ອາຄານເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່: ຊ່ອງທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງ

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ເປີດກວ້າງໂດຍບໍ່ມີເສາ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ອຸດສາຫະກຳທັນສະໄໝຕ້ອງການສຳລັບການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ບໍ່ວ່າໂຄງການຈະເປັນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສາງເກັບເຂົ້າ ຫຼື ສູນຈັດສົ່ງ, ການμີສອງຢ່າງທີ່ມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ຊ່ວງເປີດກວ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບ່ອນໃນ. ຊ່ວງເປີດກວ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບ່ອນໃນກຳນົດວ່າໂຄງສ້າງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນເທົ່າໃດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊື້ຄວນໃຫ້ຂໍ້ມູນແກ່ຜູ້ສະໜອງຢ່າງໆ ເປັນຢ່າງດີຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ການເຂົ້າໃຈພື້ນທີ່ຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ

ສິ່ງທີ່ກຳນົດປະເພດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງນີ້

ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວທົ່ວໄປແລ້ວເປັນໂຄງສ້າງທີ່ປິດລ້ອມດຽວ ມີພື້ນທີ່ໃຕ້ຫຼັງຄາຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຕາລາງເມັດ ແລະ ມີຄວາມສູງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດຊັ້ນ, ຊັ້ນກາງ ຫຼື ການຍົກວັດຖຸຢູ່ເທິງ. ລັກສະນະທີ່ເປັນຈຸດສຳຄັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຂະໜາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາພື້ນທີ່ດ້ານໃນໃຫ້ຫຼາງຈາກເສົາກາງ. ໂຄງສ້າງປະເພດ portal frame ຫຼື ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ (PEB) ສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ໄດ້ດ້ວຍການຖ່າຍໂອນແຮງຈາກຫຼັງຄາ ແລະ ຜະນັງຜ່ານ rafters ທີ່ເລິກເຂົ້າໄປຫາເສົາທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຖວຮອບ. ສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ ພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸ ແລະ ການຈັດວາງອຸປະກອນໃຫ້ດີຂຶ້ນໂດຍກົງ.

ຊ່ວງທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງ ເທືອບກັບການຈັດແບ່ງເປັນຫຼາຍຊ່ວງ

ການກວ້າງທີ່ບໍ່ມີການຄຳເຫັນໝາຍເຖິງ ການທີ່ໂຄງສ້າງຮັບເອົາຫຼັງຄາຂ້າມຄວາມກວ້າງທັງໝົດໂດຍບໍ່ມີການຄຳເຫັນພາຍໃນ, ເຊິ່ງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ເຖິງ 60 ແມັດເຕີໃນການອອກແບບລ່ວງໆ. ການຈັດແບບຫຼາຍຊ່ອງ (multi-bay) ແບ່ງຄວາມກວ້າງອອກເປັນຫຼາຍໆ ໂມດູນທີ່ເກີດຊ້ຳກັນ ແລະ ແຍກກັນດ້ວຍແຖວເສົາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງເຫຼັກຕໍ່ແຕ່ລະຕາເວັນແມັດເຕີ. ການເລືອກເອົານີ້ມີຂໍ້ດີ-ຂໍ້ເສຍທີ່ງ່າຍດາຍ: ໂຄງສ້າງທີ່ກວ້າງທັງໝົດໂດຍບໍ່ມີການຄຳເຫັນຈະໃຊ້ເຫຼັກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ຈະໄດ້ພື້ນທີ່ໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມກວ່າ ແລະ ການຈັດແບບທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ; ໃນຂະນະທີ່ການຈັດແບບຫຼາຍຊ່ອງຈະປະຢັດວັດຖຸ, ແຕ່ຈະຕ້ອງມີເສົາຢູ່ພາຍໃນ. ການເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂຶ້ນກັບຂະບວນການທີ່ຈະດຳເນີນຢູ່ພາຍໃນ.

ການວາງແຜນຂະໜາດຂອງຊ່ອງ ແລະ ແຜງໂຄງສ້າງ

ວິທີທີ່ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງສົ່ງຜົນຕໍ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຫຼັກ

ການຈັດຕັ້ງບ່ອນ (Bay sizing) ກຳນົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສົາຕາມຄວາມຍາວຂອງອາຄານ ແລະ ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງໂຄງສ້າງຕາມຄວາມກວ້າງ. ຖ້າບ່ອນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ຈະຫຼຸດຈຳນວນເສົາ ແລະ ຮາກຖານລົງ ແຕ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ແຖວເຫຼັກທີ່ໜັກຂຶ້ນ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ເປັນເສັ້ນຕົງ. ກົດເກນທົ່ວໄປໜຶ່ງຂໍ້ແນະນຳໃຫ້ຮັກສາຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບອັດຕາສ່ວນຂອງຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີການຄຳນວນ (clear-span ratio) ເພື່ອໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການຜະລິດ ແລະ ຕິດຕັ້ງ. ອາຄານເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີບ່ອນກວ້າງ 24 ຫາ 30 ແມັດເຕີ ມັກຈະເປັນຈຸດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບໂຮງງານ ແລະ ສາງກ່ອນທີ່ນ້ຳໜັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງເສົາສຳລັບເຄື່ອງຍົກ ແລະ ລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າ

ການຫ່າງກັນລະຫວ່າງເສົາຕ້ອງຮັບໃຊ້ທັງໂຄງສ້າງແລະອຸປະກອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ. ຊ່ອງທາງສຳລັບລະບົບຈັດເກັບ, ຊ່ອງທາງສຳລັບລົດບັນທຸກ, ແລະ ຊ່ອງທາງສຳລັບເຄື່ອງຍົກທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງຟ້າ ຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງທີ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນວິສະວະກອນດ້ານໂຄງສ້າງມັກຈະຮ່ວມມືກັບທີມງານດ້ານການດຳເນີນງານຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອຕຶກເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ຖືເຄື່ອງຍົກທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເທິງຟ້າ, ເສົາຕ້ອງຈັດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະດັບກວ້າງຂອງຮັອດເຄື່ອງຍົກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ແຖບຮັບແຮງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ການຈັດຕັ້ງເສົາໃຫ້ຫ່ຽວກັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເບື່ອງຕົວເມື່ອມີແຮງເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸປະກອນທີ່ອ່ອນໄຫວແລະສິນຄ້າທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້.

ຮາກຖານ, ເຄື່ອງຍົກ, ແລະ ທາງລາດຂອງແຮງ

ການປັບຮາກຖານໃຫ້ເຂົ້າກັບປະເພດໂຄງສ້າງ

ເສ้นທາງຂອງການຖ່າຍໂອນແຮງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ເລີ່ມຈາກຫຼັງຄາ ແລະ ເຄື່ອງຍົກຂຶ້ນສູງ ລົງມາຕາມເສົາ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນຮາກຖານ; ສະນັ້ນ ສະພາບຂອງດິນຈະກຳນົດການອອກແບບຮາກຖານ. ຖ້າດິນມີຄວາມນຸ້ມເບົາ ຫຼື ມີຄວາມປ່ຽນແປງ ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຮາກຖານປະເພດເສົາເປີດ (pile caps) ຫຼື ຮາກຖານແຜ່ກວ້າງທີ່ເສີມແຂງ, ໃນຂະນະທີ່ດິນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງອາດໃຊ້ຮາກຖານທີ່ຢູ່ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ເທິງດິນ (shallow foundations) ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງເຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກຣູ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (bolt grade 10.9S), ຮາກຖານຈຶ່ງຕ້ອງມີຕຳແໜ່ງຂອງເສົາເຊື່ອມ (anchor positions) ທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງເປັນຈັງຫວะ ໃນລະດັບມີລີແມັດ. ວິທີການອອກແບບລ່ວງໆ (pre-engineered approach) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງສາມາດຈຳລອງການຖ່າຍໂອນແຮງ (reactions) ແລະ ສະເໜີແຜນຮາກຖານທີ່ສອດຄ່ອງກັບໂຄງສ້າງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຢຸບຕົວ (settlement risk).

ການບູລະນາການລະບົບເຄື່ອງຍົກຂຶ້ນສູງ

ເຄື່ອງຈັກຍົກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສູງປ່ຽນໂຄງສ້າງໃຫ້ເປັນຫ້ອງຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແຕ່ມັນປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ພາລະບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກຍົກເປັນພາລະບັນທຸກທີ່ເปลີ່ນແປງແລະບໍ່ຢູ່ໃນຈຸດກາງ ສະນັ້ນຄວາມແຂງແຮງຂອງເສົາ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຖານຮັບຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການເກັບຮັກສາຢ່າງເດີ້ยว. ການອອກແບບມັກໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມີການຄຳນວນແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ຫຼື ໂຄງສ້າງທີ່ຮັບແຮງດັດ (moment frame) ຢູ່ບ່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຍົກ ແລະ ສອດຄ່ອງລະບົບຂອງໄຟເບີ້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກຍົກເດີນທາງກັບລະບົບຂອງໄຟເບີ້ນຫຼັກ. ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງ AISC ແລະ MBMA ຊ່ວຍຮັກສາລະບົບເຄື່ອງຈັກຍົກໃຫ້ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ ISO 3834 ປ້ອງກັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ການແຕກຫັກຈາກຄວາມເຄີຍຊຳຮຸດ (fatigue) ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ.

ຕົວຢ່າງຈິງໆ ໜຶ່ງ ມາຈາກບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກໃນເມືອງເຊີນຢັງ ທີ່ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເກີນຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານທີ່ປູກດ້ວຍເບຕົງ. ຫ້ອງເກົ່າມີເສົາຢູ່ພາຍໃນທີ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຍົກ ແລະ ຈຳກັດການຂະຫຍາຍເຂດພື້ນທີ່ຊັ້ນລຸ່ມ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຖືກເລືອກແມ່ນການສ້າງໂຮງງານເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີເສົາຢູ່ພາຍໃນ ໂດຍມີຂະໜາດ 36 ໂດຍ 120 ແມັດເຕີ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງ 30 ແມັດເຕີ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຍົກເທິງທີ່ມີຄວາມຈຸ 20 ຕັນ. ສ່ວນປະກອບຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກປະເພດ Q355B ແລະ ຖືກຊຸບດ້ວຍເຫຼັກທີ່ຈຸ່ມຮ້ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ EN 1090 ແລະ ISO 3834. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງສຳເລັດ, ໂຮງງານໄດ້ຮັບພື້ນທີ່ຊັ້ນລຸ່ມທີ່ບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ ແລະ ເຄື່ອງຍົກເທິງດັ່ງກ່າວໃນປັດຈຸບັນສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທົ່ວທັງຄວາມຍາວໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການຈັດການວັດຖຸໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ການເລືອກວັດຖຸ, ການຮັບຮອງ ແລະ ການຈັດຫາ

ປະເພດເຫຼັກ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກິນ

ອາຄານເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ໃກ້ກັບທະເລ ຕ້ອງໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມ ບໍ່ແມ່ນເຫຼັກທຸກປະເພດ. ເຫຼັກປະເພດ Q355B ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປດ້ານໂຄງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ Q355D ເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ແລະ Q355B-Z35 ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການແຕກເປັນຊັ້ນ (lamellar tearing) ເມື່ອເຮັດການເຊື່ອມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາ. ສຳລັບການຕ້ານການກັດກິນ, ການຊຸບເຫຼັກດ້ວຍເຄືອບສັງกะສີຮ້ອນ (hot-dip galvanizing) ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍເຄືອບເກີດຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວ (glass flake coating) ສາມາດຍືດເວລາໃຊ້ງານໄດ້ດີ ແລະ ຕ້ອງດູແລ້ນ້ອຍ. ການກຳນົດປະເພດເຫຼັກ ແລະ ເຄືອບຢ່າງຊັດເຈນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການເຮັດໃໝ່ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໄດ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ໃບຢືນຄຸນນະພາບຈາກໂຮງງານຜະລິດ (Mill Certificates) ແລະ ມາດຕະຖານ EN 1090

ການຈັດຊື້ຄວນເບິ່ງໃບຮັບຮອງເປັນເຄື່ອງມືຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເອກະສານທີ່ຕ້ອງເຕີມເທົ່ານັ້ນ. ມາດຕະຖານ EN 1090 ແລະ ເຄື່ອງໝາຍ CE ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ກອບທີ່ຜະລິດຂຶ້ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປະຕິບັດຂອງເອີຣົບ ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານ ISO 9001 ຄວບຄຸມລະບົບຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກການຕັດ ແລະ ການເຊື່ອມ. ໃບຮັບຮອງຈາກໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກຢືນຢັນວ່າ ເຫຼັກທີ່ສົ່ງມາສອດຄ່ອງກັບປະເພດ ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງກົດເຄື່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້. ສຳລັບສິ່ງກໍ່ສ້າງເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍຕະຫຼາດ ການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະ ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນກໍເປັນປະໂຫຍດເພາະຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແນ່ນອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນເວລາຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່ດ້ວຍການຂັນ.

ການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກຳນົດຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີສະຖິດຕິ (clear span) ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງ (bay sizing) ແລ້ວຈຶ່ງຕໍ່ໄປສູ່ການອອກແບບຮາກຖານ, ເຄື່ອງຍົກ (cranes), ແລະ ຊະນິດເຫຼັກ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍວັດຖຸດິບ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກອຸປະກອນທີ່ໜັກຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ຊື້ທີ່ຈັດແຈງແຜນຜັງການໃຊ້ງານໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຄືອຂ່າຍໂຄງສ້າງ (structural grid) ແລະ ຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ EN 1090, ISO 3834 ແລະ ISO 9001 ຈະໄດ້ຮັບຊັບສິນທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ. ການກຳນົດຄວາມຕ້ອງການເບື້ອງຕົ້ນ (brief) ຄວນຖືວ່າເປັນການສົນທະນາລະຫວ່າງທີມງານດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ວິສະວະກຳ, ແລ້ວຜົນໄດ້ຮັບຈະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແຜນການ

ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີສະຖິດຕິ (clear span) ທົ່ວໄປຂອງໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຄຳຕອບ: ສະຖາປັດຕະຍະກຳເຫຼັກຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະມີຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີສະຖິດຕິ (clear span) ລະຫວ່າງ 30 ຫາ 60 ແມັດເທີ ເມື່ອຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮູບແບບ portal frame ທີ່ຖືກອອກແບບລ່ວງໆ. ຈຳນວນທີ່ແທ້ຈິງຂຶ້ນກັບປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກທີ່ຕ້ອງຮັບ, ມຸມເອີ້ງຂອງຫຼັງຄາ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນດ້ານຫິມະ ຫຼື ລົມ. ຄວາມກວ້າງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຈະຫຼຸດຈຳນວນເສົາທີ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພາຍໃນ, ແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາຂອງແຖວເຫຼັກ (rafter depth) ແລະ ນ້ຳໜັກເຫຼັກທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນ; ດັ່ງນັ້ນ ນັກອອກແບບຈຶ່ງຕ້ອງຊົງນ້ຳໜັກລະຫວ່າງຄວາມເປີດກວ້າງກັບຕົ້ນທຶນ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງໂຮງງານ ແລະ ສາງຈັດສົ່ງສິນຄ້າມັກເລືອກຄວາມກວ້າງທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ 24 ຫາ 40 ແມັດເທີ ເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຈັດແຈງເຄື່ອງຍົກ ແລະ ລະບົບເກັບຮັກສາສິນຄ້າ.

ແຜນການ

ການເລືອກຂະໜາດບ່ອນຈອດໃນຫ້ອງອຸດສາຫະກຳເຮັດໄດ້ແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ຂະໜາດບ່ອນຈອດຖືກກຳນົດຕາມອຸປະກອນ ແລະ ການຈະລາຈອນທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງ ແທນທີ່ຈະເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ເລືອກເອງ. ວິສະວະກອນດ້ານໂຄງສ້າງຈະທົບທວນຊ່ອງທາງຂອງຕູ້ເກັບຂອງ, ຮັດສະມີການຫັນຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ຄວາມຫ່າງລະຫວ່າງເສົາຂອງເຄື່ອງກີບ, ແລ້ວຈຶ່ງກຳນົດໄລຍະຫ່າງຂອງເສົາເພື່ອຮັກສາການເບື່ອງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ. ບ່ອນຈອດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຈະຫຼຸດຈຳນວນຮາກຖານ ແຕ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກຂອງແຖວຄອບຄຸມ, ສະນັ້ນການສຶກສາແບບປັບແຕ່ງມັກຈະຊ່ວຍຊອກຫາໝູ່ບ້ານທີ່ເປັນເອກະສານທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ການປະສານງານລ່ວງໆ ລະຫວ່າງການດຳເນີນງານ ແລະ ການອອກແບບຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຫຼັງຈາກທີ່ຮູບຮ່າງການຜະລິດຖືກອອກ.

ແຜນການ

ເປັນຫຍັງການອອກແບບຮາກຖານຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກ?

ຄຳຕອບ: ການອອກແບບຮາກຖານມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າ ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະຫຼັງຄາ ແລະ ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະພາສີຂອງລົມ ແລະ ເຄື່ອງຍົກທັງໝົດຈະຖ່າຍໂອນໄປສູ່ດິນຜ່ານສ່ວນທີ່ຢູ່ທີ່ເທິງສຸດຂອງເສົາ. ການສຳຫຼວດດິນທີ່ບໍ່ດີພຽງພໍ ຫຼື ການຈັດວາງບົລະຈຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຕ້ອງປັບປຸງໃນສະຖານທີ່ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຊ້າລົງ ແລະ ເສີຍງານການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ສະລັອດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ 10.9S ຕ້ອງການບົລະຈຸທີ່ຖືກຈັດວາງໃນຂອບເຂດທີ່ຄ່ອນຂ້າງແຄບ, ສະນັ້ນຜູ້ສະໜອງຄວນສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຖ່າຍໂອນແຮງໄປໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ການເລືອກຮູບແບບຂອງຮາກຖານໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຢຸບຕົວຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດທີ່ໃຊ້ງານ.

ແຜນການ

ເຫຼັກຊະນິດໃດເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ເຂດທີ່ຢູ່ຕິດກັບທະເລ?

ຄຳຕອບ: ສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຫຼືເຂດທາງເຖິງທະເລ, Q355B ກັບການຊຸບສັງกะສີຮ້ອນແມ່ນເປັນພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ Q355D ເໝາະສົມສຳລັບເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ Q355B-Z35 ຊ່ວຍຕ້ານການແຕກເປັນຊັ້ນໃນບ່ອນທີ່ມີການເຊື່ອມຢູ່ຢ່າງໜັກ. ການປູກຊັ້ນເຄືອບແກ້ວເສັ້ນໃຍ (glass flake coating) ຈະເພີ່ມການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໃນເຂດທີ່ມີການລົມຂອງນ້ຳເຄືອງເກິນໄປ. ລະດັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການປູກຊັ້ນເຄືອບຄວນຖືກກຳນົດໃນຂະນະທີ່ອອກແບບ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກຈັດສົ່ງເຂົ້າມາ, ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງຄືນໃໝ່ໃນສະຖານທີ່ຈິງຈະຊ້າ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ການກຳນົດການປ້ອງກັນການກັດກິນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ່ວຍຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະທີ່ມີສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ.

ແຜນການ

ເຄື່ອງຍົກເຄື່ອງທີ່ຢູ່ເທິງສູງຖືກຮັບນ້ຳໜັກໂດຍໂຄງສ້າງແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າຖືກຮັບນ້ຳໜັກໂດຍເສົາເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າເປັນພິເສດ ແລະ ຄານວິ່ງທີ່ຈັດເປັນແຖວຄູ່ກັບຊ່ອງເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າ ເຊິ່ງຖ່າຍນ້ຳໜັກຈາກລໍ້ທີ່ເคลື່ອນໄຫວລົງສູ່ຮາກຖານ. ການຈັດຕັ້ງຂອງໂຄງສ້າງໃນຊ່ອງເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າມັກໃຊ້ການຈັດຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ໂດຍມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຢືດຫຼືແບບມີອານຸພາບເພື່ອຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂ້າງຂອງໂຄງສ້າງເມື່ອຢູ່ພາຍໃຕ້ນ້ຳໜັກທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ການຈັດຕັ້ງຂອງເສັ້ນທາງເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຄານຫຼັກເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະຍະຫ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ. ການປະສານງານລະຫວ່າງຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຍກເທິງຟ້າ ແລະ ຮູບແບບໂຄງສ້າງກ່ອນການຜະລິດຈະຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຕີກັນກັນໃນເວລາຕິດຕັ້ງ ແລະ ປ້ອງກັນອຸປະກອນ ແລະ ສ່ວນປອກຫຸ້ມອາຄານ.