ပုဂ္ဂလိက လေယာဥ် ဟင်ဂါ - သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ လိုအပ်ချက်များနှင့် စုစုပေါင်းကုန်ကုန်များ

Aprivate jet hangar အထူးတန်ဖိုးမြင့် လေကြောင်းယာဥ်ကို ရုပ်ရှင်၊ သံခြောင်းနှင့် မခွင့်ပြုသော ဝင်ရောက်မှုများမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ပိုင်ရှင်များအတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော ပြုပြင်မှုနေရာကို ပေးစေသည်။ ပုံမှန် သိုလှောင်ရေး ခြံထောင်နှင့် ကွဲပြားစွာ ဤအဆောက်အဦကား လေကြောင်းယာဥ်ကို အတားအဆီးမရှိဘဲ နေရာချခြင်း၊ ဆွဲသွင်းခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော ကောလ်မန်မပါသော အတွင်းပိုင်း အကျယ်ကို ဖော်ပေးရမည်။ သံမဏိ အဆောက်အဦသည် အလေးချိန်များသော တံခါးများကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ဒေသတွင်းရှိ နောက်ကြောင်းနှင့် လေပုတ်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အဆောက်အဦ ဒီဇိုင်းအဆင့်တွင် အင်ဂျင်နီယာအလုပ်များကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုစတင်ပြီးနောက် စရိတ်များသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

လေကြောင်းယာဥ် အိမ်ရှောင်အတွက် ကောလ်မန်မပါသော အကျယ်ကို အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း

လေကြောင်းယာဥ် ရှေးနေရာချမှုအတွက် ကောလ်မန်မပါသော အကျယ်လိုအပ်ချက်

လေကြောင်းယာဉ် ဟန်ဂာ၏ အရေးကြီးဆုံး အင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်း၏ အကွာအဝေး ဖွင့်ထားသည့် အကွာအဝေး (clear span) ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးလေကြောင်းယာဉ်များသည် လုံခြုံစွာ လှည့်လည်နေရန်နှင့် အတိုင်းအတာ ကုန်းမှုန်းမှုကို အာမခံရန် အတွက် အနက် ၁၈ မှ ၂၄ မီတာခန့် အကွာအဝေး ဖွင့်ထားသည့် အကွာအဝေးနှင့် အလားတူ အနက်ရှိမှုကို လိုအပ်သည်။ ဖွဲ့စည်းမှု အင်ဂျင်နီယာများသည် ပုံသေ သံချောင်းများဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် ပုံသေ သံချောင်းများ (rigid steel portal frames) သို့မဟုတ် အဆုံးတွင် ပိုမိုထူသည့် အစိတ်အပိုင်းများ (tapered haunched members) ကို အသုံးပြု၍ ဘေးဘက် ကြောင်းတိုင်များသို့ အလေးချိန်ကို လွှဲပေးသည်။ အကွာအဝေး ဖွင့်ထားသည့် အကွာအဝေးသည် အလယ်တွင် တိုင်များကို ဖယ်ရှားပေးပြီး လေကြောင်းယာဉ်၏ အနောက်ဘက် အစိတ်အပိုင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေမည့် အရာများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ပုဂ္ဂလိက လေကြောင်းယာဉ် ဟန်ဂာများသည် အနက်ရှိသည့် အမိုးအုပ်များ (deep rafters) နှင့် Q355B ကဲ့သို့သည့် အားကောင်းသည့် သံချောင်းများကို အသုံးပြု၍ အသုံးပြုမှု အတွက် သတ်မှတ်ထားသည့် အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည်။

တိုင်များ၏ အကွာအဝေးနှင့် တံခါး ဖွင့်လှစ်မှု အကွာအဝေး

ပရိုင်းဝက် ဂျက် ဟင်ဂါအတွက် တံခါးဖွင့်မှုသည် အဆုံးနံရံကောလံများ၏ စီစဥ်မှုကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ နှစ်ထပ်ဖွင့်သည့် သို့မဟုတ် စုစည်းဖွင့်သည့် တံခါးများသည် မီတာ ၂၀ ကျယ်ပြီး မီတာ ၆ မြင့်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိုတံခါးပေါ်တွင် အပိုင်းအစများကို အပြင်ဘက်သို့ ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အားကောင်းသော အစီအစဥ်များ လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် တံခါး၏ လုပ်ဆောင်မှုဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အလေးချိန်များသော အဆုံးကောလံများနှင့် ပေါ်တယ် ဒူးခေါင်း အထောက်အပံ့များကို တပ်ဆင်ပါသည်။ ဘေးနံရံများတွင် ကောလံများကို ချိန်ညှိခြင်းသည် စီဇီ ပူလင်များနှင့် နံရံအဖ покရ်များ၏ အကွာအဝေးကိုလည်း သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ တံခါးဖွင့်မှုကို အစေးတွင် ညှိနှိုင်းခြင်းဖြင့် တံခါးလမ်းကြောင်းနှင့် သံမဏိ အဆောက်အအုံကြား နောက်ပိုင်းတွင် ပဋိပက်ဖြစ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ဖိအား အင်ဂျင်နီယာပညာ - နှင်း၊ လေနှင့် မြေငဲ့ခြင်း

နှင်းနှင့် လေဖိအား တွက်ချက်မှုများ

ကမ်းရိုးတန်းဒေသ (သို့) တောင်တန်းဒေသတွင် ပုဂ္ဂလိက ဂျက်လေယာဉ်အိမ်မှုန်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းသည် ဖောင်းပေါ်မှုအားကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေသည်။ အနိမ့်ပိုင်းသော မိုးခေါင်မှုန်းပေါ်တွင် နောက်ကြောင်းမှုန်းမှုများ စုစည်းလေ့ရှိသည့်အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် IBC ကဲ့သို့သော ဒေသတွင်း အဆောက်အဦးဆောက်လုပ်ရေးစံနှုန်းများအရ ဟန်ခေါင်းညီမှုရှိသော (သို့) မရှိသော နောက်ကြောင်းမှုန်းများကို တွက်ချက်ကြသည်။ လေသည် မိုးခေါင်မှုန်းပေါ်တွင် စုပ်အားဖြစ်စေပြီး နံရံများနှင့် ဖွင့်ထားသော တံခါးပေါ်တွင် ဖိအားဖြစ်စေသည့်အတွက် ဆက်သွယ်မှုများကို သေချာစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ EN 1090 နှင့် ISO 3834 တို့သည် ချော့ထားသော ဆက်စပ်မှုများနှင့် ပိုတ်မှုန်းများကို အရည်အသွေးစုံစမ်းခြင်းကို သတ်မှတ်ပေးပြီး ထုတ်လုပ်မှုသည် တွက်ချက်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် အထောက်အကူပေးသည်။ နောက်ကြောင်းမှုန်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်များသည် မိုးခေါင်မှုန်း၏ စောင်းထောင်မှုနှင့် အနီးတွင်ရှိသော အတားအဆီးများပေါ်တွင် မှီခိုသည်။ ထို့ကြောင့် နေရာတွင် စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ပြီး ဖော်ပြချက်များကို ဖော်ပေးရသည်။ တောင်ထိပ်ပေါ်တွင် ထုတ်ဖော်ထားသော နေရာများတွင် လေပေါ်တွင် အားကောင်းစွာ တုန်ခါမှုများကို ထိန်းသိမ်းရန် အပိုအားဖော်မှုများနှင့် ပိုမိုချောင်းထောင်သော ပုရ်လင် ဆက်သွယ်မှုများကို အသုံးပြုရသည်။

အုတ်မူးနှင့် ချောင်းချိတ်စနစ်များ

သံမဏိအဆောက်အအုပ်များသည် အောက်ခြေသို့ အလွန်ကြီးမားသော အလျားလိုက်ဖိအားများကို ဖောက်သည်။ မာက်န်သော အုပ်ချုပ်မှုပြားနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အုပ်ချုပ်မှုများသည် လေဖိအားနှင့် တံခါး၏ အားများကို ချေဖျက်ရန် အသုံးပြုသည်။ ကွန်ကရစ်အတွင်းသို့ ထည့်သွင်းထားသော အချုပ်မှုတ်ခေါင်းများ (အများအားဖဲ့ ၁၀.၉S အမြင့်အားသော အမျိုးအစား) သည် ကွန်ကရစ်အတွင်းသို့ အားဖိအားနှင့် အားဆွဲအားများကို လွှဲပေးသည်။ မြေပေါ်အခြေအနေကို စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် မြေကြီးသည် ပိုမိုမာက်န်သော အုပ်ချုပ်မှုများ လိုအပ်မှုရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အုပ်ချုပ်မှုများကို မှန်ကန်စွာ မချိတ်ဆက်မှုသည် အဆောက်အအုပ်များ ရွေ့လျားမှုဖြစ်စေရာ အဆောက်အအုပ်အဖွဲ့သည် သံမဏိများ နေရာရှိသည့်အခါ အချုပ်မှုတ်ခေါင်းများ ကွန်ကရစ်အတွင်း မှန်ကန်စွာ ထည့်သွင်းထားမှုနှင့် အနားဘေးအကွာအဝေးများကို အရင်ဆုံး ပြန်လည်စိစီးစစ်ဆေးပါသည်။ ကွန်ကရစ်၏ အားသော အမျိုးအစားနှင့် အုပ်ချုပ်မှုပြား၏ ထူမှုသည်လည်း တံခါးများ ရွေ့လျားနေစဉ် အဆောက်အအုပ်များ မည်သို့ အောက်ခြေသို့ ကျဆင်းမှုရှိမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အုပ်ချုပ်မှုပြားအောက်ခြေတွင် စိုစွတ်မှုကာကွယ်ရေး အလွှာကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် အုပ်ချုပ်မှုပြားများ၏ အောက်ခြေတွင် သေးငယ်သော အက်က်ရှင်များကို လျော့နည်းစေသည်။ အဆောက်အအုပ်အင်ဂျင်နီယာနှင့် မြေအင်ဂျင်နီယာ အဖွဲ့များအကြား ညှိနှိုင်းမှုသည် မြေအောက်တွင် ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် မြေပေါ်ရေစီးမှုများနှင့် ပဋိပက်ဖြစ်မှုများကို ရှောင်ရှားပေးသည်။

ဟန်ဂာ တံခါးများနှင့် အုပ်ချုပ်မှုစနစ်များ

တံခါးအမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအားများ

ပရိုင်းဝက် ဂျက် ဟင်ဂါ တံခါးသည် အဆောက်အဦး၏ အရှုပ်ထွေးဆုံး ရှုပ်ထွေးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ နှစ်ပိုင်းဖွင့်သည့် တံခါးများ၊ ဒေါင်လိုက် မှုန်းသည့် တံခါးများနှင့် ရှလိုင်ဒ်င်း ဖက်ဘရစ် တံခါးများသည် ဟက်ဒါပေါ်တွင် အားများကို မတူညီစွာ ဖော်ပေးကြသည်။ ဒေါင်လိုက် မှုန်းသည့် တံခါးသည် ဖရိမ်းပေါ်တွင် အလေးချိန်ကို ချိန်ညှိပေးပြီး နှစ်ပိုင်းဖွင့်သည့် တံခါးသည် စီလ်ပေါ်တွင် ကင်တီလီဗာ အားကို ဖော်ပေးသည်။ သံမှုန်းအသေးစိတ်ကို ရှင်းလင်းပေးမည့် အလေးချိန်များကို တံခါးအမျိုးအစား ရွေးချယ်ပြီးမှသာ သတ်မှတ်သင့်သည်။ ပိုင်ရှင်အများစုသည် အပူဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် အပူကာကွယ်ရေး လုပ်ထားသည့် လက်တံခါးလေးချပ်ကို ရွေးချယ်ကြပြီး တံခါးထောက်ပံ့သူ၏ အလေးချိန်အချက်အလက်များကို ဖော်ပေးရန် အဆောက်အဦး ဖွဲ့စည်းပုံ မော်ဒယ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းရမည်။

ကလက်ဒင်း၊ အပူကာကွယ်ရေးနှင့် ချေးစားမှု ကာကွယ်ရေး

လေယာဉ်တစ်စီးကို အကောင်းစွာ ကာရောင်းပေးနိုင်သည့် လေယာဉ်သိုလှောင်ရုံအဖ покရ်သည် ရေကို စီးဆင်းစေပြီး လေယာဉ်၏ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရေစီးမှုနှင့် ရေစီးခြင်းကို ထိန်းညှိပေးရမည်။ ၁၅၀ မီလီမီတာ PIR ပန်နယ်များသည် အပူစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလေးချိန်ကို ဟန်ခေါင်းညှိပေးပြီး ပူပေါင်းသံမဏိခြင်းဖြင့် စိုထောင်မှုများ သို့မဟုတ် ကမ်းခြေဒေသများရှိ လေထုတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ဂလပ်စ်ဖလိုက် အလွှာများကို ထုံးပေးထားသည့် ဆက်သွယ်မှုများနှင့် တံခါးလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် အတားအဆီးအလွှာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ တံခါးနှင့် မိုးခေါင်းပေါက်များအနီးတွင် အဖ покရ်များကို အသေးစိတ် ပုံစံထုတ်ခြင်းဖြင့် လေယာဉ်စနစ်များကို ပျက်စီးစေနိုင်သည့် ရေစီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ကောင်းမွန်သည့် ခြောက်သွေ့မှုကာကွယ်ရေးသည် လေယာဉ်သိုလှောင်ရုံ၏ သက်တမ်းကို မကြာခဏ ပုံမှန်အောက်ဆေးမှုများမလိုဘဲ ရှည်လျားစေသည်။ ဖွင့်လှစ်ထားသည့် မိုးခေါင်းများကို နေ့ခင်းဘက်တွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် ဖွင့်လှစ်ထားသည့် အဆောက်အဦး၏ အလေးချိန်ကို များစွာမတိုးမှုဖြင့် ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ပန်နယ်များ၏ ဆက်သွယ်မှုနေရာများတွင် သေချာစွာ ပိတ်မို့ထားခြင်းဖြင့် အတန်းအတောင်း အလုပ်လုပ်ရာတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် လေစီးမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

စုစုပေါင်းစရိတ်များနှင့် ဝယ်ယူရေးအကြံပေးချက်များ

စုစုပေါင်းစရိတ်ကို ဘာတွေက ပြောင်းလဲစေသလဲ

ပရုိင်းဗေတ်ဂျက် ဟန်ဂားတစ်ခုချင်းစီ၏ ဘတ်ဂျက်သည် သံမဏိအလေးချိန်၊ အကျယ်နှင့် တံခါးစနစ်ဖြင့် စတင်ပါသည်။ ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော အကျယ်သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပိုမိုများပေါများသော သံမဏိကို လိုအပ်ပြီး အဆင့်မြင့် အပူကာကွယ်ရေး တံခါးတစ်ခုသည် အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံ၏ စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းနှင့် ယှဉ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အလွှာအများအပါး၊ ကရိန်းအတွက် ပြင်ဆင်မှုများနှင့် အုတ်မူးအဆင်အပေးအဆောင်များသည် စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းကို ထပ်မံပြောင်းလဲစေပါသည်။ ISO 9001 နှင့် CE အမှတ်အသားများကို ပိုင်ဆိုင်သော ထုတ်လုပ်သူများထံမှ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးမှန်ကန်မှုကို အာမခံပေးပါသည်။ အသေးစိတ် ပစ္စည်းစာရင်းကို တောင်းခံခြင်းဖြင့် ဝယ်သူသည် အဓိက စုစုပေါင်းစုစုပေါင်းသာမက အတူတူအကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက် အကောင်အထည်ဖော်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။

စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းစ planning

ပရိုင်ဗေတ်ဂျက်ဟင်ဂါအား ပုံမှန်ထိန်းသောင်းလုပ်ခြင်းဖြင့် ရင်းနှီးမှုနှင့် အတွင်းရှိ လေယာဉ်များကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အနှောင်အဖွဲ့များ၊ ပူလင်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် တံခါးလမ်းကြောင်းများကို နှစ်စဥ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်မှုများ ပိုမိုပျော့နေလာမှုကို အချိန်မီဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ ဂဲလ်ဗနိုင်ဇ်လုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို ရုံးသော ဆေးကြောခြင်းသာလိုအပ်ပြီး အခြားအလွှာများကို ထိခိုက်မှုအပြီးတွင် ပြန်လည်ပုံမှန်ပြုပုံစေးခြင်း လုပ်ရပါမည်။ ပလက်ဖောင်းအနီးရှိ ရေစီးထွက်ရှိမှုကို အမြဲရှင်းလင်းစေရန် လုပ်ရပါမည်။ ထောက်ပံ့သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော ရိုးရှင်းသော ထိန်းသောင်းမှတ်တမ်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် သံမီးခိုးအဆောက်အဦးကို နှစ်စဥ်အတွက် ဘေးကင်းပြီး အသုံးပြုနိုင်ရန် ထိန်းသောင်းထားနိုင်ပါသည်။ ပင်လုံနှင့် နီးသောနေရာများတွင် အထူးရာသီများတွင် နှစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဆားများ သို့မဟုတ် အမှိုက်များ စုပုံနေမှုကို ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ အနှောင်အဖွဲ့များ၏ တော်ကြူးတောင်းအများအပြားကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းဖြင့် နောင်တွင် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေးရန် အချက်အလက်များ ရရှိပါမည်။ ထို့အပြင် အဆောက်အဦး၏ သက်တမ်းတစ်လျှောက် ထောက်ပံ့သူနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအစီအစဥ်များ ချိန်ညှိရန် အထောက်အကူဖြစ်ပါမည်။

ပရိုဂရမ်တစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုနေသည့် ဂျက်လေယာဉ်အတွက် ဟင်ဂါတစ်ခု တည်ဆောက်ရာတွင် အထူးသဖြင့် အကွာအဝေး၊ တံခါးနှင့် အလေးချိန်ဒီဇိုင်းများကို အစောပိုင်းတွင် ညှိနှိုင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် သံမဏိအဆောက်အဦးသည် အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွင်း အကောင်အထည်ဖော်မှုအကုန်ကုန်မှုမရှိဘဲ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေးအပြည့်အဝ ဖွင့်ထားသည့် ပိုတယ်ဖရိမ်းများ၊ နောက်ဆုံးပေါ် နောက်ဆုံးပေါ် မှုန်မှုန်နှင့် လေပေါ်တွင် အခြေခံသည့် အင်ဂျင်နီယာအကောင်အထည်ဖော်မှုများ၊ EN 1090 နှင့် ISO 3834 စံနှုန်းများအရ အတည်ပြုထားသည့် အကောင်အထည်ဖော်မှုများသည် ခိုင်ခံ့သည့် အကွေးအမှုန်များကို ပေးစေသည်။ သင်သည် လေယာဉ်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အသက်တာကုန်ကုန်စရိတ်ကို ထိန်းသိမ်းရန် မှန်ကန်သည့် တံခါး၊ အပူကာကွယ်မှုနှင့် ချေးစားမှုကာကွယ်မှုများကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သေချာစွာ ဝယ်ယူခြင်းနှင့် စနစ်ကျသည့် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းမှုအစီအစဥ်တစ်ခုသည် အဆောက်အဦးကို နှစ်များစွာကြာမှုအထိ လုံခြုံမှုရှိပြီး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိကာ ထိရောက်မှုရှိစေသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း

လေယာဉ်ဟင်ဂါတစ်ခုအတွက် အကွာအဝေးအပြည့်အဝ ဖွင့်ထားသည့် အရွယ်အစားမှာ မည်မျှရှိရမည်နည်း။

အဖြေ - အလယ်အလတ်အရွယ် စီးပွားရေးလေယာဉ်အတွက် ပရိုဂရမ်တစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုနေသည့် ဂျက်လေယာဉ်ဟင်ဂါတစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၈ မှ ၂၄ မီတာအထိ အကွာအဝေးအပြည့်အဝ ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်ပြီး တံခါးအကွာအဝေးသည် ၂၀ မီတာအထိ ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ အနက်သည် အတောင်ပံများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသောင်းအတွက် လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖန်တီးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အကွာအဝေးနှင့် တံခါးအလေးချိန်များအရ သံမဏိပိုတယ်ဖရိမ်းကို အရွယ်အစားသတ်မှတ်ပါသည်။ သို့သော် စည်းမျဉ်းများအရ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းမှာ မရှိပါ။ ဒေသခံ နောက်ဆုံးပေါ် မှုန်မှုန်နှင့် လေပေါ်တွင် အခြေခံသည့် စည်းမျဉ်းများသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလေးချိန်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ လေယာဉ်အမျိုးအစားကို အစောပိုင်းတွင် အတည်ပြုခြင်းဖြင့် အဆောက်အဦးကို ပိုမိုတိက်ပိုမိုစီးပွားရေးနေရာတွင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း

နောက်ခံဖွဲ့စည်းမှုပေါ်သို့ ရေခဲနှင့် လေပုတ်အားများကို မည်သို့သုံးစွဲပါသနည်း။

အဖြေ - ဒီဇိုင်းအားများသည် IBC ကဲ့သို့သော ဒေသတွင်း အဆောက်အဦးစီမံခန့်ခွဲမှုစံနှုန်းများကို လိုက်နာပါသည်။ မိုးခေါင်းပေါ်တွင် ရေခဲအားများကို မျှတသော အခြေအနေများနှင့် လေပါးသော အခြေအနေများအဖြစ် စိစိမ်စွာ စိစ်ထုတ်ပါသည်။ လေပုတ်အားများကို မိုးခေါင်းပေါ်တွင် စုပ်ယူမှုအဖြစ်ဖြင့် အိမ်ရှေ့နံရံများနှင့် ဖွင့်ထားသော တံခါးပေါ်တွင် ဖိအားအဖြစ်ဖြင့် သုံးစွဲပါသည်။ ဖွဲ့စည်းမှု၏ ဆက်သွယ်မှုများနှင့် အထောက်အပံ့များသည် ဤပေါင်းစပ်ထားသော အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ကမ်းရိုးတန်းဒေသ သို့မဟုတ် တောင်ကြီးများရှိသော နေရာများတွင် အားများကို မြင့်မားစေပါသည်။ EN 1090 အရ အသိအမှတ်ပြုထားသော ထုတ်လုပ်မှုသည် ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ပိုက်ဆက်များကို တွက်ချက်ထားသော လိုအပ်ချက်များနှင့် ဒေသတွင်း ထောက်ထားမှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။

မေးခွန်း

လေယာဉ်ဂိုဒေါင်အတွက် အကောင်းဆုံး သံမဏိအမျိုးအစားမှာ အဘယ်နည်း။

အဖြေ။ Q355B နှင့် Q355D တို့သည် အသုံးများသော ရွေးချယ်မှုများဖြစ်ပြီး၊ Q355B-Z35 ကို အလေးချိန်များသော ဆက်စပ်မှုများတွင် အထူများသော ပိုင်းခြားမှုများကြောင့် အလွန်အမင်း ပါးလွဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် နေရာများတွင် အသုံးပြုသည်။ အထူးသော အားကောင်းသော Q420B ကို အကျယ်များသော ပေါက်မှုများတွင် အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန် နက်ရှိုင်းသော ပေါက်မှု အစီအစဥ်များတွင် အသုံးပြုသည်။ အားလုံးသော ပြားများကို CNC ဖြတ်ထုတ်ပြီး ရိုဘော့ အက်ဆ်မ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပူအောင် ဂဲလ်ဗနိုင်ဇ်လုပ်ခြင်း (hot-dip galvanizing) သို့မဟုတ် ဂလားစ်ဖလိုက် အလွှာများဖြင့် အက်ဆစ်ဓာတ်များသော လေထု သို့မဟုတ် ကမ်းခြေဒေသများတွင် ခြောက်သွေ့မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး အဆောက်အဦး၏ အသက်တာကို ရှည်လျားစေကာ အကြိမ်များစွာ ပြန်လည်သုတ်လိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အလုပ်လုပ်မှု ရပ်ဆို့ခြင်းများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

မေးခွန်း

အကြီးမားသော ဟန်ဂားတံခါးကို အောက်ခြေမှ အောက်ခြေချောင်းများဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးသည်။

အဖြေ။ တံခါးသည် အထောက်အပံ့များသော ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် အားများကို အဆုံးသွား အစီအစဥ်ထဲသို့ လွှဲပေးသည်။ ထို့ကြောင့် အောက်ခြေချောင်းများသည် အထောက်အပံ့များသော အပေါ်သို့ ဖောက်ထုတ်မှုနှင့် ရွေ့လျားမှုကို ချေမှုန်းနိုင်ရန် လိုအပ်သည်။ 10.9S အောက်ခြေချောင်းများကို သံမဏိကို ပြုပြင်ထားသော ပြားများ သို့မဟုတ် အဆင့်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မြေပေါ်အခြေအနေ အစီရင်ချင်းက ပိုက်များ သို့မဟုတ် မက်တ်များကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ သံမဏိကို အပိုင်းအစီအစဥ်များ ပေးပို့မှုမှီအောက်ခြေချောင်းများ၏ အနားမှ အကွာအဝေးနှင့် အနက်များကို စစ်ဆေးပါသည်။ အောက်ခြေချောင်းများကို မကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်မှုသည် အစီအစဥ်များ ရွေ့လျားမှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး တံခါးပေးသောသူနှင့် အစောပိုင်းတွင် ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင် ပဋိပက္ခများနှင့် စုစုပေါင်း အကုန်ကုန်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

မေးခွန်း

သံမဏ္ဍပ် ဟန်ဂာကို တစ်နှစ်လျှင် အကူးအပြောင်းမည်သို့ စစ်ဆေးရမည်နည်း။

အဖြေ - တစ်နှစ်လျှင် လမ်းလျှောက်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အင်ခေါ်ဘော်လ်များ၊ ပူလင်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် တံခါးလမ်းကြောင်းများကို ဖွင့်လေးမှု သို့မဟုတ် ချေးတက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရမည်။ ဂဲလ်ဗနိုင်ဇ်လုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်များကို ရေဖြင့်သုံးသပ်ရုံသာ လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အခြားအလွှာများကို ထိခိုက်မှုအပြီးတွင် ပြန်လည်ပုံဖော်ရမည်။ ပလက်ဖောင်းအနီးရှိ ရေစီးကြောင်းများကို အန်းန်းမှုမဖြစ်စေရန် သန့်ရှင်းစေရမည်။ ရိုးရှင်းသော ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းတွင် တွေ့ရှိချက်များနှင့် ရက်စွဲများကို မှတ်သားရမည်။ ပေးသောသူ၏ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် အစီအစဉ်ကို ကိုက်ညီအောင် လုပ်ခြင်းဖြင့် အဆောက်အဦးသည် ဘေးကင်းမှုရှိပြီး ရေမဝင်သော အခြေအနေဖြင့် လေယာဥ်များအတွက် လုပ်ဆောင်မှုအချိန်အားလုံးတွင် အသင်းဖြစ်စေနိုင်မည်။