Нисэх онгоцны засварын хангар нь хугацаа хуваарилж засварлах, хүнд засварлах ба хурдхан хэсгийн солилцоо үед нарийн биеийн нисэх онгоц, бүсийн турбопроп ба бизнес нисэх онгоцдыг хамгаалдаг. Хадгалуурын хангараас ялгаатайгаар, МРО-төв нь зэрэгцээ ажиллах бай-хүрээс, дээд талын үүрдлүүр ба идэвхтэй нисэх онгоц ба хэрэгсэл хоорондын хатуу аюулгүй байдлын тусгаарлалтыг дэмжих ёстой. Түүнд хүрээ бүтэн ажиллах машинаар хувирч, энгийн хашаа биш болой. Төслийн хөтөлбөр сталь материал газар дээр ирмүүр үүрдлүүр, бай-тоо ба краны чадал тодорхойлогдож, бүх доод талын зардалд нөлөөлдөг.
МРО-хангарын дизайн үндэсний зарчимууд
Засварын миссия ба бай-тоо тодорхойлох
Засвар үйлчилгээний бөөрт хэмжээ тодорхойлох нь үүний засвар үйлчилгээний хөтөлбөрөөс эхлэд. Мөрнүүр шалгах үүрэгтэй хоёр бөөрттэй онгоцны засвар үйлчилгээний гараж нь C-шалгах үүрэгтэй нэг бөөрттэй дэлгүүрт өөр үлдмүүр шаардлагатай. Ажиллагааны ажилтнууд хамгийн том онгоцны хүнд хүчний төв, сүүлний өндөр, дүрсний өргөн хэмжээг тодорхойлж, дараа нь тавцан, хүртүүр платформ, хэсгийн төлөөрүүдийн хүлээлт хэмжээг нэмнүүр. Бөөртний тоо нь үйлдлийн хүчин чадлын дагуу тодорхойлогдод: өдөртөн бүрхүүл үйлдлийг хүлээж буй МРО-д гурван юм уу дөрвөн зэрэгцээ бөөрт шаардлагатай, харин копоратив флот, жилийн дөрвөн хүнд засвар үйлчилгээний нэг удаа хийдэг бол ажлыг нэг дулаан бөөрттэнд нийлүүлж болдод. Хүлээлт хэмжээг буруу тодорхойлох нь дараа үед зардал ихтэй бүтэцлүүр үйлдлийг шаардод.
Цэвэр тулгуур ба ганган тулгуур сонголт
Цэвэр тулгуур хоорондын зай нисэх онгоцны бүрэн чөлөөт бүртгэлд нөлөөлөхүүн. Онгоцны засварын хангарт Q355B гангаар хийсэн портал хүрээ 60 м-ийн цэвэр тулгуур хоорондын зайг дотоод тулгуургүйд хүртэл хүртүүлд, хүзүү ба хүнд хойшоо төвд таарах саадыг арилгад. Урьдчилан төсөлдүүлсэн барилгын арга хүрээний гүнзгүйрүүлд, дээд талын краны захуурд ба хоолойн шугамын үлдмүүрд хүртүүлд. Хавирга нарийн бүртгэлд барилгын гадна талын хэмжээ хязгаарлагдд, олон тулгуур хүрээ халдайг хуваад, гэтэд төв тулгуурын мөрд хамгаалалт зонд хүртүүлд. Тулгуурын торын зай краны замын төлөвлөлтд нөлөөлд, ийнхүү хүрээний байгуулалт ба үлдмүүрд хүртүүлд хамтран төсөлдүүлд, тусдаа төсөлдүүлд.
Халдайн байгуулалт ба ажлын урсгалын төлөвлөлт
Нэг халдай vs олон халдай бүртгэл
Байрлалын зурагт өдөр тутмын үр дүнг тодорхойлдог. Нэг байрлалын халл нь бүх ажилд нэг хүрээнд багтаадаг, гэтэд хоёр онгоц ижил талбайг шаардаж буй үед хугацаа төлөвлөлтийн саад үүсгэдог. Нэг бүсийн тээврийн компани ежидний турбопроп онгоцны бүртгэл хийж буй үед нэг хуваалцан ашигладаг халл нь шөнө цагт саад үүсгэдог байв; хоёр байрлалд хувааж, хооронд хязгаарлаж буй хана бүртгэлийн хүртэмжийг нэмж, газрын талбайг өргөтгөхгүйгээр шийдлээ олж. Олон байрлалын зурагт ажилд даалгаварын дагуу хуваалцдог — шугамын үйлчилгээ, бүтцүүдийн засвар, будагт бүлгүүр — түүн дотор хэдэн онгоц хөндлөнгүй хөдөлж. Хязгаарлаж буй ханууд эсвэл гулзайдах хаалгууд нь дуу, уур, аюулгүй байдлын хувьд байрлалуудыг тусгаарлаж. Түүн дотор хуваалцдог хануудын нэмэлт бүтцүүдийн гурил ба давтагдаж буй үйлчилгээний зардал үүсдог, түүн дотор байрлалын тоо нь жилийн дундаж шаардлагатай тааруулах ёстой, харин хамгийн их хүсэлд тааруулах ёсгүй.
Хаалгуудын систем ба апраны холбоос
Хангартын хамгийн их хөдөлж буй хэсэг нь хаалга юм. Сайтар төлөвлөсөн онгоцны засвар үйлчилгээний хангарт вертикал-дүүрэн хүрдтэй даавуун хаалгатууд өндөр цэвэр өндөртөн ба бага салхины ачаалалд тохиромжтой, харин хоёр нүүрт хаалгатууд нь хатуу тааралдах болон хурдан цикл үзүүрлүүдтэй. Таванхай нь апрантай түүнтэй ижил өндөрт байх ёстой, дренаж ба халалт системтэй бөлгөр усны үүсэлд саад тавихын тулд. Ухаалаг бай хавтгай бүтэц нь тов түүхүүр, газрын хүч, хаягдмуйн тосны цуглуулалтын төхөөрөмжүүдийг хаалганы ойрхон байрлуулж, онгоцны араас түүхүүрлүүдийн хугацааг бүүр хорогдуулж. Хаалгын өргөн нь онгоцны хүрдний өргөнөөс аюулгүй зайгаар илүү байх ёстой, ингэж линийн бригадын ажилтнууд хүндрэлтүүдийн доор зайг үнэлж нехүүрлүүдийн хувьд аюулгүй.
Дээд талын кран ба механик системүүд
Краны замын ачаалал ба рельсний төвдөөшлүүд
Дэлхийн дээрх кран нь хөдөлгүүр, бүүрхүүн ба хүнд ачаа зөөхөд таван хүчтүүн түүвэртүүн хэрэгсэл хүртэл хүрэхгүй хүнд деталейлүүдийг зөөнө. Онгоцны үйлдүүлэх гаражин дотор гудамжны балкас нь тодорхой зайгаар хүнд хүчтүүн холбогчидтой холбогдож, рельсний тэнхлэгний нарийн толеранс нь хазайх рельс нь колёсны гадаргууг уурхуулах ба бүтцэд хонхорхой үүсгэх тул маш нарийн бүтцэд тодорхойлогдож буй. Ачааны хүчтүүн хязгаар нь хамгийн хүнд хөдөлгүүр плюс түүнийг зөөх хэрэгсэл (слинг) -ийн жинг орхиюлж, цөөхөн хүнд детальд хязгаарлаж болойгүй. Краны удирдлагын төхөөрөмж (пендантын эсвэл кабинатын), хөндлөн түүвэртүүний хурд ба хүчтүүн хөндлөн түүвэртүүний өндөр нь бүх бай-н өргөн ба шалангийн налалтанд хамаарна. Түүвэртүүний гудамжны бүтцэд төслийн ажил нь сталь бүтцэд холбогчид тавигдахаас өмнө, бүтцэд төслийн загвар доторх ажил гэж тооцогдож буй.
Халуун, хүйтэн, гал түүнчлэн гэрэлтүүр
Цаг агаарын хяналт нь нийлэг бүтцүүд болон авиатехник хэрэгсэлд ууршлын нөлөөллийг саархуулдаг. Бояжилт ба гуурсан холбогчдын ажилд ууршлын холбогчид агаарын солилцоо хийдэг, харин бүснүүр дулааны хяналт техникчдийн өндөр байрлалд дулаан байлгаж, түүн дээр ажиллахыг хөнгөвчилдэг. Гал түүн дээрх хамгаалалт NFPA ба орон нутгийн авиацийн зөвлөлдүүр дүрэмд нийцдэг, ихэвчлэн түлшний галын үед шүүртүүр ба цутгамал концентратыг хослуулдэг. Дэлгүүрт өндөр таван хүртэлх LED гэрэлтүүр нь тод түвшинт гэрэл үүсгэдэг, түүн дээр нарийн шинжилгээ хийхдэг үед нүдний хүнд бүтэнгүйдүүр багасдаг. Эдгээр системүүд дэлгүүрт үүрдний краны хамт нүүр зонд байрладаг, түүн дээр дэлгүүрт үүрдний зай ба кабель замын төсөлд координаци хийх шаардлагатай.
Ган бүтцүүд, үйлдвэрлэл ба хуульд нийцүүр
Материалын ангилал ба коррозийн хамгаалалт
Нисэх онгоцны үйлдүүлэх дүүрэн байшинд гангаа сонгож буйдаа хүч, жин хоёрын тэнцвэрт байхыг хангах ёстой. Хамгийн ихтөрөлхийн хүрээсүүдэд Q355B ба Q355D гангууд тохиромжтой; зузаан хавтангүүд нь хүнд краны ачаалалд холбогдож буйдаа давхаргат уурхайг саархуулж буйдаа Q355B-Z35 гангууд ашиглагддаг. Дүүрэн байшинд нисэх онгоцны талбайд тархмал бөөрсөн шингэн, далайн давс, чийглэлт зэрэг нөхцөлд түүнийг хамгаалахын тулд халуун цагаан цагаан хийлгүүд эсвэл шилэн хавтанцарын хучилт ашиглагддаг. Дүүрэн байшинд дулаан тогтвортой байхын тулд ПИР-ийн хоёр талт хавтанцарын хучилт 150 мм зузааныг ашиглагддаг. Болтын ангилал 10.9S өндөр хүчтүүд бөлгөн бүтэн болтлугддаг, ийнхүл бүтээлд хурдан суулгаж, цэвэр шалгаж болдог. Материалын гэрчилгээ бүх нүүрлүүдтэй хамт явдаг, ийнхүл бүтээлд ашиглагдаж буй гангуудын бүртгэл тодорхой байдаг.
Стандартууд, шалгах ажил, хүргүүлэх ажил
Зөвшөөрөл нь гурилтой төдийхүүн баримт бичигт үндэслэн олж авдаг. EN 1090 ба ISO 3834 стандартууд Европын болон олон экспорт зах зүйлд хиймэл хийгдүүрлэл ба галваник холбогчдын чанарыг зохицуулдаг, харин ISO 9001 стандарт нь чанарын системийн үндсийг тодорхойлдаг. AISC ба MBMA-н зааврууд Север Америкын худалдан авагчдад хүрдний философийг тайлбарлаж өгдаг. Хамаарах бүх талын независим шинжилгээ нь холбогчдын газрын зураг, болтын таталцан бүтээмж, хучилтын зузааныг бүтээлд хаалт үүсгэх үед шинжилдаг. CNC хүрдний төрөл, роботын галваник холбогчдын төрөл ба хоёр арван жилийн экспорт туршлагатай үйлдвэрүүд түднүүр стандартуудыг тогтвортой, баримт бичигт бүртгэж дамжуулдаг. Хүрдний хүртүүлэлт үед объект нь бүтээлд хийгдүүрлэлт зураг, ачааллын гэрчилгээ ба хүрдний ба краны замын хүртүүлэлт хугацаанд түүний нарийн хэмжээс хазайлтгүй үлдэхийн тулд хадгалуур төлөвлөгөөтэй хүртүүлдаг.
Сайтар хөтөлбөрлөсөн онгоцны засварын ангар нь тодорхой хүрээлэн бүсдүүрхүүр гуурсан гөлөм, ухаалаг бай-дэсигн, зөв үнэлсэн дээрх краныг нэг зохистой системд нийлүүлдүүр. Хүрээлэн бүсдүүрхүүр, бай-тоо, үүрдүүр чадал дээрх шийдвэрүүд үүрдүүр бүтэцтүүр торыг тогтоодүүр ба сүүлийн өөрчлөлтүүдээс төсөвтүүр хамгаалодүүр. Q355B гуурсан гөлөм, EN 1090 үйлдвэрлэл, коррозион хамгаалал тодорхойлж, арван жилдүүр хүнд засварын ажилд үүрдүүр орчин бүтээдүүр. Хүрээлэн бүсдүүрхүүр, кран, үйлчилгээний системүүдийг хамтран загварчлан бүтээдүүр нь хангагчтай хамтран ажилладүүр, үр дүн нь аюулгүй, үр ашигт МРО орчин бүтээдүүр, засварын даалгаварыг тааруулж нехүүр хоосон бүтэц.
Ихэнх асуултууд
Асуулт
Нарроу-боди засварын ангарт ямар хүрээлэн бүсдүүрхүүр шаардлагатай?
Хариулт: Зовхон биетэй A320 эсвэл 737 онгоцны хавтан цэгт 45-60 м харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны харааны хараа Агаарын хөлгийн засварын ангар нь мөн л хөлөг онгоцны гүрвэлийн хажуугаар татах зам, хэсэг тээврийн хэрэгсэл ашиглах боломжтой байх ёстой. Q355B порталын рам нь дотоод суурьгүйгээр энэ хажуугаар хүрч, хонгил, хааны хажуугийг цохилтөөс хамгаалах юм. Олон шатны танхим нь хувь хүний зайг багасгах боловч хаалганы цахилгаан цахилгаан нэмж болно. Спан нь одоогийн онгоцны агаарын хөлөг онгоцны агаарын хөлөгөөс бус хамгийн том төлөвлөсөн онгоцны хөлөг, аюулгүй байдлын хальсны дагуу тогтоогддог.
Асуулт
Агаарын кранны хүчин чадлыг хэрхэн сонгодог вэ?
Хариулт: Кранны үнэлгээ хамгийн хүнд өргөсөн зүйлээс эхэлдэг, ихэвчлэн хөдөлгүүр эсвэл буудалтын машин, нэмж слингис, тарьсан болон хавсны блок. 5-10 тонн жинтэй гүүр нь шугамын засварын ажлыг хангадаг бол C-check дэлгүүрүүд нь хавтан ширээний 15 тонн шаардлагатай байж болно. Төмөр замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын замын за Замын замын хатуу нь төслийн хооронд төмөр замын хатуугаар холбогддог тул кран төлөвлөгөөг концепцээс порталын хатуугаар загварчилдаг.
Асуулт
Яагаад бэйн дэлгэмж нь засвар үйлчилгээний үр дүнд нөлөөлдөг вэ?
Хариулт: Бэйн дэлгэмж нь хөлөг онгоцны халдаг халдаг хөлөг онгоцны тооны тодорхойлдог. Нэг бэйн нь ажилчдын ижил хэмжээтнүүрт хүлээж байхыг шаарддаг, харин олон бэйнтнүүрт халдаг халдаг хөлөг онгоцны тооны тодорхойлдог. Дуу, уур, аюулгүй байдлын үүднээс бэйнтнүүрт хуваалцахын тулд хуваалцах хана эсвэл гулсамхай хаалга ашигладаг. Хаалга ба газрын цахилгаан хангамж нь хөлөг онгоцны гарах хугацааг бүүр хурдасгаж өгдөг. Бэйнтнүүрт тоо нь долоо хоногт хэрэгцээтнүүрт харгалзаж бүүр тодорхойлдог, учир нь нэмэлт бэйнтнүүрт нь гурил ба урт хугацааны зардал нэмэгддөг, харин үйлдвэрлэлийн хүчинтүүрт өсөлт үл таардог.
Асуулт
Гадаадад хүргэдэг гурил хангамжийн барилдаг юуны стандартууд хүчин төгөлдөр вэ?
Хариулт: Экспортлодог хангартууд нь үйлдвэрлэл ба гөлгөрлөлтийн чанарын хувьд түүнд EN 1090 ба ISO 3834 стандартууд бүрэн нийцүүр, системийн хувьд ISO 9001 стандарт бүрэн нийцүүр. Север Америкын худалдан авагчид нь хангартуудын хүнд бүтэц архитектурт AISC ба MBMA стандартуудыг ихэвчлэн ашигладог. CE тэмдэглэл Европын Эдийн Засгийн Бүс доторх нийцүүрийг баталдаг. Гөлгөрлөлтүүд нь зурагт тэмдэглэгдэж, шинжилгээд ордог, болтын хүчлэн таталт нь шинжилгээд ордог, хамгаалалтын давхаргууд нь зөв зузааныг шинжилгээд баталдаг, хангартуудын бүтэц бүрэн дуусгагдхаас өмнө. Үйлдвэрт независим шинжилгээ хангартуудын өвчтөн хүнийг нууц гэмтлийн үр дүнд үүсгэх боломжит аюулд үлдмүүр, бүтэц нь аравтаван жилийн турш толеранс (зөвшөөрөл) дотор байхыг хангадог.
Асуулт
Сүүлд хангартуудын хүнд бүтэц нь хадгалалттай нь нэг барилганд байж болой?
Хариулт: Сангаа хадгалах газрын хамт нь танхим ашиглах боломжтой, гачин дисциплин шаардлагатай. Сүүлийн хэсгүүд, дугуй, хэрэглээний бүтээгдэхүүнүүд нь үйлчилгээний танхимд тавиур, тулгуур зүйлсийн хүрдлүүдийн бүх талбайг эзэлдэг; холимог ашиглалт нь галын бүсийн тодорхойлолтыг хүндэтгүүр хийдэг. Хагас давхарга юм уу хуваарьт бүс нь сангаа хадгалах газрын хүрдлүүдийг бүхлэд хадгалдэг, мөн танхимын гол хэсгүүд нь цэвэр үлддэг. Хэрэв танхим нь нөгөө нь агуулах газар бөлшүүр хийдэг бол танхимын бүсийн байрласан байдал, хаалганы өргөн, ачааны хүрдлүүдийн хүчтүүр нь илүү хатуу үйлчилгээний шаардлагад нийцдэг бөлшүүр хийдэг, ийнхүү аюулгүй байдлын шаардлагад нийцдэг.
EN
