ສູນຈັດເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງ: ຄຳແນະນຳດ້ານການອອກແບບສາງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ

ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກໄດ້ໄວກວ່າສະຖານທີ່ອື່ນໆເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຕຶກທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນໂຄງສ້າງເຫຼັກຈຶ່ງຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຈາກການຈັດສົ່ງດ້ວຍລົດທີ່ໜັກ ແລະ ການເກັບຮັກສາຕາມແນວຕັ້ງຢ່າງໜາແໜ້ນ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການອອກແບບຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງໃນຂະນະການກໍ່ສ້າງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານປະຈຳວັນໃຫ້ເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຄູ່ມືນີ້ຈະແບ່ງປັນຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດເກີ່ຍວກັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກ ທີ່ດຶງມາຈາກໂຄງການຈັດສົ່ງຈິງໆທີ່ດຳເນີນຢູ່ໃນເຂດພູມີສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ວາງແຜນຈຳນວນທ່າເຮືອ ແລະ ປະຕູໃຫ້ເໝາະສົມ

ທ່າເຮືອເປັນສ່ວນທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕຶກຈັດສົ່ງທຸກແຫ່ງ. ການມີຈຳນວນປະຕູທີ່ບໍ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ລົດຕ້ອງລໍຄຳຢູ່ເປັນແຖວ ແລະ ທຳລາຍພື້ນທີ່ເທິງ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄວນຈັດຕັ້ງທ່າເຮືອເປັນລະບົບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດ.

ຈັດຄູ່ຈຳນວນປະຕູທ່າເຮືອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຈັດສົ່ງຂອງລົດ

ຈຸດສົ່ງເຄື່ອງສິນຄ້າທີ່ສົມດຸນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຈຳນວນປະຕູທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະລິມານການເຂົ້າ-ອອກທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຂົນສົ່ງພາກພື້ນໃນເມືອງເຊີນຢັງເຄີຍປະເຊີນກັບບັນຫາເຮືອນຈັດເກັບສິນຄ້າເຕັມໄປດ້ວຍລົດເພາະວ່າອາຄານເດີມມີຈຳນວນປະຕູໜ້ອຍເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້. ອາຄານທີ່ຖືກກໍ່ສ້າງໃໝ່ນີ້ໃຊ້ແບບແຜນການທ່າທີ່ເປີດຕະຫຼອດ (straight through dock) ພ້ອມປະຕູທີ່ອຸທິດເພື່ອຮັບສິນຄ້າແລະຈັດສົ່ງສິນຄ້າແຕ່ລະດ້ານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ລົດຢືນຢູ່ ແລະ ຫຼຸດບັນຫາອຸບັດຕິເຫດໃນເຂດຈັດເກັບ. ຄວນວາງປະຕູ 1 ປະຕູຕໍ່ແຕ່ລະເສັ້ນທາງຈັດສົ່ງ, ແລ້ວເພີ່ມປະຕູສຳ dựາງອີກ 1 ປະຕູເພື່ອໃຊ້ໃນຊ່ວງທີ່ມີການຈັດສົ່ງຫຼາຍ. ວາງປະຕູໃສ່ດ້ານຍາວຂອງອາຄານເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງລົດເຄື່ອນທີ່ song songກັນ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຫັນລົດໃນມຸມທີ່ແຄບເກີນໄປ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ດ້ານຂອງເຂດຈັດເກັບເສຍຫາຍ.

ຈັດວາງທ່າທີ່ເພື່ອການຂົນສົ່ງຂ້າມ (Cross-Docking)

ການຂົນສົ່ງຜ່ານ (Cross-docking) ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດເວລາ ແທນທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້, ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນຈາກປະຕູເຂົ້າສູ່ປະຕູອອກ. ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດເລັກແລະມີປະຕູຢູ່ຝັ່ງທີ່ຕ້ອງກັນກັນ ສາມາດປ່ຽນສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ ແລະ ຕ້ອງການການເດີນທາງພາຍໃນນ້ອຍລົງ. ຄວນຮັກສາຄວາມເລິກຂອງອາຄານໃຫ້ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (forklift) ສາມາດຂັບຂ້າມຈາກປະຕູດ້ານໜຶ່ງໄປຍັງປະຕູຝັ່ງກົງກັນຂ້າມໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັບໄລຍະທາງຍາວພາຍໃນ. ການອອກແບບຊັ້ນພື້ນທີ່ທີ່ເລັກກໍເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງໂຄງສ້າງສັ້ນລົງ ແລະ ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງຊິ້ນສ່ວນຫຼັກ. ຖ້າສະຖານທີ່ອະນຸຍາດ, ຄວນຈັດວາງປະຕູຮັບສິນຄ້າ ແລະ ປະຕູຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນຝັ່ງທີ່ຕ້ອງກັນກັນຂອງອາຄານ.

ປັບປຸງຄວາມສູງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຮັບໄດ້ຂອງລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າ

ຄວາມສູງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງມີຜົນຕໍ່ປະລິມານການຈັດເກັບສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າເນື້ອທີ່ພື້ນ. ທຸກໆເມັດເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຈຳນວນຕຳແໜ່ງທີ່ຈັດເກັບບ່ອນເກັບສິນຄ້າ (pallet positions) ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກທີ່ລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າຕ້ອງຮັບ ແລະ ຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງຍົກຂຶ້ນເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ.

ກຳນົດຄວາມສູງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງສຳລັບລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າ (pallet racking)

ຕັດສິນໃຈຄວາມສູງທີ່ເຫຼືອຈາກແຜນການຈັດເລີຍຊັ້ນ (racking plan) ແທນທີ່ຈະເຮັດກົງກັນຂ້າມ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມສູງຈະຄືນເງິນທີ່ໃຊ້ເພີ່ມເຕີມໃນການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງໄດ້ຜ່ານຈຳນວນຕູ້ເກັບສິນຄ້າ (pallet positions) ຕໍ່ແຕ່ລະແຕ່ງແຕ່ງເມັດທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດສົ່ງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຄວາມສູງ 9 ເຖິງ 12 ແມັດເທີຣ໌ຈາກສ່ວນທີ່ຕຳ່ສຸດຂອງຫຼັງຄາ (eaves) ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບລະບົບການຈັດເລີຍຊັ້ນແບບທົ່ວໄປ (selective racking) ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຍົກເອົາສິນຄ້າ (reach trucks). ຄວາມສູງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນຂອງສ່ວນທີ່ເປີດ (clear span) ຈະເປັນປະໂຫຍດເມື່ອການດຳເນີນງານໃຊ້ລະບົບການຈັດເລີຍຊັ້ນແບບເກັບສອງຊັ້ນ (double-deep) ຫຼື ລະບົບທີ່ມີຊ່ອງທາງຄັບ (narrow-aisle systems). ຈື່ວ່າຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແໜ້ນຂ້າງ (lateral stiffness) ຂອງໂຄງສ້າງປະຕູ (portal frame) ຕ້ອງເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ປັບສ່ວນທີ່ເອີ້ນວ່າ “roof slope” ແລະ ສ່ວນທີ່ຕຳ່ສຸດຂອງຫຼັງຄາ (eaves detail) ໃຫ້ເຂົ້າກັບຮູບແບບການຈັດເລີຍຊັ້ນທີ່ເລືອກໄວ້ ເພື່ອໃຫ້ການປັບປຸງໃນອະນາຄົດເຮັດໄດ້ງ່າຍ.

ຄຳນວນນ້ຳໜັກທີ່ເຮືອນດິນ (floor slab) ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຈາກການຈັດເລີຍຊັ້ນ (rack loads)

ເບື້ອງລຸ່ມຂອງພື້ນຫ້ອງຮັບແຮງຈາກຕີນຂອງຕູ້ເກັບຂອງທີ່ເກີນກວ່ານ້ຳໜັກການເກັບຮັກສາທີ່ເທົ່າທຽມກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງອອກແບບເຄື່ອງປູກທີ່ເຮັດດ້ວຍເບຕົງສຳລັບການຕ້ານທາງຕັ້ງຂອງຕູ້ເກັບຂອງ. ໃນສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນຫ້ອງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ການອອກແບບຂອງພື້ນຫ້ອງ ແລະ ໂຄງສ້າງຕ້ອງດຳເນີນໄປຮ່ວມກັນ ແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ. ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິແມ່ນການຄຳນວນຄວາມໜາຂອງພື້ນຫ້ອງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກສະເລ່ຍເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການແ cracks ຢູ່ບ່ອນມຸມຂອງພື້ນຫ້ອງເມື່ອມີການຕິດຕັ້ງຕູ້ເກັບຂອງ. ຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນຕີນຂອງຕູ້ເກັບຂອງ ແລະ ການປັບລະດັບເພື່ອແຈກແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ກຳນົດຄວາມໜາຂອງພື້ນຫ້ອງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ແນະນຳຈາກຜູ້ສະໜອງຕູ້ເກັບຂອງ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຢູ່ເທິງກໍຕ້ອງສາມາດຮັບເອົາເສັ້ນທາງຂອງແຮງທີ່ຖືກເອົາໄວ້ເທິງ (suspended load paths) ໄດ້ດ້ວຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງປະສານການຈັດຕັ້ງຂອງເສົາກັບຊ່ອງທາງຂອງຕູ້ເກັບຂອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຕີກັນລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນຫຼັກ ແລະ ຊ່ອງທາງເກັບສິນຄ້າ.

ອອກແບບສຳລັບການຫຼືນເວົ້າຂອງວັດຖຸ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວ

ການຫຼືນເວົ້າທີ່ດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງເດີນທາງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ. ໂຄງສ້າງຄວນເຮັດໃຫ້ການຫຼືນເວົ້າເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ.

ຈັດແບບການຫຼືນເວົ້າພາຍໃນ

ວົງຈອນດຽວທີ່ສະອາດຮັກສາການເຂົ້າ ການຈັດເຂົ້າ ການເກັບເອົາ ແລະ ການອອກໄປແຍກກັນຢ່າງຊັດເຈນ ເຊິ່ງຈະຈຳກັດຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງລີ້ນຍົກ ເມື່ອສູນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນຫ້ອງເກັບສິນຄ້າປະຕິບັດຕາມວົງຈອນທີ່ຊັດເຈນໆ ເດີມ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຈະຫຼຸດລົງດ້ວຍ ຈັດຕັ້ງລະບົບເສົາແລະຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລະບົບຊັ້ນເກັບສິນຄ້າເພື່ອໃຫ້ຊ່ອງທາງຢູ່ໃນສ່ວນກາງທີ່ຊັດເຈນໂດຍບໍ່ເສີຍພື້ນທີ່ໃກ້ກັບເສົາ ແຖບເຫຼັກທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເລື່ອງນີ້ຄາດການໄດ້ ເນື່ອງຈາກແຜນຜົນການຜະລິດຈະກຳນົດຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເສົາກ່ອນທີ່ເຫຼັກຈະມາຮອດສະຖານທີ່ ຊ່ອງທາງກວ້າງ ແລະ ປ້າຍສະແດງທີ່ຊັດເຈນທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫຼັງຄາຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ວຍ

ສ້າງເພື່ອຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ

ການດຳເນີນງານການຈັດສົ່ງສ່ວນຫຼາຍເຕີບໂຕ, ດັ່ງນັ້ນການອອກແບບຂັ້ນຕົ້ນຄວນຮັບໃຊ້ການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງກໍ່ສ້າງຄືນທັງໝົດ. ການສ້າງສູນການຈັດສົ່ງແບບຂັ້ນຕົ້ນຊ່ວຍປ້ອງກັນເຈົ້າຂອງຈາກການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທີສອງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ການໃຊ້ໂຄງສ້າງປະຕູທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມຢູ່ສ່ວນຫົວທີ່ເປີດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງເລີ່ງລາດ. ຄວນຮັກສາແຜນຮາກຖານໃຫ້ຕໍ່ເນື່ອງໄປເຖິງເສັ້ນທີ່ຈະຕັ້ງຜະນັງໃນອະນາຄົດ ຫຼືຢ່າງນ້ອຍກໍຕ້ອງເສີມຄວາມແຂງແຮງໃຫ້ຈຸດທີ່ຈະຕັ້ງເສົາໃນອະນາຄົດ. ເລືອกระบົບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສ່ວນທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາ. ການວາງແຜນເສັ້ນທາງການເຕີບໂຕແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນນັ້ນໃຊ້ເງິນໜ້ອຍແຕ່ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທີສອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໃນອະນາຄົດ.

ລະບຸເລືອກເລັກ ຊັ້ນຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ

ການເລືອກວັດຖຸ ແລະ ວິທີການຜະລິດຈະກຳນົດເວລາທີ່ອາຄານຈະໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຢ່າງໜັກ. ຄວນລະບຸຕາມສະພາບແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ບັນຊີທົ່ວໄປ.

ເລືອກເລືອກເລັກ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກິນ

ສຳລັບການປະກອບທົ່ວໄປ, Q355B ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ນ້ຳໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ Q355D ເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ໂດຍທີ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳມີຄວາມສຳຄັນ. ໃນບ່ອນທີ່ໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ໜາເພື່ອຕ້ານການຂຽນຕາມຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ, ຄວນລະບຸ Q355B-Z35. ການເລືອກວັດຖຸທີ່ເໝາະສົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ສູນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດດີ ໂດຍຕ້ອງດູແລນ້ອຍ. ສຳລັບເຂດທີ່ຢູ່ຕິດກັບທະເລ ຫຼື ເຂດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ, ຕ້ອງມີການປ້ອງກັນທີ່ແທ້ຈິງ: ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງกะສີຮ້ອນ (hot-dip galvanized) ຮ່ວມກັບການປົກຄຸມດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບ glass flake ໃນບ່ອນທີ່ເປີດເຜີຍ ຈະຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີກວ່າການເຄືອບດ້ວຍສີເທົ່ານັ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈັບຄູ່ເຫຼັກນີ້ກັບ insulation ປະເພດ PIR sandwich panel ທີ່ມີຄວາມໜາ 150 mm ແລະ purlins ປະເພດ C ແລະ Z ທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງກະສີ.

ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການຜະລິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

ສາງຈັດສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກຜະລິດຕາມລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ. ມາດຕະຖານ ISO 9001 ຄວບຄຸມຂະບວນການຄຸນນະພາບໃນໂຮງງານ, ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານ EN 1090 ແລະ ISO 3834 ຄອບຄຸມຄຸນນະພາບການປະກອບເຫຼັກໂຄງສ້າງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CE. ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ແລະ ການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ລົດເບົາຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຕ້ອງຈັດຮູບແບບໃຫ້ເຂົ້າກັບເອກະສານອ້າງອີງ AISC, MBMA ແລະ IBC, ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ OSHA ເມື່ອຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່. ຂໍໃບຢັ້ງຢືນຈາກໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ເອກະສານບັນທຶກຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ສາງເຫຼັກທີ່ຈັດສົ່ງມາສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ສາງຈັດສົ່ງທີ່ມີການວາງແຜນຢ່າງດີຈະສາມາດສະຫຼຸບທ່າທີ່ຈັດສົ່ງ, ຄວາມສູງ, ລະບົບການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະ ຄຸນນະພາບວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ, ເຮັດໃຫ້ສາງເຫຼັກຄືນທຶນໄດ້ຜ່ານຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທີ່ຕ່ຳ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເລີ່ມຈາກການວາງແຜນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການດຳເນີນງານ, ກຳນົດຂະໜາດປະຕູ ແລະ ຄວາມສູງທີ່ເປີດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບປະລິມານການຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະ ກຳນົດເຫຼັກ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ສະພາບອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍການຜະລິດທີ່ເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ແຜງເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ສະຖານທີ່ຈະຄົງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແຜນການ

ຄວາມສູງທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຄຳຕອບ: ຄວາມສູງທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຂຶ້ນກັບລະບົບຮາກແລະອຸປະກອນການຈັດການ. ສ່ວນຫຼາຍສາງຈັດສົ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ຄວາມສູງ 9 ຫາ 12 ແມັດເຕີຈົນເຖິງສ່ວນແຂວງຂອງສາງ, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບລະບົບຮາກແບບເລືອກເອົາແຕ່ລະຕູ້ (selective pallet racking) ແລະ ລົດຂັບທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງແຂວງທຳມະດາ (standard reach trucks). ຄວາມສູງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເໝາະກັບລະບົບຮາກແບບທາງເດີນຄັບ (narrow-aisle) ຫຼື ລະບົບຮາກແບບເກັບສອງຊັ້ນ (double-deep racking) ແຕ່ຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວນກຳນົດແຜນຮາກກ່ອນ, ແລ້ວຈຶ່ງກຳນົດຄວາມສູງເພື່ອໃຫ້ການປັບປຸງໃນອະນາຄົດເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ປອດໄພ.

ແຜນການ

ສູນຈັດສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງການປະຕູທີ່ທ່າເຮືອຈັດສົ່ງຈຳນວນເທົ່າໃດ?

ຄຳຕອບ: ຈຳນວນປະຕູຄວນອີງຕາມປະລິມານຂອງລົດທີ່ເຂົ້າ-ອອກຈິງ ແທນທີ່ຈະອີງຕາມກົດເກນທີ່ຄົງທີ່. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນມີປະຕູ 1 ບານຕໍ່ແຖວຈັດສົ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ເພີ່ມປະຕູສຳ dự ສຳລັບຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຈັດສົ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການແຍກປະຕູຮັບສິນຄ້າ ແລະ ປະຕູຈັດສົ່ງອອກຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອັດຕັນຢູ່ບໍລິເວນທ່າເຮືອ ແລະ ຮັກສາການລົ້ນເຂົ້າ-ອອກພາຍໃນໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ. ຖ້າມີປະຕູນ້ອຍເກີນໄປ ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຕ້ອງລໍຖ້າເປັນແຖວ, ທຳລາຍເຂດປາກຂອງເຂື່ອນ (slab-edge wear), ແລະ ຊ້າກວ່າເກົ່າໃນການຈັດສົ່ງທົ່ວທັງການດຳເນີນງານ.

ແຜນການ

ເປັນຫຍັງພື້ນສາງ (floor slab) ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບໂຄງສ້າງເຫຼັກ?

ຄຳຕອບ: ຕີນຂອງຊັ້ນເກັບສິນຄ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຢູ່ບ່ອນທີ່ເປີດເຜີຍເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງເກີນກວ່ານ້ຳໜັກສະເລ່ຍທີ່ເກັບໄວ້ ສະນັ້ນ ຊັ້ນເກັບສິນຄ້າທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບແຮງທີ່ເທົ່າທຽມກັນເທົ່ານັ້ນອາດຈະແ cracks. ອອກແບບເຄື່ອງປູກທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກເພື່ອຮັບແຮງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນຈາກຊັ້ນເກັບສິນຄ້າ ໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກເພື່ອແຜ່ແຮງອອກ ແລະ ສາມາດປັບຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເກັບສິນຄ້າໃຫ້ເຂົ້າກັບຜູ້ສະໜອງຊັ້ນເກັບສິນຄ້າ. ວັດຖຸເຫຼັກທີ່ຢູ່ເທິງຕ້ອງສາມາດຮັບແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຈາກການເກັບສິນຄ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງໂດຍບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງກັບເສັ້ນທາງເກັບສິນຄ້າ.

ແຜນການ

ເຫຼັກຊະນິດໃດເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ເຂດທີ່ຢູ່ຕິດກັບທະເລ?

ຄຳຕອບ: Q355B ເໝາະສຳລັບການອອກແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປ ໃນຂະນະທີ່ Q355D ເໝາະສຳລັບເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງ. ສຳລັບເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກິນ ຈະຕ້ອງລະບຸເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງกะສີແບບຮ້ອນ ແລະ ມີຊັ້ນເຄືອບທີ່ເຮັດດ້ວຍແກ້ວເລືອກ (glass flake) ໃນບ່ອນທີ່ເປີດເຜີຍ ແລະ ພ້ອມທັງເຫຼັກຮູບ C ແລະ Z ທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງກະສີ. ການໃຊ້ແຜ່ນ PIR sandwich panel ທີ່ມີຄວາມໜາ 150 ມີເລີເທີເທື່ອດຽວເປັນການເພີ່ມຄວາມຮ້ອນ. ການເລືອກເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນທີສອງໃຫ້ເຂົ້າກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນທີ່ໜຶ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວທັງໝົດຂອງອາຄານ.

ແຜນການ

ເຮືອນເກັບສິນຄ້າສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ແນວໃດໃນອະນາຄົດ?

ຄຳຕອບ: ອອກແບບເຟດທຳອິດດ້ວຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມຢູ່ສ່ວນຫົວຂອງຕຶກເພື່ອໃຫ້ສ່ວນຕຶກໃໝ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຮັກສາຮາກຖານໃຫ້ຕໍ່ເນື່ອງ ຫຼື ເສີມຈຸດຕັ້ງເສົາໃນອະນາຄົດ, ແລະ ເລືອกระบອບຫຸ້ມທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສ່ວນທີ່ເພີ່ມເຂົ້າ. ການວາງແຜນເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍລ່ວງໆ ຈະຊ່ວຍຫຼີກເວີ່ນການກໍ່ສ້າງຄັ້ງທີສອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະ ໃຫ້ສາມາດຮັບປະຫຼິມານການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກໍ່ສ້າງຄືນໂຄງສ້າງເດີມ.