သံမဏိခေါင်ပေါက်သိုလ်ချ် - ဘေးအက်ဒ်အကွာအကာနှင့် ကရိန်းအလေးချိန်များ

သံမဏိဘောင်ထားတဲ့ ကုန်လှောင်ရုံဟာ ၎င်းရဲ့ ဂရစ်နဲ့ သက်ဆိုင်ပြီး ရှင်သန်၊ သေဆုံးပါတယ်။ တိုင်တွေကြားက အကွာအဝေးက အသုံးဝင်တဲ့ ကြမ်းပြင်ဧရိယာ၊ ကရင်ရဲ့ လက်တွေ့ဖြစ်ထွန်းမှု နဲ့ သံမဏိရဲ့ စတုရန်းမီတာတိုင်းရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။ အခြေခံ မလောင်းခင်မှာ အပြင်ဘက်က အဝေးကို ချထားလိုက်ရင် နောက်ပိုင်းမှာ ပြုလုပ်မယ့် အကောင်းမွန်ရေးထက် ငွေပိုသက်သာပါတယ်။ အကြောင်းက နောက်ဆက်တွဲ အရာတိုင်းကို ဂရစ်က ပိတ်ထားလို့ပါ။

ပင်လယ်အော်အကွာအဝေးနှင့် ကရင်တင်ယာဉ်များ

သံမဏိဘောင်ထားသော ကုန်လှောင်ရုံကို ဘယ်လို ပုံသွင်းပေးသလဲ

သံမဏ္ဍားအဆောက်အဦး၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အတွင်းပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်နေသော လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ကုန်ထုတ်ဝင်ပေါက်များအနီးရှိ ကျယ်ပေါင်းသော ဘေးများကို ကောင်းစွာကိုက်ညီမှုအပေါ်တွင် မှီတည်ပါသည်။ ကုန်ထုတ်ဝင်ပေါက်များအနီးရှိ ကျယ်ပေါင်းသော ဘေးများသည် ကုန်တင်ကုန်သိမ်း ယာဉ်များ လှည့်ပေးနိုင်ပြီး ကိုလံများနှင့် ထိခိုက်မှုမရှိစေဘဲ စုစည်းနိုင်စေပါသည်။ ထို့အတူ ပိုမိုကျဉ်းမောင်းသော ဘေးများသည် သိပ်သော ရက်က်ကင်းများအတွက် သင့်တော်ပါသည်။ သိုလှောင်ရေးအတွက် ၆ မှ ၉ မီတာအထိ သုံးသော ကိုလံဇယ်လ်များသည် အဖော်ပေးထားသော အသုံးအနေဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းစဉ်အခြေခံ အဆောက်အဦးများတွင် ၁၂ မီတာ (သို့) ထိုထက်ပိုမိုကျယ်ပေါင်းသော ကိုလံဇယ်လ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ပိုမိုကျယ်ပေါင်းသော အကွာအဝေးများသည် ကိုလံအရေအတွက်ကို လျော့နည်းစေသော်လည်း ဘီမ်အနက်ကို ပိုမိုမြင့်မားစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် အဆောက်အဦး ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများသည် သံမဏ္ဍားအလေးချိန်နှင့် တပ်ဆင်ရေးလွယ်ကူမှုကို ဟန်ချက်ညှိပေးရပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်အစီအစဥ်ရေးသူများနှင့် အဆောက်အဦး ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများအကြား အစေးအနေဖြင့် ဖော်ပြပေးခြင်းဖြင့် သံမဏ္ဍားအသေးစိတ်ဒီဇိုင်းမှီတည်မှုမှီတည်သော အချိန်တွင် အဆောက်အဦး၏ ဟန်ချက်ညှိမှုကို သတ်မှတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ ဇယ်လ်ကို နောက်ကြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ပိုမိုလေးသော အစိတ်အပိုင်းများ (သို့) စိတ်မသေးသော အလယ်ထပ်များကို ဖန်တီးပေးရပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် စုစုပေါင်းစရိတ်ကို မြင့်မားစေပြီး အဆောက်အဦးတည်ဆောက်မှုကို နှေးကွေးစေပါသည်။ ပစ္စည်းများကို အမှာစာပေးပြီးနောက် ဘေးအကွာအဝေးကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို လိုအပ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘေးအကွာအဝေးကို သံမဏ္ဍားအများအပြားအတွက် အသုံးပြုမည့် အများအပြားအတွက် အလေးထားမှုကို ပေးရပါသည်။

အဆောက်အဦးပေါ်တွင် ကရိန်းများ၏ ဖောင်းပေါက်မှုကို နားလည်ခြင်း

အထက်ပိုင်းတွင် ကရန်းစီးနှင့် တွဲဖက်သော သံမဏိခေါင်မားကြီးကို အသုံးပြုသည့် သိုလှောင်ရုံတွင် စေ့စပ်မှုမရှိသည့် သိုလှောင်ရုံများတွင် မရှိသော စေ့စပ်မှုများ ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ ကရန်းစီးပေါ်တွင် တင်သော ဝန်အားသည် အလေးချိန်၊ မြှောက်တင်သည့် အရှိန်နှင့် အရှိန်လျော့ချခြင်း သို့မဟုတ် လှည့်ပေးခြင်းအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အားများကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး အိုင်ရှ်လိုင်န်ပေါ်တွင် အလျားလိုက် အားများကို ဖော်ပေးပါသည်။ EN 1090 နှင့် Eurocode 3 တို့သည် ဤအားများကို တွက်ချက်ပေးနည်းနှင့် ဆက်သွယ်မှုများကို အသေးစိတ်ဖော်ပေးနည်းများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အိုင်ရှ်လိုင်န်သည် အလွန်တိက်မှုရှိသည့် အတိုင်းအတာအတွင်း မှန်ကန်စွာ တည်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက ဘီးများ ပုပ်စေခြင်းနှင့် ခေါင်မားကြီး ပျက်စေခြင်းများ မြန်မြန်ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် ဘီးများပေါ်တွင် အားများကို အမှတ်အသားအားဖြင့် မဟုတ်ဘဲ အားဖြန့်ဖေးသည့် နေရာများအဖြစ် မော်ဒယ်လုပ်ကြပါသည်။ ဤသို့သော အားဖြန့်ဖေးသည့် မော်ဒယ်လုပ်မှုသည် ကရန်းစီးကို အသုံးပြုသည့် အဆောက်အဦးများကို သိုလှောင်ရုံများနှင့် ကွဲပြားစေပါသည်။ ဤအချက်သည် ပထမဆုံး အကြမ်းဖျင်းမော်ဒယ်လုပ်ခြင်းမှ အစပျော် အသုံးပြုမည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရွယ်အစားများကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။

ကောလံ ဂရစ်နှင့် အကွာအဝေး အကြား အကြောင်းအရာများ

အွန်လိုင်းစျေးဝယ်ရေးအတွက် ပြည့်စုံစေရန် အဆောက်အဦးကြီးများကဲ့သို့သော ၆၀ မီတာ အကွာအဝေး အလွတ်ဖွင့်ထားသော သံမဏိ အုတ်မြစ်ပုံစံ သိုလှောင်ရုံတွင် Q355B-Z35 ပြားများကို အသုံးပြုပါသည်။ ထိုပြားများသည် အထူကြီးသော ချောင်းချောင်းများကို ချောင်းချောင်းများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အလွန်ထူသော ချောင်းချောင်းများတွင် အလွှာလွှာများ ကွဲထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးသည် အတွင်းပိုင်း ကောလ်မန်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ထိုကြောင့် စက်ကူးမှုများနှင့် လမ်းကြောင်းများသည် အလွတ်လွတ်လွတ် စီးဆင်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ထိုသို့သော အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးသည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ထရပ်စ်များနှင့် ပိုမိုထူသော အဆုံးသွား ပုံစံများကို လိုအပ်ပါသည်။ အကွာအဝေးသည် ပိုမိုသေးငယ်ပါက Q355B အများအားဖြင့် အသုံးပြုသော အပိုင်းများဖြင့် အမိုးကို ပိုမိုပေါ့ပါ့သော ပါရ်လင်များဖြင့် ထောက်ပံ့နိုင်ပါသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင် ဘာကို ရွှေ့ပေးရမည်ကို အခြေခံ၍ ရွေးချယ်မှုကို ဆောင်ရွက်ရပါသည်။ ရှည်လျားသော လုပ်စဉ်များသည် အလွတ်ဖွင့်ထားသော ကုန်းများကို နှစ်သက်ပါသည်။ သိုလှောင်ရုံများတွင် အလယ်ပိုင်း ကောလ်မန်များကို သည်းခံနိုင်ပါသည်။ အထက်တွင် ကြိုးများဖြင့် မောင်းသော ကရိန်းများပါရှိသော လုပ်စဉ်များသည် ကွက်ပုံစံကို ကန့်သတ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ကြိုးများဖြင့် မောင်းသော ကရိန်းများသည် အထောက်အပံ့များကို အနည်းငယ်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ထိုကြောင့် ကြိုးများဖြင့် မောင်းသော ကရိန်းများကို အလွယ်တက် ညှိနိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးသည် အတွင်းပိုင်း ကောလ်မန်များကို ဖယ်ရှားပေးခြင်းဖြင့် အနာဂတ်တွင် ပြန်လည်စီစဥ်ရေးကို လွယ်ကူစေပါသည်။ ထိုသို့သော ပြန်လည်စီစဥ်ရေးသည် ထုတ်ကုန်များ၏ အမျိုးအစားများ ပြောင်းလဲသောအခါ အရေးကြီးပါသည်။ ထိုသို့သော အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အစေးနှင့် အသုံးပြုမှု ကုန်ကျစ expenses များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အဆောက်အဦး၏ အသက်တာတွင် အသုံးပြုမှု ကုန်ကျစ expenses များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အဆောက်အဦး၏ အသက်တာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှုများကို ပေးစွမ်းနေပါသည်။ ထိုသို့သော အလွတ်ဖွင့်ထားသော အကွာအဝေးကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အဆောက်အဦး၏ အသက်တာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်မှုများကို ပေးစွမ်းနေပါသည်။

အုတ်မြစ်များနှင့် အသုံးပြုနိုင်မှု

ပေါင်းစပ်အားများအောက်တွင် အုတ်မြစ်ဒီဇိုင်း

သံမဏီအခေါက်အပိုင်းများဖွဲ့စည်းထားသော စက်ရုံအဆောက်အဦးတွင် မိုးခေါင်မှ အပေါ်မှ ဖိအားများနှင့် ကရိန်းမှ အပေါ်မှ ဖိအားများကို လက်ခံရရှိပြီး အလျားလိုက် အရှိန်လျော့ချမှုကို အခေါက်အပိုင်းများမှတဆင့် လက်ခံရရှိသည်။ ACI 318 နှင့် ဒေသခံစံနှုန်းများအရ မြေဆီအခြေအနေများ မတေးမော်နေပါက အောက်ခြေအပိုင်း၏ အရွယ်အစားနှင့် သံမဏီအမျှင်များ ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ အမြင့်မားသော ပေါ်တယ်များမှ အပေါ်သို့ ဖိအားကို ခံနိုင်ရန် အောက်ခြေအပိုင်းများကြားတွင် ချိတ်ဆက်ခြောက်များကို အသုံးပြုပြီး မြေဆီအခြေအနေ တည်ငြိမ်သောနေရာများတွင် သီးခြားအောက်ခြေအပိုင်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မြေဆီအခြေအနေ မကောင်းပါက ပိုင်းခြားထားသော အောက်ခြေအပိုင်းများ (piles) ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး သံမဏီအသုံးစရိတ်မှ အောက်ခြေအပိုင်းအသုံးစရိတ်သို့ ကုန်ကုန်ကုန်ကုန် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းတွင် မြေဆီအခြေအနေဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ရယူခြင်းဖြင့် အကွက်အစီအစဥ်ကို သတ်မှတ်ပြီးနောက် စုံစမ်းမှုများကို ပြုလုပ်ရန် အသုံးစရိတ်များကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ ပိုင်းခြားထားသော အောက်ခြေအပိုင်းများ (pile caps) နှင့် မြေမျက်နှာပြင်အတိုင်း အမျှင်များ (grade beams) များကို ကုန်သုတ်ခြင်းအတွက် ရေစီးမှုများ၊ အောက်ခြေအပိုင်းများ (pit foundations) နှင့် ကုန်သုတ်ခြင်းနေရာသို့ ဝင်ရောက်ရာလမ်းကြောင်း (dock approach) တွင် အသုံးပြုရမည့် အသုံးဝင်သော အရာများနှင့် ညှိနှိုင်းရမည်ဖြစ်ပြီး အစောပိုင်းတွင် အသုံးဝင်သော အရာများကို မှန်ကန်စွာ မှန်ပ်ထားခြင်းဖြင့် အချင်းချင်း တွေ့ကုန်ခြင်းများကို ကာကွယ်နိုင်သည်။ အကောင်းဆုံး ဖိအားကို ခံနိုင်ရန် အောက်ခြေအပိုင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါက ဖောက်ထားသော ကရိန်းထက် ပိုမိုလေးသော ကရိန်းကို ဖောက်ထားပြီးနောက် ဖောက်ထားသော အောက်ခြေအပိုင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော အသုံးစရိတ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

အကွေးအမှုန်းနှုန်းများနှင့် အသုံးပြုနိုင်မှုအခြေအနေများ

အလွန်အမင်း ခေါင်းစဥ်ဖောက်ထွက်မှု ကန့်သတ်ချက်များသည် ကရိန်းလည်ပတ်မှုနှင့် သိမှုမရှိသော ရွေ့လျားမှုများမှ သိမ်းဆည်းထားသော ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ Eurocode နှင့် AISC တို့သည် အသုံးပြုမှုနှင့် ကရိန်းအလေးချိန်များအောက်တွင် သံမဏိအဆောက်အဦးကို မှုန်းမှုမရှိစေရန် အကွာအဝေးနှင့် နက်န်းမှု အချိုးများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အချိုးထက် ပိုမိုခေါင်းစဥ်ဖောက်ထွက်မှုရှိသော ဂီဒါသည် ရေးလ်ကို မှုန်းမှုဖြစ်စေပြီး ဘွဲ့နှင့် ပုံသေးမှုကို မြန်ဆန်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် သံမဏိကို ဖြတ်ရန်မှီ အဆိုပါ အကောင်းဆုံး အခြေအနေကို အဆုံးသတ်အစိတ်အပိုင်း အားသုံးခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ Q355B ၏ အားသောင်းခံနိုင်မှုသည် အားသောင်းခံနိုင်မှုကို ပေးစေသော်လည်း အသုံးပြုနိုင်မှု (serviceability) သည် အားသောင်းခံနိုင်မှုသာမက နောက်ဆုံးအိုင်းဘေးအကွာအဝေးနှင့် အစိတ်အပိုင်းအရွယ်အစားကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။

ပရောဂျက်အမှု၊ ဂရုစိုက်မှုနှင့် နိဂုံးချုပ်

အလေးချိန်များသော လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အဆောက်အဦး

ရှန်ယန်မှ စက်မှုစက်ရုံတစ်ခုသည် အလွန်ရှည်လျားသော စုစည်းခြင်းလိုင်းကို ဖောက်ထွင်း၍ အသုံးပြုနိုင်သည့် ကရိန်းတပ်ဆင်ထားသော ဟောလ်လ်တစ်ခု လိုအပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါနေရာသည် ငှားရမ်းထားသောနေရာဖြစ်ပြီး ကုန်းမြေပေါ်ရှိ ကောလံများသည် ကရိန်းလမ်းကြောင်းကို အတားအဆီးဖြစ်စေကာ မည်သည့်အလေးချိန်မဆို မြန်နှုန်းနောက်ကောက်စေခဲ့သည်။ ပြဿနာသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း သိုလှောင်ရာနေရာခွဲခြားမှုဖြင့် မဖြည့်ဆည်းနိုင်သည့် ၃၆ မီတာအကွာအဝေးလိုအပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ကရိန်းလမ်းကြောင်းအောက်တွင် အလယ်ခေါင်းစဥ်များ မရှိဘဲ ဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းနည်းအနက် Q355B-Z35 ဖရိမ်းအသုံးပြုခြင်း၊ ဂျာဒ်များကို ရိုဘော့စ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် ISO 3834 အရ ကရိန်းလမ်းကြောင်း ချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကို အန်ဒီအီ (NDT) စစ်ဆေးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ရလဒ်အနက် ကရိန်းသည် အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ လှုပ်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီး အလေးချိန်စမ်းသပ်မှုကို ပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ အောင်မြင်စွာ ဖြတ်သန်းနိုင်ခဲ့သည်။

ဝယ်ယူခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း လမ်းညွှန်ချက်

ကရိန်း၏ အများဆုံး ဝန်ခံနိုင်မှု၊ အမျိုးအစားနှင့် ရေးလ် ညီညွတ်မှု အကွာအဝေးကို အဆောက်အဦး အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်တွင် ဖော်ပြပါ။ ထုတ်လုပ်မှုပြီးနောက်တွင် မဟုတ်ဘဲ အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြပါ။ ပလိတ်များနှင့် ၁၀.၉S ဘော့လ်များအတွက် မိလ် လက်မှတ်များကို တောင်းခံပါ။ EN 1090 အကောင်အထည်ဖော်မှု အမျိုးအစားကို အတည်ပြုပါ။ စက်မှုသုံး ကရိန်း လုပ်ဆောင်မှု လမ်းကြောင်း၏ ဖောက်ထွင်းမှုကို လေဆာဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ အခြေခံပလိတ် ဂရောုတ်တင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ လှုပ်ရှားနေသော ကရိန်း ဝန်ခံမှုများကို ဖော်ပြသည့် အသိအမှတ်ပြုထားသော FEA အစီရင်ခံစာသည် အသုံးပြုမှုအတွင်း ဖရိမ်းသည် မော်ဒယ်အတိုင်း အမျိုးအစားတူ အပြုအမှုမှုကို ပေးစေပါသည်။ သံမှုန်ဖွဲ့စည်းမှု အဆောက်အဦးကို နှစ်များစွာကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုမည့် ပိုင်ဆိုင်မှုအဖြစ် မှန်ကန်စွာ မှတ်ယူသည့် ဝယ်သူများသည် နေ့စဉ် မှုန်းမှုများနှင့် စစ်ဆေးမှုများကို နှစ်များစွာကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည့် အစိုးရအနေဖြင့် အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်မှု လမ်းကြောင်းကို ရရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။

အသုံးပြုမှုနှင့် ထိန်းသုံးမှု အကြံပေးချက်များ

ရှိုင်းလစ်ဖ်များကို ခြောက်သည့်အခါ ဖရိမ်းပေါ်သို့ အလျားလိုက် ဖိအားကို အလွန်အမင်း တိုးစေသည့် အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် ရထားမောင်းသမားများကို လေ့ကျင့်ပေးပါ။ ရေးလ်များ၏ ညီမျှမှုကို နှစ်စဥ် ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ပထမဆုံး ဆီးနှင်းရာသီ အက်ကောင်းမှုအပြီးတွင် တိုင်များကို ပြန်လည် တင်းကြပ်ပါ။ ပြေးလမ်းအနီးရှိ အမြင့်ဆုံး ပွတ်တိုက်မှုရှိသည့် နေရာများတွင် အလွှာများကို စောင်းကြည့်ပါ။ ထူးခြားသည့် တုန်ခါမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဂာဒ်များပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံ ကျန်းမာရေး စောင်းကြည့်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသည့် အန္တရာယ်အထိ မရောက်မီ ပုံပေါ်လာသည့် ပုံပေါ်မှုကို ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကရိန်းနှင့် အဆောက်အဦးနှစ်များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အဓိက မောင်းသည့်အလုပ်များအပြီးတွင် အသံဖမ်းထားသည့် စစ်ဆေးမှုလုပ်ထုံးကို အတိုချုပ်လုပ်ခြင်းဖြင့် မျှောနေမှုကို အစောပိုင်းတွင် ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။ ထိုမျှောနေမှုသည် မျှောနေမှု အကန့်အသတ်ကို မောင်းနှင်ပေးသည့် အခြေအနေများသို့ မရောက်မီ ဖမ်းမိနိုင်ပါသည်။

ကောင်းစွာ စီစဉ်ထားသည့် သံမှုန်ဖရိမ်း အဆောက်အဦးသည် ကောလံ ဂရစ်မှ စတင်ပြီး စမ်းသပ်ထားသည့် ကရိန်းအပြုအမှုအထိ ပြီးစီးပါသည်။ ဘေးစပေးစင်၊ အလွတ်နေသည့် အကွာအဝေးနှင့် အုတ်မူးအပြုအမှုတို့ကို တစ်ခုခုတည်း မဟုတ်ဘဲ အတူတက် ဒီဇိုင်းလုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စန်းစစ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုတွင် စန်းစစ်မှုများကို စန်းစစ်မှုများဖြင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ကရိန်းသည် နေ့စဥ်အသုံးပြုမှုကို စတင်ပြီးနောက် ဖရိမ်းကို အရှည်ကြီး လုံခြုံစေနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေးခွန်း - သံမှုန်ဖရိမ်း အဆောက်အဦးအတွက် ဘယ်လောက် ဘေးစပေးစင် သင့်တော်ပါသလဲ။

ဘေးစပေ့စ်အကွာအဝေးသည် အသုံးပြုမှုအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရက်ခ်ကင်းသိုလှောင်မှုအတွက် ၆ မီတာမှ ၉ မီတာအထိ သင့်တော်ပါသည်။ လုပ်ငန်းခွင်ခန်းမများတွင် စက်ပစ္စည်းများအတွက် အနည်းဆုံး ၁၂ မီတာ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုများသော အကွာအဝေးကို လိုအပ်ပါသည်။ ပိုများသော ဘေးစပေ့စ်များသည် ကောလံအရေအတွက်ကို လျော့နည်းစေသော်လည်း ဘီမ်များကို ပိုများစေပြီး သံမှုန်အလေးချိန်ကို အနည်းငယ်မြင့်တက်စေပါသည်။ အတွင်းပိုင်းစီးဆင်းမှုနှင့် ကွက်ဇယားကို ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အဆောက်အဦးနှင့် ကုန်ပစ္စည်းမှုန်းမှုတွင် ဟန်ချက်ညီမှုရှိစေပါသည်။ လက်တွေ့လုပ်ငန်းလိုင်းအတွက် ရွေးချယ်ထားသော အလွတ်စပေ့စ်သည် ကရိန်းများ၊ လမ်းလျှောက်လမ်းများနှင့် အနာဂတ်တွင် အခန်းအကွက်ပြောင်းလဲမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် စွမ်းအားမဲ့ ကောလံများကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။

မေးခွန်း - ကရိန်းအလေးချိန်များသည် သိုလှောင်ရုံဒီဇိုင်းကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်စေပါသနည်း။

အဖြေ - ကရိန်းများသည် မှုန်းမှုအလေးချိန်များနှင့် လမ်းပေါ်တွင် အားကုန်အောင် ဖောက်ထွင်းခြင်းအားများကဲ့သို့သော အရှိန်ပေးသော အားများကို ထည့်သွင်းပေးပါသည်။ ထိုအားများသည် စတေးတစ်ခ်သိုလှောင်မှုတွင် လုံးဝမရှိပါ။ အီးရိုကုဒ် ၃ နှင့် EN 1090 တို့သည် အောင်မြင်စေရန် အားများကို တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအသေးစိတ်များကို စီမံထားပါသည်။ ဘီမ်အားဖောက်ထွင်းမှုကို အမှန်တကယ်ဖောက်ထွင်းမှုကို ဖမ်းယူရန် လှုပ်ရှားနေသော အပိုင်းများအဖြစ် မော်ဒယ်လုပ်ထားပါသည်။ ရေးလ်ညှိမှုအတွက် အတိုင်းအတာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသက်တာကို အာမခံပေးပါသည်။ ထိုအားများကို လျော့နည်းစေပါက အရေးကြီးသော မှုန်းမှုအချိန်များအတွက် အဆောက်အဦးကို အသေးစိတ်တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မေးခွန်း - ဘယ်လေးသော သံမဏ္ဍားအများအပြားသည် အလွတ်အကွာအဝေးရှိသော အဆောက်အဦးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။

Q355B သည် အများစုသော ပန်းကြားအကွာအဝေးများအတွက် အသုံးပြုသည်။ Q355B-Z35 ကို ပန်းကြားအကွာအဝေးကြီးများတွင် အထူကြီးသော ချောင်းဆက်များသည် အလွန်အမင်း အလွှာလွှာခွဲခြင်း (lamellar tearing) ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် နေရာများတွင် ရွေးချယ်သည်။ သံမှုန်အမျိုးအစားကို ပန်းကြားအကွာအဝေး၊ ခရိန်းအသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ သတ်မှတ်ပြီး သေးသေးဖွဲ့ထားသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုဖြင့် သတ်မှတ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ အက်စစ်ဓာတ်ပါသော နေရာများတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ဂလပ်စ်-ဖလိုက် အလွ покရောင်စုံ (glass-flake coating) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အက်စစ်ဓာတ်မှ ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဖောက်စားမှုစတင်မီတွင် မိုင်းလ် အတိုင်အတန်းများကို အမြဲတမ်း တောင်းဆိုပြီး အကောင်အထည်ဖော်မှု စံနှုန်းကို အတည်ပြုရမည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပေးအပ်လာသော အဆောက်အဦးသည် အတည်ပြုထားသော မော်ဒယ်နှင့် ချောင်းဆက်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း - ခရိန်းအတွက် ဥရောပစံနှုန်း ၃ (Eurocode 3) ကို ဘာကြောင့် ကိုးကားသနည်း။

ဖြေကြားချက် - ဥရောပစံနှုန်း ၃ (Eurocode 3) သည် ခရိန်းများကို အသုံးပြုသည့် သံမှုန်အဆောက်အဦးများအတွက် အလေးချိန်ပေါင်းစပ်မှုများနှင့် ပုံပေါ်မှုများ (fatigue rules) ကို ပေးအပ်ပါသည်။ ထိုစံနှုန်းကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ခရိန်းများ၏ အသုံးပြုမှုအတွင်း ရှိသော ရှုပ်ထွေးသော အရှိန်အဟောင်းများနှင့် အရှိန်ပေါ်မှုများကို အတိအကျ ဖမ်းယူနိုင်ပြီး အကောင်အထည်ဖော်မှုများကို ခန့်မှန်းခြင်းများဖြင့် မဟုတ်ဘဲ အတိအကျဖြင့် ဖမ်းယူနိုင်သည်။ EN 1090 အကောင်အထည်ဖော်မှု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် လုံခြုံပြီး စစ်ဆေးနိုင်သော ခရိန်းအတွက် လမ်းကြောင်းများ (crane-runway design) အတွက် စာရေးမှုဖြင့် အထောက်အထားပေးသော အခြေခံကို ပေးအပ်ပါသည်။ စံနှုန်းများကို လိုက်နာသည့် ဈေးကွက်များတွင် ဝယ်ယူသူများသည် အဆောက်အဦးသည် အပိုမှုန်းများကို မလိုအပ်ဘဲ တတိယပါတီ စစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်စေရန် ယုံကြုံမှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ကရိန်းလမ်းပေါ်သို့ စစ်ဆေးရန် ဘယ်လောက်ခြားနေသဲ့လဲ။

အဖြေ နေရာတွင် ပထမဆုံး ဆီးသဲ့ခါတွင် တိုင်းခြားရှိ ကြိုးများကို ပြန်လည် တင်းကြပ်ပြီး နှစ်စဥ် လေဆာဖြင့် ရေးလ် ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။ လမ်းပေါ်နှင့် နီးသော အရေပ်များကို ပုံမှန် စစ်ဆေးပါ။ အထူးသဖြင့် အလုပ်လုပ်နေစဉ် အသံများ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ အစောပိုင်းတွင် ညှိမှုမှုန်းမှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းဖြင့် ဂီးယားများ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ပြီး ကရိန်းနှင့် အဆောက်အဦး နှစ်များကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အဓိက အလုပ်များ ပြီးနောက် အတိုချုပ် စစ်ဆေးမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်းဖြင့် မျှောမှုကို အချိန်မှီ ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။