មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក និងចែកចាយ៖ ដំបូន្មានអំពីការរចនាអាគារដែលធ្វើពីដែក

មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសារពើភ័ណ្ឌធ្វើឱ្យទំនិញចូល និងចេញយ៉ាងឆាប់រហ័សជាងគ្រប់ប្រភេទអាគារណាមួយ ដូច្នេះសំបកដែកត្រូវតែគាំទ្រដល់ចរាចរណ៍យានយន្តធ្ងន់ និងការផ្ទុកបញ្ឈរដែលមានសារពើភ័ណ្ឌច្រើន។ ការរចនាស្ថាបត្យកម្មឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅដំណាក់កាលរចនាប៉ះទង្គិចនឹងការផ្លាស់ប្តូរការសាងសង់ដែលថ្លៃ ហើយរក្សាប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃឱ្យរលូន។ គន្លឹះអំពីអាគារដែកដែលបានផ្តល់នៅក្នុងគន្លឹះនេះ បានយកមកពីគម្រោងចែកចាយជាក់ស្តែង នៅតាមតំបន់ និងអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។

គ្រោងចំណុចចេញចូល និងច្រវ៉ាក់ទ្វារ

ចំណុចចេញចូលគឺជាផ្នែកដែលមានសកម្មភាពខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងអាគារចែកចាយណាមួយ។ ចំនួនទ្វារមិនគ្រប់គ្រាន់នឹងបណ្តាលឱ្យមានជួររថយន្ត និងធ្វើឱ្យផ្ទៃដីខូច។ គួរចាត់ទុកចំណុចចេញចូលជាប្រព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មមួយ។

ធ្វើឱ្យច្រវ៉ាក់ទ្វារសមស្របនឹងចរាចរណ៍រថយន្ត

មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយស្តុកទំនិញដែលមានតុល្យភាពចាប់ផ្តើមពីចំនួនទ្វារដែលសមស្របទៅនឹងបរិមាណទំនិញចូល និងចេញពិតប្រាកដ។ អ្នកប្រតិបត្តិផ្នែកគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្រាប់តំបន់មួយនៅទីក្រុងសេញយ៉ាង ធ្លាប់បានរងគ្រោះពីការកកស្ទះនៅក្នុងវាលចតរថយន្ត ដោយសារតែអាគារដើមមានទ្វារតិចពេកសម្រាប់បរិមាណការបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួន។ អាគារដែលបានសាងសង់ឡើងវិញបានប្រើរចនាសម្ព័ន្ធទ្វារចូល-ចេញត្រង់ (straight through dock layout) ដែលមានទ្វារបែងចែកជាពិសេសសម្រាប់ទទួល និងផ្ញើទំនិញ ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលរថយន្តឈរនៅក្នុងវាល និងបន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងវាល។ គួរគ្រោងគិតទុកទ្វារមួយសម្រាប់គ្រប់ជួរចតរថយន្ត ហើយបន្ថែមទ្វារបន្ថែមមួយសម្រាប់ពេលដែលមានការចេញចូលច្រើនជាងធម្មតា។ គួរដាក់ទ្វារនៅលើជញ្ជាំងវែង ដើម្បីរក្សាឱ្យជួរចតរថយន្តស្របគ្នា ហើយជៀសវាងការបត់តាមក្រាបតឹងដែលអាចបណ្តាលឱ្យផ្ទៃជាប់រថយន្តខូចខាត។

ដាក់ទ្វារចូល-ចេញឱ្យសមស្របសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញឆ្លងកាត់ (Cross-Docking)

ការផ្ទេរទំនិញឆ្លងតាមច្រក (Cross-docking) ធ្វើឱ្យទំនិញបន្តធ្វើដំណាំជំនួសអំពើការផ្ទុកទុកវា ហើយគ្រោះដែលធ្វើពីស៊ីល ត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវច្បាស់លាស់ពីច្រកចូលទៅច្រកចេញ។ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសាកសពដែលមានទំហំតូច ដែលមានច្រកទទួល និងច្រកដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅជាប់គ្នាប៉ុន្តែផ្ទុយគ្នា អាចបង្វិលស្តុកបានលឿន ហើយត្រូវការចម្ងាយធ្វើដំណាំខាងក្នុងតិច។ រក្សាកម្ពស់អាគារឱ្យមានកម្ពស់សមរម្យ ដើម្បីឱ្យរថយន្តប៉ូលីស (forklift) អាចធ្វើដំណាំពីច្រកមួយទៅច្រកផ្ទុយគ្នាដោយគ្មានចម្ងាយធ្វើដំណាំខាងក្នុងយូរពេក។ ផែនការជាន់ដែលមានកម្ពស់ទាបក៏ជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយរចនាសម្ព័ន្ធ និងបន្ថយទម្ងន់នៃធាតុសំខាន់ៗផងដែរ។ នៅពេលដែលទីតាំងអនុញ្ញាត គួរដាក់ច្រកទទួល និងច្រកដឹកជញ្ជូននៅលើជញ្ជាំងផ្ទុយគ្នា។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ពស់សុទ្ធ និងបន្ទុកស្តុកលើរាងកាយ

កម្ពស់សុទ្ធ ប៉ះពាល់ដល់បរិមាណស្តុកច្រើនជាងផ្ទៃដី។ ម៉ែត្របន្ថែមមួយគ្រប់គ្រាន់ បង្កើនចំនួនទីតាំងស្តុកបានច្រើន ប៉ុន្តែក៏បង្កើនបន្ទុកស្តុកលើរាងកាយ និងកម្ពស់ដែលត្រូវលើកផងដែរ។

កំណត់កម្ពស់សុទ្ធសម្រាប់រាងកាយស្តុកបាន

សម្រេចចិត្តលើកម្ពស់ដែលច្បាស់លាស់ពីផែនការរៀបចំជណ្ដើរ មិនមែនផ្ទុយទៅវិញទេ។ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក្នុងសារធាតុដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ អាចទទួលបានតម្លៃថ្លៃរោងចក្របន្ថែមត្រឡប់មកវិញតាមរយៈចំនួនទីតាំងប៉ាឡេតក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េច្រើនជាងមុន។ ភាគច្រើននៃអាគារចែកចាយដំណាំបានល្អនៅកម្ពស់ ៩ ដល់ ១២ ម៉ែត្រទៅដុំចុងស្លាប ដែលសមស្របសម្រាប់ជណ្ដើរប្រភេទជ្រើសរើសធម្មតា និងរថយន្តប្រើប្រាស់បានច្រើនជាងមួយគ្រឿង។ កម្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះនឹងជួយបានច្រើន នៅពេលដែលប្រតិបត្តិការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជណ្ដើរពីរជាន់ ឬប្រព័ន្ធជណ្ដើរដែលមានផ្លូវចូលចំហោះតូច។ ចងចាំថា ការកើនឡើងនៃកម្ពស់នឹងបង្កើនភាពរឹងរបស់គ្រោងសាងសង់ប្រភេទ portal frame ក្នុងទិសដេក។ សម្របសម្រួលជាមួយគ្នានូវជាប់នៃជណ្ដើរ និងរចនាប័ទ្មផ្ទះបានដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគតនៅតែសាមញ្ញ។

គណនាទម្ងន់លើផ្ទៃបាន និងទម្ងន់លើជណ្ដើរ

ផ្ទៃបានរបស់វាមានការទប់ទល់នឹងការផ្ទុកចំណុចពីជើងរ៉ាក់ ដែលធ្វើឱ្យមានការផ្ទុកខ្លាំងជាងការផ្ទុកស្មើគ្នាក្នុងការផ្ទុកទំនិញ។ ដូច្នេះ ត្រូវរចនាបេតុងសម្រាប់ទទួលការផ្ទុកផ្តោត (concentrated racking reactions) ។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសារពើភ័ណ្ឌដែលមានសកម្មភាពខ្លាំង ការរចនាផ្ទៃបាន និងគ្រោងសាងសង់ត្រូវធ្វើឡើងជាមួយគ្នាដោយសាមញ្ញ ជាជាងធ្វើជាប៉ាក់កេតដាច់ដែលគ្នា។ កំហុសធម្មតាមួយគឺការកំណត់ទំហំផ្ទៃបានតែសម្រាប់ការផ្ទុកមធ្យមប៉ុណ្ណោះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចនៅជ្រុងនៅពេលដែលគ្រោងសាងសង់ត្រូវបានផ្ទុក។ ត្រូវប្រើប្លាទីរ៉ាក់ (rack base plates) និងការកែតម្រូវកម្ពស់ (leveling) ដើម្បីរាយការផ្ទុក ហើយកំណត់សំណាញ់ផ្ទៃបានដោយផ្អែកលើការណែនាំពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់រ៉ាក់។ គ្រោងសាងសង់ដែលស្ថិតនៅលើក៏ត្រូវរចនាឲ្យអាចទប់ទល់នឹងផ្លូវផ្ទុកដែលគ្រប់គ្រង (suspended load paths) បានដែរ ដូច្នេះ ត្រូវសម្របសម្រួលចំណុចដាក់ស្តម្ភ (column grid) ជាមួយផ្លូវរ៉ាក់ (rack aisles) ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចរវាងសាងសង់សំខាន់ៗ និងផ្លូវផ្ទុកទំនិញ។

រចនាសម្រាប់ការហូរនៃវត្ថុធាតុ និងការពង្រីក

ការហូរល្អនឹងបន្ថយចម្ងាយដែលត្រូវធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដើមការងារ។ គ្រោងសាងសង់គួរធ្វើឱ្យការហូរនេះក្លាយជារឿងច្បាស់លាស់។

រៀបចំការហូរខាងក្នុង

វិធីសាស្ត្រដែលមានរយៈផ្លូវមួយទិសដែលស្អាត ជួយឱ្យការចូលមកដល់ ការដាក់ទំនិញចូលទៅក្នុងទីតាំង ការជ្រើសរើសទំនិញ និងការចេញទៅក្រៅ មានការបែងចែកច្បាស់លាស់ ដែលជួយកាត់បន្ថយការប្រឈមគ្នារវាងឡានប្រមូលផ្តុំ។ នៅពេលកណ្តាលចែកចាយរបស់ឃ្លាំងអនុវត្តតាមរយៈផ្លូវមួយដែលច្បាស់លាស់ ថ្លៃដើមការងារនឹងថយចុះ ហើយគ្រោះថ្នាក់ក៏ថយចុះដែរ។ ត្រូវរៀបចំបណ្តាស៊ីឡាំងឱ្យស្របជាមួយម៉ូឌុលរបស់ប្រអប់រាប់ ដើម្បីឱ្យផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ថិតនៅកណ្តាលដែលស្អាត ដោយគ្មានការខាតបង់ទំហំនៅជិតស៊ីឡាំងទេ។ គ្រោះថ្នាក់នេះអាចទស្សន៍ទាយបានយ៉ាងច្បាស់ ដោយសារតែគំនូរផលិតរបស់គ្រែបដែកបានកំណត់ចម្ងាយរវាងបណ្តាស៊ីឡាំងមុនពេលដែកមកដល់កន្លែង។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ទូទៅដែលធំ និងសញ្ញាបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់នៅតាមជ្រុងលើក៏ជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពផងដែរ។

រៀបចំសម្រាប់ការពង្រីកនាពេលអនាគត

ប្រតិបត្តិការចែកចាយភាគច្រើនមានការរីកលូតលាស់ ដូច្នេះគួររៀបចំជំហានទី១ ឱ្យអាចទទួលយកការពង្រីកនៅពេលក្រោយដោយគ្មានការសាងសង់ឡើងវិញនូវគ្រោងសាងសង់។ មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយដែលមានរចនាប័ទ្មជំហានៗ ជួយការពារម្ចាស់ពីការសាងសង់ធំៗជាថ្មីម្តងទៀត។ គ្រោងសាងសង់ប្រភេទ portal frame ដែលមានចំណុចភ្ជាប់បន្ថែមនៅផ្នែកចុងខាង (gable end) អនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ផ្នែកថ្មីបានយ៉ាងស្អាត។ គួររក្សាបន្ទះគ្រឹះឱ្យបន្តទៅឆ្ងាយពីបន្ទាត់ជញ្ជាំងដំបូង ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏គួរជំរុញឱ្យមានការពង្រឹងសម្រាប់ទីតាំងស្តម្ភនាពេលអនាគត។ ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធប៉ាក់សំបកដែលសមស្របនឹងផ្នែកដែលបន្ថែម។ ការគ្រោងការណ៍ផ្លូវការពង្រីកជាមុន មានតម្លៃទាប ហើយជៀសវាងការសាងសង់ជាថ្មីដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ។

បញ្ជាក់អំពីស៊ីលីក សំបកការពារ និងការប៉ះពាល់តាមស្តង់ដារ

ការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុ និងវិធីសាងសង់ កំណត់ពេលវេលាដែលអាគារអាចប្រើបានដោយគ្មានការថែទាំយ៉ាងច្រើន។ គួរបញ្ជាក់តាមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានក្នុងតំបន់ ជាជាងបញ្ជីទូទៅដែលគ្មានការកំណត់។

ជ្រើសរើសថ្នាក់ស៊ីលីក និងសំបកការពារការឆ្លាក់

សម្រាប់ការបង្កើតគ្រោងសរសៃទូទៅ Q355B ផ្តល់នូវសមាមាត្រដែលល្អរវាងភាពរឹងមាំ និងទម្ងន់ ខណៈដែល Q355D សមស្របសម្រាប់តំបន់ត្រជាក់ ដែលតម្រូវឱ្យមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប។ នៅពេលដែលប្លាទីកក្តៅមានការទប់ទល់នឹងការឆ្លេះតាមរយៈកម្រាស់ សូមបញ្ជាក់ Q355B-Z35។ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយសារពើភ័ណ្ឌមានសុពលភាពប្រើប្រាស់បានជាច្រើនទសវត្សរ៍ ដោយគ្មានការថែទាំច្រើន។ តំបន់ឆ្លងកាត់សមុទ្រ ឬតំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់ត្រូវការការការពារពិតប្រាកដ៖ សមាសធាតុដែលបានឆ្លាក់ក្តៅ និងសំបកកញ្ចក់ប៉ះដែលបានដាក់លើផ្ទៃដែលបានបង្ហាញចេញ អាចទប់ទល់នឹងការឆ្លាក់បានយូរជាងការប្រើប្រាស់តែស៊ីលាក់តែប៉ុណ្ណោះ។ សូមប្រើដែកជាមួយនឹងការពារក្តៅ PIR ដែលមានកម្រាស់ ១៥០ មម និងប៉ោង C និង Z ដែលបានឆ្លាក់ក្តៅ។

បំពេញតាមស្តង់ដារផលិតកម្ម និងសុវត្ថិភាព

អាគារចែកចាយដែលអាចទុកចិត្តបានត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមប្រព័ន្ធគុណភាពដែលមានការទទួលស្គាល់។ ISO 9001 គ្រប់គ្រងដំណាំគុណភាពនៅក្នុងរោងចក្រ ខណៈដែល EN 1090 និង ISO 3834 គ្របដណ្តប់លើការអនុវត្តដែករចនាសម្រាប់សាងសង់ និងគុណភាពការភ្ជាប់ដែកសម្រាប់សញ្ញាសហភាពអឺរ៉ុប (CE marking)។ ការភ្ជាប់ដែកដោយប្រើម៉ាស៊ីនបម្រើ និងការកាត់ដែកដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ជួយកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការតម្រីយ៍នៅវាល។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវធ្វើការរៀបចំរចនាឱ្យសមស្របជាមួយយោងទៅលើ AISC, MBMA និង IBC ហើយគោរពតាមច្បាប់របស់ OSHA ស្តីពីការងារនៅលើកន្លែងសាងសង់។ សូមស្នើសុំឱ្យអ្នកផលិតផ្តល់ឯកសារបញ្ជាក់គុណភាពដែកពីរោងចក្រ និងកំណត់ត្រាបែបវិធីសាស្ត្រការភ្ជាប់ដើម្បីធានាថា អាគារដែកដែលបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីកន្លែងគឺសមស្របនឹងគំនូរដែលបានអនុម័ត។

មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយអាគារស្តុកដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អ គឺផ្អែកលើការសមស្របគ្នារវាងច្រកចែកចាយ កម្ពស់ លំហូរ និងគុណភាពសម្ភារៈ ដើម្បីឱ្យអាគារដែកផ្តល់ផលត្រឡប់តាមរយៈការថែទាំដែលមានតម្លៃទាប និងការពង្រីកដែលងាយស្រួល។ ចាប់ផ្តើមពីលំហូរប្រតិបត្តិការ កំណត់ទំហំច្រក និងកម្ពស់សរុបឱ្យសមស្របនឹងសមត្ថភាពផលិតកម្មជាក់ស្តែង ហើយបញ្ជាក់ប្រភេទដែក និងសំបកការពារសម្រាប់អាកាសធាតុក្នុងតំបន់។ ដោយមានការផលិតដែលសមស្រប និងរចនាសម្រាប់ការពង្រីក អាគារនេះនឹងនៅតែរក្សាបាននូវភាពអាចប្រែប្រួលបានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការដែលប្រែប្រួល។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ

តើកម្ពស់ច្បាស់បំផុតសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយរបស់ឃ្លាំងគឺប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ៖ កម្ពស់ច្បាស់អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធការប្រមូលផ្តុំ និងឧបករណ៍ដែលប្រើប្រាស់។ ភាគច្រើននៃអាគារចែកចាយដំណាំបានល្អនៅកម្ពស់ ៩ ដល់ ១២ ម៉ែត្រទៅដុំចុងស្លាប ដែលសមស្របសម្រាប់ប្រព័ន្ធការប្រមូលផ្តុំប៉ាឡេតប្រភេទជ្រើសរើស និងរថយន្តប្រមូលផ្តុំប្រភេទធម្មតា។ កម្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះសមស្របសម្រាប់ប្រព័ន្ធការប្រមូលផ្តុំប៉ាឡេតប្រភេទផ្លូវចំហៀងស្តើង ឬប្រភេទពីរជាន់ ប៉ុន្តែបង្កើនថ្លៃដើមសម្រាប់ការសាងសង់ និងការប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ គួរកំណត់ផែនការការប្រមូលផ្តុំជាមុន បន្ទាប់មកកំណត់កម្ពស់ឱ្យសមស្រប ដើម្បីធានាថា ការកែប្រែនាពេលអនាគតនឹងនៅតែសាមញ្ញ និងសុវត្ថិភាព។

សំណួរ

តើមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយត្រូវការទ្វារផ្ទុកប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ៖ ចំនួនទ្វារគួរផ្អែកលើបរិមាណរថយន្តចូល និងចេញពិតប្រាកដ ជាជាងគោលការណ៍ថេរណាមួយ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមដែលអាចអនុវត្តបានគឺមានទ្វារមួយសម្រាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនមួយ បូកបញ្ចូលទ្វារបន្ថែមមួយសម្រាប់រយៈពេលកំពូល។ ការបែងចែកទ្វារទទួល និងទ្វារដឹកជញ្ជូនឱ្យឯករាជ្យគឺជួយកាត់បន្ថយការភ្លាមៗនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងរក្សាបរិវេណផ្ទៃក្នុងឱ្យមានលំហូរដែលច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើមានទ្វារតិចពេក នឹងបណ្តាលឱ្យមានជួររថយន្ត ការខូចខាតនៅគែមផ្ទៃបេតុង និងការដឹកជញ្ជូនយឺតជាងគេទាំងមូល។

សំណួរ

ហេតុអ្វីបានជាផ្ទៃបេតុងមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងគ្រោងដែក?

ចម្លើយ៖ ជើងរបស់គ្រាប់ផ្ទុក (rack feet) បង្កើតបន្ទុកធ្ងន់លើផ្ទៃបេតុង ដែលលើសពីបន្ទុកធម្មតាសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញ ហេតុនេះបេតុងដែលត្រូវបានរៀបចំតែសម្រាប់បន្ទុកស្មើគ្នាអាចប្រេះ។ ត្រូវរៀបចំបេតុងឱ្យទប់ទល់នឹងបន្ទុកផ្តោតពីគ្រាប់ផ្ទុក ប្រើប្លាទីសម្រាប់រាយបន្ទុក និងសម្របការកំណត់កម្រាស់បេតុងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រាប់ផ្ទុក។ រចនាសម្ព័ន្ធធ្យូងដែលស្ថិតនៅខាងលើត្រូវអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកដែលគ្រប់គ្រងដោយការចងភ្ជាប់ ដោយមិនប៉ះទង្គិចជាមួយផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ។

សំណួរ

ថ្នាក់ស៊ីលីកណាដែលសាកសមសម្រាប់ទីតាំងដែលមានអាកាសធាតុសើម ឬនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ?

ចម្លើយ៖ Q355B សាកសមសម្រាប់ការរៀបចំគ្រាប់ទូទៅ ខណៈដែល Q355D សាកសមសម្រាប់តំបន់ត្រជាក់ដែលត្រូវការភាពធន់។ សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់នៃការឆ្លាក់ ត្រូវបញ្ជាក់អំពីធាតុដែលបានគ្របដោយសារធាតុសំរាប់ការការពារឆ្លាក់ (hot-dip galvanized) រួមជាមួយសំបកកញ្ចក់ (glass flake coating) នៅលើផ្ទៃដែលបានបង្ហាញចេញ និងធាតុ C និង Z purlins ដែលបានគ្របដោយសារធាតុសំរាប់ការការពារឆ្លាក់។ សំបក PIR sandwich panel ដែលមានកម្រាស់ ១៥០ មម ផ្តល់ការការពារកំដៅ។ ការធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់ឱ្យស្របនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងគ្រាប់ផ្ទុក នឹងជួយកាត់បន្ថយការថែទាំយូរអង្វែងទូទាំងអាគារ។

សំណួរ

តើអាចពង្រីកអាគារផ្ទុកបានយ៉ាងដូចម្តេចនៅពេលក្រោយ?

ចម្លើយ៖ រៀបចំដំណាក់កាលទី១ ដោយមានចំណុចតភ្ជាប់សេរីនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃគ្រាប់ (gable end) ដើម្បីឱ្យផ្នែកថ្មីអាចភ្ជាប់បានយ៉ាងរលូន។ រក្សាបាតគ្រឹះឱ្យបន្តគ្នាទៅមុខ ឬពង្រឹងទីតាំងស្តម្ភដែលនឹងប្រើនាពេលអនាគត ហើយជ្រើសរើសប្រព័ន្ធប៉ាក់ (cladding) ដែលសមស្របនឹងផ្នែកដែលបន្ថែម។ ការគ្រោងទុកផ្លូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាមុន ជួយជៀសវាងការសាងសង់ជាថ្មីដែលប៉ះពាល់ខ្លាំង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍ទទួលយកសមត្ថភាពផលិតកម្មខ្ពស់ជាងមុន ដោយគ្មានការសាងសង់ឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធដើម។