау мен ретпен құру үшін пайдалану.
Тәжірибеде авиация-ғимараттың өнімділігі жиі оның интерфейстерінің ерте әзірленуіне байланысты. Жұмыс сипаттамасын, болат парағының спецификациясы коррозия санатын, өртке қарсы стратегияны, есіктердің реакцияларын және құжаттама талаптарын біріктірілген пакетке енгізу. Бұл сатып алу тобына тұтынушыларды салыстыру үшін сенімдірек негіз береді және орнатушыларға объектіде көптеген қателердің болмауын қамтамасыз етеді.
