អាគារដែកធំៗ៖ ចម្ងាយទទេ

អាគារដែកធំផ្តល់ជាបរិវេណផ្ទៃបានបើកចំហដែលគ្មានស្តម្ភ ដែលអ្នកប្រតិបត្តិឧស្សាហកម្មត្រូវការសម្រាប់ការផលិត ការផ្ទុក និងការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្រាប់សម័យទំនើប។ ទោះបីជាគម្រោងនេះជាសាលាគ្រឿងយន្ត ឬឃ្លាំងស្បែក ឬមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តពីរយ៉ាងដែលប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើម និងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតគឺ ចន្លោះបើកចំហ និងទំហំប៉ាយ។ ចន្លោះបើកចំហ និងទំហំប៉ាយកំណត់ពីរបៀបដែលរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើការ និងថ្លៃដើមរបស់វា ដូច្នេះអ្នកទិញគួរប្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយមានភាពជាក់ច្បាស់តាំងពីដំបូង។

ការយល់ដឹងអំពីផ្ទៃរចនាសម្រាប់អាគារឧស្សាហកម្ម

តើអ្វីជាការកំណត់ប្រភេទអាគារនេះ

រចនាសម្ព័ន្ធបែបនេះជាទូទៅគឺជារចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលបិទជិត ដែលមានផ្ទៃក្រោមប្រហែល ២,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ ឬច្រើនជាងនេះ និងមានកម្ពស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ជាប៉ាក់ៗ ឬបង្កើតជាបាក់កណ្ដាល ឬប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប៉ាក់ខ្ពស់។ លក្ខណៈសំខាន់របស់វាមិនមែនគ្រាន់តែទំហំទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសមត្ថភាពរក្សាផ្នែកខាងក្នុងឱ្យទំនេរពីស្តម្ភកណ្ដាលផងដែរ។ រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទ portal frame ឬអាគារដែកដែលបានរចនាមុន (PEB) អាចសម្រេចបាននេះដោយផ្ទេរកម្លាំងពីដំបូល និងជញ្ជាំងតាមរយៈឆ្លើយធ្ងន់ទៅស្តម្ភនៅជុំវិញ។ ចំពោះអាគារដែកធំៗ ការមានផ្នែកខាងក្នុងទំនេរបែបនេះជួយកែលម្អដំណាំនៃសារធាតុ និងការរៀបចំឧបករណ៍។

ចន្លោះទំនេរ ប្រទំនឹងការរៀបចំច្រើនប៉ាក់

ចន្លែងដែលមិនមានស្តម្ភកណ្ដាល គឺសំដៅលើរចនាសម្ព័ន្ធដែលទ្រាំយកដំបូលពេញទាំងទទឹង ដោយគ្មានស្តម្ភខាងក្នុង ហើយអាចឈានដល់ ៦០ ម៉ែត្រ ក្នុងការរចនាមុន។ ការរៀបចំជាប៉ាក់ច្រើន គឺបែងចែកទទឹងជាប៉ាក់ៗដែលធ្វើម្តងទៀត ដែលបែងចែកដោយបន្ទាត់ស្តម្ភ ដែលធ្វើឱ្យបរិមាណសំណង់ដែកកាន់តែស្រាលក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺសាមញ្ញ៖ រចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានចន្លែងដែលមិនមានស្តម្ភកណ្ដាល នឹងចំណាយសាច់ដែកច្រើនជាង ប៉ុន្តែទទួលបានផ្ទៃបរិវេណប្រើប្រាស់បានច្រើន និងការរៀបចំសាមញ្ញជាង ចំណែកឯការរៀបចំជាប៉ាក់ច្រើន វិញ សន្សំសាច់ដែកបាន ប៉ុន្តែត្រូវបានគេដាក់ស្តម្ភកណ្ដាល។ ការជ្រើសរើសដែលត្រូវបានគេធ្វើឡើង គឺអាស្រ័យលើដំណាំដែលប្រើក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។

ការគ្រោងការណ៍ទំហំប៉ាក់ និងបណ្តាញរចនាសម្ព័ន្ធ

របៀបដែលទទឹងប៉ាក់ប៉ះពាល់ដល់បរិមាណសំណង់ដែក និងថ្លៃដើម

ការកំណត់ទំហំប៉ោង (Bay) កំណត់ចម្ងាយរវាងបន្ទាត់ស្តម្ភ តាមបណ្ដោយប្រវែងអាគារ និងចម្ងាយរវាងគ្រោង (frame spacing) តាមទទឹង។ ប៉ោងទទើងជាងនឹងបន្ថយចំនួនស្តម្ភ និងមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែទាមទារផ្ទៃក្រោម (rafters) ដែលជ្រៅជាង និងការភ្ជាប់ដែលធ្ងន់ជាង ដែលធ្វើឱ្យទម្ងន់ស៊ីលីកកើនឡើងមិនមែនជាបន្ទាត់ត្រង់ទេ។ ច្បាប់ដៃគូមួយដែលគេប្រើញឹកញាប់ គឺរក្សាទទឹងប៉ោងឱ្យនៅជិតសមាមាត្រចន្លោះ (clear-span ratio) ដែលធ្វើឱ្យសមស្របទាំងការផលិត និងការដំឡើង។ អាគារស៊ីលីកធំមួយដែលមានប៉ោង ២៤ ដល់ ៣០ ម៉ែត្រ ជាញឹកញាប់ឈានដល់ចំណុចល្អបំផុតសម្រាប់រោងចក្រ និងសារពើភ័ណ្ឌ មុនពេលទម្ងន់បន្ថែមកើនខ្ពស់ពេក។

ចម្ងាយរវាងស្តម្ភសម្រាប់ក្រាន់ និងប្រព័ន្ធការផ្ទុក

ចន្លែងរវាងស្តម្ភត្រូវតែបម្រើទាំងស្ប៉ា់ន និងឧបករណ៍ដែលវាជាប់គ្នាដែរ។ ផ្លូវដើររបស់រ៉ាក់ ផ្លូវដើររបស់ឡានទំនិញ និងផ្លូវដើររបស់ក្រានេអេរ៉ូហ្វីត ទាំងអស់នេះត្រូវការបណ្តាញដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ដូច្នេះវិស្វករផ្នែកស្ថាបត្យកម្មជាទូទៅសម្របសម្រួលទំហំប៉ាយជាមួយក្រុមប្រមាណការនៅដើម។ នៅពេលដែលអាគារធាតុដែកធំមួយទ្រាំទម្ងន់ក្រានេអេរ៉ូហ្វីតដែលដំណាំលើកំពូល បន្ទាត់ស្តម្ភគួរតែសមស្របជាមួយចន្លែងរវាងរ៉ែលក្រានេ ដើម្បីជៀសវាងការប្រើប្រាស់គ្រឿងភ្ជាប់ប៉ះទង្គិចដែលថ្លៃខ្ពស់។ ប៉ាយដែលជាប់គ្នាបានយ៉ាងជិតស្និតក៏ជួយកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចក្រោមផ្ទុកដែលផ្លាស់ទី ដែលការពារម៉ាស៊ីនដែលមានភាពប្រណីត និងទំនិញដែលបានផ្ទុក។

មូលដ្ឋាន ក្រានេ និងផ្លូវផ្ទុក

ការសម្របសម្រួលការរចនាមូលដ្ឋានទៅនឹងប្រភេទស្ប៉ា់ន

ផ្លូវដែលទទួលបានការផ្ទុកនៅក្នុងអាគារដែកធំមួយ ចាប់ផ្តើមពីជណ្ដើរ និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រើសម្រាប់លើកទំនិញនៅលើអាគារ ហើយបន្តចុះក្រោមតាមជញ្ជាំង និងជើងគ្រឿងបរិក្ខារ រហូតដល់មូលដ្ឋាន។ ដូច្នេះ លក្ខខណ្ឌនៃដី គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់ការរចនាមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើដីមានលក្ខណៈទន់ ឬមានភាពប្រែប្រួល អាចតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់គ្រឿងបរិក្ខារប៉ាក់ដី (pile caps) ឬគ្រឿងបរិក្ខារប៉ាក់ដីដែលមានការពង្រឹង (reinforced spread footings) ខណៈដែលដីដែលមានស្ថេរភាពអាចអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់មូលដ្ឋានដែលមានជម្រៅទាប (shallow foundations) បានដោយងាយស្រួល។ ដោយសារថ្នាក់រចនាប្រកបដោយស្ថេរភាព (steel frame) ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយប្រើប៉ាក់ស្តេល (bolts) ដែលមានសារធាតុរឹងមាំខ្ពស់ (10.9S high-strength bolts) មូលដ្ឋានត្រូវតែផ្តល់ទីតាំងដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការភ្ជាប់ (anchor positions) ក្នុងចន្លោះមិលលីម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្ររចនាមុន (pre-engineered approach) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចបង្កើតគំរូនៃការឆ្លើយតប (reactions) ហើយផ្តល់ផែនការមូលដ្ឋានដែលសមស្រប ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចុះ (settlement risk)។

ការបញ្ចូលប្រព័ន្ធគ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រើសម្រាប់លើកទំនិញនៅលើអាគារ (Overhead Crane System)

ក្រាន់ផ្ទះលើ (overhead crane) ប៉ះពាល់ដល់គ្រោងសាងសង់ ហើយបំប្លែងវាទៅជាបរិវេណផលិតកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាក៏ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាដែរ។ ការផ្ទុករបស់ក្រាន់មានលក្ខណៈចល័ត និងមិនស្ថិតនៅកណ្ដាល ដូច្នេះភាពរឹងមាំរបស់ជញ្ជាំង និងភាពជាប់គ្នារវាងជញ្ជាំងនិងគ្រឹះ មានសារៈសំខាន់ជាងការផ្ទុកស្តុកទេ។ ការរចនាជាញឹកញាប់ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្តៅទ្រាំ (braced frame) ឬរចនាសម្ព័ន្ធដែលទ្រាំទឹកមួយ (moment frame) នៅតាមផ្លូវរបស់ក្រាន់ ហើយសម្របសម្រួលការដាក់ប៉ោងរបស់ក្រាន់ជាមួយប៉ោងសំខាន់ៗ។ ការអនុវត្តតាមគោលណែនរបស់ AISC និង MBMA ធានាបាននូវសារប្រយោជន៍របស់ប្រព័ន្ធក្រាន់ ហើយគុណភាពការភ្ជាប់ដោយការប៉ះគ្នាតាមស្តង់ដារ ISO 3834 ការពារការភ្ជាប់ដែលងាយរងផលប៉ះពាល់ពីការប៉ះទង្គិច (fatigue-sensitive connections) ពីការបាក់បែកមុនអ័ក្ស។

ឧទាហរណ៍ពិតមួយ មកពីក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននៅទីក្រុងសេញយ៉ាង ដែលបានធំឡើងលើសពីរោងចក្របេតុងចាស់។ សាលចាស់មានជញ្ជាំងខាងក្នុងដែលរារាំងការធ្វើចលនារបស់ក្រោយ ហើយក៏បានដាក់ដែនកំណត់លើការពង្រីកផ្ទៃជាន់ផងដែរ។ ដំណោះស្រាយដែលបានជ្រើសរើសគឺអាគារដែកធំមួយដែលគ្មានជញ្ជាំងកណ្តាល ដែលមានទំហំ ៣៦ ម៉ែត្រ លើ ១២០ ម៉ែត្រ ដែលមានចន្លោះរវាងជញ្ជាំង ៣០ ម៉ែត្រ និងក្រោយផ្ទុកបាន ២០ តោន។ សំណង់នេះត្រូវបានផលិតពីដែក Q355B ហើយបានឆ្លាក់សារធាតុការពារសំរាប់ភាពជាប់គ្រងយូរ ដោយគ្រប់គ្រងតាមស្តង់ដារ EN 1090 និង ISO 3834។ បន្ទាប់ពីការដំឡើង រោងចក្របានទទួលបានផ្ទៃជាន់ដែលមិនមានការរារាំង ហើយក្រោយឥឡូវនេះអាចធ្វើការបានពេញបរិវេណដោយគ្មានការរារាំង ដែលបានកាត់បន្ថយពេលវេលាបំរើសាក់យ៉ាងច្បាស់។

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ ការបញ្ជាក់ និងការទិញ

ថ្នាក់ដែក និងការពារការឆ្លាក់

អាគារធ្យុងធំមួយនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសំណើម ឬនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ត្រូវការថ្លៃសំណង់ដែលសមស្រប និងសំបកការពារដែលសមស្រប មិនមែនគ្រាប់គ្រាន់តែជាផ្នែកណាមួយទេ។ Q355B គ្របដណ្តប់តម្រូវការសាងសង់ភាគច្រើន ខណៈដែល Q355D សមស្របសម្រាប់តំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ហើយ Q355B-Z35 ប្រឆាំងនឹងការបែករហែកជាស្រទាប់នៅពេលដែលផ្ទៃដែកក្តៅត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយវិធីប៉ះគ្នា។ ចំពោះការឆ្លង ការប៉ះគ្រាប់ដែកក្តៅ ឬការប៉ះគ្រាប់ដែកដែលមានសារធាតុផ្សេងៗ អាចពន្យារពេលប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយការថែទាំ។ ការបញ្ជាក់ថ្លៃសំណង់ និងសំបកការពារជាមុន អាចបង្ការការធ្វើឡើងវិញដែលមានតម្លៃខ្ពស់ និងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃអាគារទាំងមូលក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។

ហេតុអ្វីបានជាឯកសារបញ្ជាក់ពីរោងចក្រ និងស្តង់ដារ EN 1090 មានសារៈសំខាន់

ការទិញគួរមើលការផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រជាជំហានគ្រប់គ្រងគុណភាព មិនមែនជាការបំពេញឯកសារទេ។ ស្តង់ដារ EN 1090 និងស្លាក CE បង្ហាញថា គ្រោងសំណង់ដែលបានផលិតចេញមក បំពេញតាមស្តង់ដារអនុវត្តន៍អឺរ៉ុប ខណៈដែល ISO 9001 គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគុណភាពរបស់រោងចក្រ ដែលគ្របដណ្តប់លើគ្រប់ការកាត់ និងគ្រប់ការភ្ជាប់ដែលធ្វើឡើង។ វិញ្ញាបនប័ត្ររបស់រោងចក្រផលិតដែក បញ្ជាក់ថា ដែកដែលបានដឹកជញ្ជូនមក សមស្របនឹងថ្នាក់ និងលក្ខណៈមេកានិកដែលបានបញ្ជាក់។ សំណង់ដែកធំមួយ ដែលនាំចេញទៅទីផ្សារច្រើន ក៏ទទួលបានប្រយោជន៍ពីការកាត់ដោយម៉ាស៊ីន CNC និងការភ្ជាប់ដោយម៉ាស៊ីនប៉ូតូប ដែលអាចរក្សាទុកបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ដែលជួយកាត់បន្ថយកំហុសនៅលើការសាងសង់នៅក្នុងទីក្រុង។

ការរចនាសំណង់ដែលធ្វើពីស៊ីវ៉ែលដែលមានទំហំធំ ចាប់ផ្តើមពីការកំណត់ទំហំប្រវែងដែលគ្មានស្ទះ (clear span) និងទំហំប៉ាយ (bay) បន្ទាប់មកបន្តទៅកាន់ការរចនាមូលដ្ឋាន ក្រាប់ និងថ្នាក់ស៊ីវ៉ែល។ សំណង់ដែលធ្វើពីស៊ីវ៉ែលដែលបានរចនាយ៉ាងល្អ អាចកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយសម្ភារៈ បញ្ជូនដំណាំឱ្យលឿនឡើង និងគាំទ្រឧបករណ៍ដែលមានទម្ងន់ច្រើនជាងមុនដោយមានភាពជាក់ស្តែង។ អ្នកទិញដែលរៀបចំការរៀបចំផែនការផលិតកម្មឱ្យស៊ីគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធបណ្តាញសំណង់ និងទាមទារការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រ EN 1090, ISO 3834 និង ISO 9001 នឹងទទួលបានទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចប្រើបានយូរ។ សូមចាត់ទុកការបញ្ជាក់នេះជាការសន្ទនារវាងការប្រតិបត្តិការ និងការរចនាវិស្វកម្ម ហើយលទ្ធផលនឹងអាចប្រើបានរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ

តើប្រវែងដែលគ្មានស្ទះ (clear span) ធម្មតារបស់សំណង់ទាំងនេះគឺប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ៖ សំណង់ដែលធ្វើពីស៊ីវ៉ែលដែលមានទំហំធំ ជាទូទៅមានប្រវែងដែលគ្មានស្ទះ (clear span) ចាប់ពី ៣០ ដល់ ៦០ ម៉ែត្រ នៅពេលដែលបានសាងសង់ជាប្រព័ន្ធស្ទះ (portal frame) ដែលបានរចនាមុន។ តម្លៃជាក់លាក់នេះអាស្រ័យលើបន្ទុក មុំរបាស់ និងកិច្ចការស្តង់ដារស្តីពីការប្រមូលផ្តុំក្តៅ ឬខ្យល់ក្នុងតំបន់។ ប្រវែងដែលធំជាងនេះនឹងកាត់បន្ថយចំនួនស្តម្ភខាងក្នុង ប៉ុន្តែនឹងបង្កើនកម្ពស់របាស់ និងទម្ងន់ស៊ីវ៉ែល ដូច្នេះអ្នករចនាត្រូវតែធ្វើតុល្យភាពរវាងភាពបើកចំហ និងថ្លៃដើម។ ភាគច្រើននៃរោងចក្រ និងសាលាផ្ទុកទំនិញ ជាទូទៅប្រើប្រវែងចាប់ពី ២៤ ដល់ ៤០ ម៉ែត្រ ដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងការរៀបចំក្រាប់ និងប្រព័ន្ធការផ្ទុកទំនិញ។

សំណួរ

របៀបជ្រើសរើសទំហំប៉ែយសម្រាប់ផ្ទះការផលិត?

ចម្លើយ៖ ការជ្រើសរើសទំហំប៉ែយគឺផ្អែកលើសំណង់ និងចរាចរណ៍នៅក្នុងផ្ទះការផលិត ជាជាងប្រព័ន្ធប្រអប់ដែលគេកំណត់ដោយគ្មានហេតុផល។ វិស្វករផ្នែកសំណង់ពិនិត្យមើលផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់រៀបចំថ្នាក់ កាំបិតបង្វិលរបស់ឡានទំនាក់ទំនង និងចម្ងាយរវាងរ៉ែលរបស់ក្រានេ បន្ទាប់មកកំណត់ចម្ងាយរវាងជញ្ជាំងដែលធ្វើឱ្យការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងដែនការប្រើប្រាស់។ ប៉ែយទូទៅធ្វើឱ្យចំនួនគ្រឹះថយចុះ ប៉ុន្តែបង្កើនទម្ងន់របស់ផ្ទៃខាងលើ ដូច្នេះការសិក្សាដែលផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាញឹកញាប់រកឃើញម៉ូឌុលដែលសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះ។ ការសម្របសម្រួលដំបូងរវាងប្រតិបត្តិការ និងការរចនាជួយកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរដែលមានតម្លៃថ្លៃ បន្ទាប់ពីគេចេញឱ្យប្រើគំនូរផលិត។

សំណួរ

ហេតុអ្វីបានជាការរចនាគ្រឹះមានសារៈសំខាន់ចំពោះសំណង់ដែក?

ចម្លើយ៖ ការរចនាមូលដ្ឋានមានសារៈសំខាន់ ព្រោះផ្ទៃដុំ កម្លាំងខ្យល់ និងកម្លាំងប៉ែតទាំងអស់ចុងក្រោយប៉ះទង្គិចចូលទៅក្នុងដីតាមរយៈគ្រឹះស្តម្ភ។ ការសិក្សាដីមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការដាក់ប៉ែតភ្ជាប់មិនត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យមានការកែសម្រួលនៅលើកន្លែង ដែលធ្វើឱ្យការកសាងយឺត ហើយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ការរៀបចំឱ្យត្រូវគ្នា។ ស្តម្ភដែលប្រើប៉ែតភ្ជាប់ថ្នាក់ ១០.៩S ត្រូវការប៉ែតភ្ជាប់ដែលត្រូវបានដាក់ដោយត្រឹមត្រូវយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូច្នេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរផ្តល់កម្លាំងប្រតិបត្តិការជាមុន។ ការជ្រើសរើសប្រភេទមូលដ្ឋានឱ្យសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌដី ជួយការពារស្តម្ភពីការធ្លាក់ចុះ និងរក្សាបាននូវស្ថេរភាពរបស់សំណង់ទាំងមូល អស់រយៈពេលសេវាកម្មពេញលេញរបស់វា។

សំណួរ

ថ្នាក់ស៊ីលីកណាដែលសាកសមសម្រាប់ទីតាំងដែលមានអាកាសធាតុសើម ឬនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ?

ចម្លើយ៖ សម្រាប់ទីតាំងដែលមានសំណើមខ្ពស់ ឬនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ការប្រើប្រាស់ Q355B ជាមួយការប៉ុះគ្រឿងដែកដោយវិធី hot-dip galvanizing គឺជាជម្រើសមូលដ្ឋានដែលអាចអនុវត្តបាន។ ចំណែក Q355D គឺសាកសមសម្រាប់តំបន់ដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ ហើយ Q355B-Z35 អាចទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចជាប់គ្នានៅតាមចំណុចភ្ជាប់ដែលបានផ្សារដោយការប្រើភ្លើងក្តៅយ៉ាងខ្លាំង។ ការប្រើប្រាស់ស្រទាប់ការពារដែលផ្សំពីសំបកកញ្ចក់ (glass flake coating) អាចបន្ថែមការការពារបន្ថែមទៀត នៅពេលដែលការប៉ះទង្គិចពីសំបកសាប់សមុទ្រមានកម្រិតខ្ពស់។ កម្រិតស្តង់ដារ និងស្រទាប់ការពារគួរតែត្រូវបានកំណត់ច្បាស់នៅដំណាក់កាលរចនា មិនមែនបន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនមកដល់ទីកន្លែងទេ ព្រោះការកែសម្រួលឡើងវិញនៅតាមទីកន្លែងគឺយឺត និងថ្លៃ។ ការបញ្ជាក់ពីវិធីសាស្ត្រការពារការឆ្លាក់នៅដំណាក់កាលដំបូង អាចជួយឱ្យការថែទាំមានកម្រិតទាប និងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពរបស់គ្រែប (frame) ក្នុងរយៈពេលដែលមានអាកាសធាតុអាក្រក់។

សំណួរ

របៀបដែលក្រានេអ៊ីដឺហេត (overhead crane) ត្រូវបានគាំទ្រដោយគ្រែប?

ចម្លើយ៖ ក្រាន់ផ្ទះលើ (overhead crane) ត្រូវបានគាំទ្រដោយស្តម្ភក្រាន់ និងស៊ីមេន្តរ៉ែល (runway beams) ដែលរៀបចំជាប៉ារ៉ាឡែលជាមួយនឹងប៉ៃ (bay) ហើយផ្ទេរកម្លាំងឌីណាមិកពីការបរិវេណ (wheel loads) ទៅកាន់មូលដ្ឋាន។ ស្ទ្រាទ (frame) នៅតាមប៉ៃក្រាន់ ជាញឹកញាប់ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានភាពរឹងមាំជាង ដូចជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងស្វែង (braced) ឬប្រព័ន្ធប្រឆាំងអាកាស (moment arrangement) ដើម្បីកាត់បន្ថយការញ័រ (sway) ក្រោមការផ្ទុកដែលធ្វើចលនា។ ការរៀបចំទីតាំងរ៉ែល (runway alignment) ត្រូវតែសមស្របជាមួយស៊ីមេន្តរ៉ែលចម្បង (primary rafters) ដើម្បីរក្សាប្រវែងរវាងរ៉ែល (rail gauge) ឱ្យនៅតែមួយ។ ការសម្របសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធក្រាន់ជាមួយគំរូរចនាសម្ព័ន្ធ (structural model) មុនពេលផលិត អាចជៀសវាងការប្រទាក់គ្នានៅលើកន្លែង (on-site clashes) ហើយការពារឧបករណ៍ និងផ្ទៃខាងក្រៅនៃអាគារ (building envelope)។