Планирање локације и распореда пода
Избор локације и оријентација лука
Прва одлука је где камиони сачекају зграду. Логистички центар ради најефикасније када је камионско подножје усмерено према преовлађујућем путу и не може да се налази на снежном тешку који води ветар. Поставите докве на страну са најблажим степеном, јер равна препратка смањује окретање трактора и време за примећу приколке. Држите улазна и излазна врата одвојене тако да се долазни и одлазни токови никада не прелазе. Опремите околно двориште за позитивну дренажу, јер стајаћа вода скраћује трајање покривања и успорава камионе у дворишту током олуја.
Истински пројекти показују награду. Регионални дистрибутер у Шенјану се суочио са хроничним гужвама у ниској, уској изнајмљеној шупи са само четири врата и 7 метара високе височине која је ограничила рефлеке на четири нивоа. Нова челична логистичка зграда користила је 52 метра просветљеног распона, дванаест позиција у луку и крстовану докинг ходницу, подижући дневни промјер далеко изнад старог ограничења, а смањујући ручно руковање.
Чиста трајања и колона решетке
За логистички центар, размацњавање колона све води дотоком. Шири заливи од 24 до 30 метара омогућавају непрекидно ратовање и повећавају густину складишта по квадратном metru. Свака уклоњена унутрашња колона обично опоравља пун реф и сигурнији пут за путовање, који се састоји преко дуге зграде. Порталски оквир то постиже са конично завареном оградом и топло ваљеним колонама, док пред-инжењерска зграда користи стандардизоване чланове за бржу испоруку. У сваком случају, мање унутрашњих стубова значи мање губитака сенке и сигурније путовање виличним подносачима.
Челични оквир и избор конструкције
Портал Фрејм против ПЕБ Системс
Логистички центар има користи од порталног оквира када се распони прелазе 30 метара или појаве теретке. Окружје преноси покрив и натежу ветра који спуштају круте зглобове у темеље, тако да структура остаје стабилна без унутрашњег подстицања које би блокирало пролазе. Пред-инжењерски системи одговарају стандардним отпечацима стаза испод 60 метара, користећи ЦНЦ резане плоче и 10,9С јаке бутоне за монтажу бутоне.
Зашто челик овде побеђује је једноставно: производња се одвија у контролисаној фабрици према ИСО 3834 правилима квалитета заваривања, а затим се испоручује као нумерисани скупови. Роботизовано заваривање и проверке квалитета одржавају чврсте толеранције, што је важно када се облоге и затварање пристаништа морају изредити на локацији. EN 1090 и ЦЕ ознака потврђују да оквир испуњава европске стандарде конструкције и изради.
Капацитет оптерећења и интеграција реков
Напреза на решетовима, а не тежина покрива, често одређује дизајн. Логистички центар мора да носи точне оптерећења са високих селективних раковица плус живо оптерећење са стајача, тако да су плоча и оквир у складу са планом складиштења. Инжењери воде ФЕА да би потврдили да се одвијање не смањује у границама које штите и робу и опрему. Плоча дизајнирана за оптерећење раке такође се издрже понављања терета на тркачима, избегавајући прерано пуцање у зглобовима. КВ355Б и КВ355Д силе челика дају снагу излаза потребну без прекомерних димензија делова.
Док врата, проток и крос-докинг
Број капија у луку и судови за камионе
Сваки логистички центар треба да димензира врата према максимума доласка камиона, а не просечном обему. Уобичајени водич дозвољава једну позицију луке на 1.000 до 1.500 квадратних метара, а затим се прилагођава сезонским приливима. Унивелирање прикључавања дока, бране и пломбе штитио би обвивку и смањио губитак енергије. Тркачком терену је потребна дубина за сигурно подржавање и линија за редови, тако да време или промене смена никада не заустављају ислазак. Планирајте ширину терена за истовремено постављање више причвршћених возила, јер редови од једног реда постају густог угласа када проток прође преко неколико десетина камиона дневно.
Оптимизација протока и дизајн пролаза
Проток је бољи од квадратних метара. Крос-докинг помера палете из увозних у извозне палете без дуготрајног складиштења, смањујући потребну количину загрејене палете. Шире пролазе одговарају камионима за контравалансу, док распоред уских пролаза са вођеним камионима за додир повећава густину, али захтева раван, издржљив плочу. Логистички центар треба да мапира путеве за избора пре него што поправи мрежу колона, јер ширина пролаза закључава избор опреме и будућу спремност за аутоматизацију. Групирајте брзе СКУ-е близу излазних врата и резервишите дубоке раке за споре покретаче, тако да се удаљеност путовања задржава малом како се запремина повећава.
Спецификације, изолација и одржавање
Покрива, изолација и предпожарна безбедност
А логистички центар у хладном или влажном региону треба јака обвитка за контролу оперативних трошкова. 150 мм ПИР сендвич панел балансира изолацију и распон, док топло-подиван галт или стаклени слој покривац отпорно отпорава корозију у соленим двориштима. Опасна рејтинг следи локалне ИБЦ и МБМА смернице, са прскача и очишћеним излазним путевима у величини складиштене робе. Увлаженим, соленим двориштима се побрза корозија, тако да редовно покривање штитра и конструкцију и складиште. ОСХА правила обликују ограде, ивице док и приступ степеницама за безбедност радника. У било којој дистрибутивни центар , ове одлуке о финансијским средствима одређују дугорочну основу трошкова.
График инспекција и одржавања
Доверба долази од одржавања, а не од обећања. Проверите напетост буца, стање премаза и дренажу покрива сваке сезоне и поново вртовртовите 10.9С везе након прве године. Држите записан дневник тако да записи о одржавању и продаји остану чисти. Изаберите произвођача који има ИСО 9001 и верификоване референце пројекта и посетите фабрику да потврдите ЦНЦ резање и роботизовано заваривање пре постављања логистика челика редакција.
Дохован логистички центар је дизајниран од луке према унутра: локација, распон, оквир и проток одлучени заједно. Планирање складишта и стратегија крстосања морају бити утврђени пре него што се нацрта решетка колона, јер позиције врата и ширине пролаза одређују да ли зграда ради. Челик пружа просветлу запремину, брзу монтажу и издржљиву обвивку коју захтева савремена дистрибуција, док стандарди као што су EN 1090, ISO 3834 и ISO 9001 враћају квалитет. Планирајте колону решетке око рефлике, одвојити улази и излази, и одржавати оквир на фиксном распореду да би се заштитила инвестиција у било ком дистрибутивном центру.
Често постављана питања
Питање
Који прозорни распон ради за логистички центар ?
Одговор: Пространа просек од 30 до 60 метара одговара већини дистрибутивних операција, јер уклања унутрашње стубове који блокирају рефле и пролазе виличних подносила. Точна бројка зависи од висине складишта, проток камиона и будуће аутоматизације. Порталски оквир или пред-инжењерска зграда достиже 60 метара користећи кацкирани челик и коничне гребе. Шири распони коштају више челика, али повећавају употребљиву густину, тако да избор уравнотежава буџет према дугорочној протокности, а не једном фиксираном броју. У логистика челика , просек и распоред складишта морамо да одлучимо заједно.
Питање
Колико врата дока је потребно складишту?
Одговор: Број врата следи површину подних станова и врхове доласка камиона, а не равно правило. Уобичајени водич величине једне позиције луке на 1.000 до 1.500 квадратних метара, а затим се прилагођава сезонским приливима. Одвојене подлоге за улазна и излазна врата пресецање дока и спречавају прелазак дворишта док се приколци крећу. Изравнивање склоништа, бране и запечатања штити обвивку и смањује губитак енергије. Тркачком терену је такође потребна дубина за сигурно подржавање и линија за редове тако да време никада не зауставља ислазак. У заузет дистрибутивни центар , врата стратегије је део распоред складишта , а не последно размишљање.
Питање
Зашто бирају челик уместо бетона за дистрибутивне зграде?
Одговор: Челичне оквире се погоршавају брже јер су компоненте израђене изван локације под контролом заваривања ИСО 3834 и закрчане на припремљену плочу. Прозрачна, без колона запремина подржава високе реквизите које прекидају бетонски колоне. Челик се такође прилагођава проширењу: нови заливи се крећу без већих рушења. Загљенски или стаклени слој је отпоран на корозију у пуним двориштима, а материјал остаје рециклиран на крају живота, што смањује животне услове и трошкове за захтевне операције складиштења. Зато је логистика челика доминира модерном дистрибутивни центар грађевинске.
Питање
Који тип челика одговара за тешке рачнице?
Одговор: КВ355Б и КВ355Д пружају снагу излаза која је потребна већини дистрибутивних оквира без прекомерних чланова. КВ355Д додаје чврстоћу удара на ниске температуре за хладне регије, док КВ355Б-З35 отпорава ламеларном расколу под стресом дебелине на болтованим везама. Дизајнери покрећу ФЕА да би се уједначили степен и секција за оптерећење рацк точке и стаклара живог оптерећења, задржавајући одвијање у границама које штите складиште и опрему. Сертификовани млин и контрола извршења EN 1090 одржавају квалитет конзистентан током испоруке. У логистика челика , избор квалитета следи распоред рељкова, а не подразумевани избор.
Питање
Како се структура прегледа након ерекције?
Одговор: Инспекција почиње напетом буца и ре-током 10,9С високојаких веза након прве године, а затим сезонске проверке стања премаза и дренаже покрива. Дренажни путеви морају бити чисти тако да вода не може да се налази на палуби. Писан дневник помаже у одржавању и продаји. Купци треба да потврде да произвођач има ИСО 9001 и верификоване референце и посети биљку да види ЦНЦ резање и роботизовано заваривање пре него што наручи челик за критичан дистрибутивни центар ili логистички центар - Да ли је то истина? За било коју логистика челика пројекат са пресецање дока и густа распоред складишта , ова рутина инспекције је оно што штити проток током деценија.
EN
