Uundaji wa Kituo cha Uhamisho: Mwongozo wa Majengo ya Chuma na Mpangilio

Kupangalia Enneo na Mpangilio wa Uwanja

Uchaguzi wa Enneo na Uwekezaji wa Milango ya Kuingia na Kutoa

Uamuzi wa kwanza ni mahali ambapo magari yatakutana na jengo. Kituo cha usambazaji kinafanya kazi bora zaidi pale ambapo uwanja wa magari unajipanganya na barabara ya kuingia kwa kawaida na haujifungua na mzima wa baridi ya upepo unaosababisha mchanga. Wekeza milango kwenye upande wenye kishomo cha chini kabisa, kwa sababu uwanja wa msalaba unaopunguza wakati wa kuzunguka kwa magari ya uwanja na wakati wa kusimamisha magari ya kufikiria. Weka milango ya kuingia na ya kutoa mbali na mbali ili mtiririko wa kuingia na wa kutoa usiweze kukutana. Panga uwanja wa nje kwa njia ya kuhakikisha kuwa maji yanarudishwa vizuri, kwa sababu maji yanayosimama hupunguza muda wa maisha ya kipimo cha juu na hupunguza kasi ya magari ya uwanja wakati wa mvua.

Miradi ya kweli inaonyesha faida. Mmiliki wa usambazaji wa eneo la Shenyang alikuwa na shida ya kudumu ya kuzungukwa ndani ya ghorofa ya chini yenye upana mdogo, iliyopigwa kwa ajili ya kuweka bidhaa, na iliyokuwa na mlango nne tu na urefu wa wazi wa mita 7 uliofungua kilele cha kuhakikisha kuna mahali pa kuweka bidhaa kwenye rafu nne. Jengo jipya la stihi la uhamisho liliuma urefu wa wazi wa mita 52, nafasi za kuingia kwa meli kumi na mbili, na njia ya kupitisha bidhaa moja kwa moja, ikiongeza uhamisho wa kila siku kwa kiasi kikubwa kuliko kile kilichokuwa kikizunguka kwenye jengo la zamani, huku ikiupunguza kazi ya kufanya kwa mikono.

Urefu wa Kati ya Mabanda na Mfumo wa Mabanda

Kwa kituo cha uhamisho, umbali kati ya mabanda unadhibiti mambo yote yanayofuatia. Mabanda ya upana wa mita 24 hadi 30 huwezesha rafu kusimama bila kuvunjika na kukuza densiti ya uhifadhi kwa kila metri mraba. Kila banda la ndani lililofutwa mara kwa mara hurejesha safu kamili ya rafu na njia ya kusafiri bila hatari, ambayo inazidisha kwa jengo refu. Mfumo wa kipande cha kuchukua mzigo (portal frame) unafanya hivyo kwa kutumia vifungo vya kuchukua mzigo vilivyotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya welding na vilivyotengenezwa kwa joto, pamoja na mabanda ya kuchukua mzigo yaliyotengenezwa kwa joto; wakati mfumo wa jengo lililoandaliwa mapema (pre-engineered building) hutumia vifungo vilivyotengenezwa kwa namna ya kawaida ili kuleta uhamisho wa haraka zaidi. Kwa njia yoyote, idadi ndogo ya mabanda ya ndani inamaanisha idadi ndogo ya nafasi za kushindwa kuhifadhi kwenye rafu na kusafiri kwa mabota ya kuchukua mzigo bila hatari.

Rami ya Chuma na Uchaguzi wa Muundo

Rami ya Portal kuhusu Mifumo ya PEB

Kituo cha uhamisho kinufaika kutumia rami ya portal pale ambapo umbali wa rami unazidi mita 30 au pale ambapo mzigo wa mashine za kuinua unategemea. Rami hii inawasha mzigo wa juu na mzigo wa upepo kwa njia ya vikwazo vya nguvu kwenye msingi, kwa hivyo muundo huweza kusimama bila mifupi ya ndani ambayo ingeweza kuzuia njia za kuingia. Mifumo ya awali ya uundwa inafaa kwa eneo la chini ya mita 60, ikitumia vifurushi vilivyochapishwa kwa kompyuta (CNC) na vinyonga vya nguvu ya kiwango cha 10.9S kwa kujenga kwa kutumia vinyonga.

Sababu ya kushinda kwa chuma hapa ni rahisi: utengenezaji hufuliwa katika kituo kilichofungwa chini ya kanuni za ubora wa uviringa ISO 3834, kisha hutumwa kama sehemu zilizotengenezwa na namba. Uviringa wa roboti na majaribio ya ubora hushika vipimo vya usawa, jambo linalohitaji wakati wa kufunga upande wa nje na vifungo vya mlango ya kufanya uhamisho vinapaswa kufanana wakati wa kujenga kwenye mahali. EN 1090 na alama ya CE zinathibitisha kwamba rami inakidhi standadi za Ulaya kuhusu muundo na utendaji.

Uwezo wa Kuvisha na Uunganisho wa Vifungo vya Kuvisha

Mizani ya kuvuna, si uzito wa juu ya paa, mara nyingi huamuru muundo. Kituo cha uhamisho cha bidhaa kinahitaji kubeba mzani wa mahali maalum kutoka kwa mizani ya juu ya kuchagua na mzani wa kazi kutoka kwa vifaa vya kuvuna, hivyo silabi na mfumo wa mifupa hufanana na mpango wa uhifadhi. Wahandisi wanafanya uchunguzi wa kuvuruga (FEA) ili kuthibitisha kuwa kuvuruga hukaa ndani ya mipaka ambayo hulinda bidhaa na vifaa. Silabi iliyoundwa kwa ajili ya mzani wa mahali maalum kutoka kwa mizani ya kuvuna pia inalinda dhidi ya mzani wa gurudumu la magurudumu ya magurudumu ya kuvuna, ikidhibiti kuvuruga mapema katika viungo. Iliyotumika chuma cha aina ya Q355B na Q355D inatoa nguvu ya kuvuruga inayohitajika bila kuzidirisha vipande.

Milango ya kuingia kwenye gari, mtiririko, na kuvunja kwenye msalaba

Idadi ya milango ya kuingia kwenye gari na mashamba ya magari

Kila kituo cha uhamisho kinapaswa kupima vikio kulingana na idadi kubwa ya meli zinazofika badala ya kiasi cha wastani. Miongozo ya kawaida huweka nafasi moja ya kufunga meli kwa kila mita za mraba 1,000 hadi 1,500, kisha kubadilisha kwa kuangalia ongezeko la wakati wa msimu. Vitu vya kufunga meli kwenye kiwanda (leveling dock shelters), vya kuvimba (bumpers) na vya kufunga (seals) vinalinda mpaka wa jengo na kupunguza upotevu wa nishati. Envyu ya meli inahitaji kina cha kutosha kwa kufanya meli kujifunga kwa usalama na njia ya kusimamisha ili hali ya hewa au mabadiliko ya muda asisimame kazi ya kutoa bidhaa. Unapaswa kupanga upana wa eneo hilo ili kufanikisha kusimamisha meli nyingi pamoja, kwa sababu mstari mmoja wa meli huwa kizuizi cha kwanza mara tu idadi ya meli zinazotumika kwa siku inapita takriban ishirini na mbili.

Uboreshaji wa mtiririko na ubunifu wa njia za kuingia

Mtiririko unadhibiti eneo la mraba zaidi kuliko ukubwa wa eneo. Kufanya kazi ya kuvuruga kwenye msafara (cross-docking) huhamisha vikapu kutoka kwenye ukuingilio hadi ukutoka bila uhifadhi muda mrefu, hivyo kupunguza kiasi cha eneo lililopakuliwa na joto. Mabwawa ya upana wakati mwingine yanafaa kwa magari ya kuzunguka (counterbalance trucks), wakati mwingine mpangilio wa mabwawa ya upana mdogo pamoja na magari ya kufikia yanayotumia mwongozo (guided reach trucks) huongeza ujumuishi lakini hutoa mahitaji ya chuma cha mbali na thabiti. Kituo cha uhamisho kinapaswa kupanga njia za kuchagua (pick paths) kabla ya kuthibitisha mtandao wa nguzo, kwa sababu upana wa mabwawa unahimili uchaguzi wa mifumo ya kazi na uwezekano wa kujumuisha utawala wa kiotomatiki baadaye. Panga bidhaa zenye mauzo ya kutosha karibu na milango ya ukutoka na weka kikapu cha kina kwa bidhaa zenye mauzo machache, ili umbali wa kusafiri usipungue hata kama kiasi cha bidhaa kinazidi.

Vipengele, Ufukuzi na Usafi

Mafuta ya kufukua, Ufukuzi na Usalama dhidi ya moto
A kituo cha uhamisho katika eneo la baridi au unao na upepo wa maji inahitaji kipengele cha nguvu ili kudumisha gharama za uendeshaji. Paneli ya PIR ya 150 mm ya kipengele cha kujifunza na kipengele cha kusimama kinatoa usawa wa kujifunza na umbali, wakati kuchomwa kwa joto la chuma au kuchomwa kwa vinyezi vya kioo hulinda dhidi ya uvunjaji katika mashamba ya chumvi. Kishawishi cha moto kufuata maelekezo ya IBC na MBMA ya eneo, pamoja na mifuko ya maji ya kupambana na moto na njia za kutoa nafasi za kutoroka zilizosimamishwa kwa kuzingatia bidhaa zinazohifadhiwa. Mashamba ya unao na upepo wa maji na chumvi hupanua uvunjaji, kwa hivyo mpangilio wa kuchomwa uliothibitishwa unalinda kwa pamoja muundo na bidhaa zinazohifadhiwa. Sheria za OSHA zinashawishi vikwazo vya kuvaa, mipaka ya kuingia kwenye gari na njia za kufikia kwa mitaala kwa usalama wa wafanyikazi. Katika kituo cha usambazaji , maamuzi haya ya kipengele huyu huweka msingi wa gharama za muda mrefu.

Ratiba ya Inspeksheni na Uzalishaji
Uvumilivu unatokana na utunzaji, si kwa ahadi. Fanya ukaguzi wa nguvu ya kuviringa viringo, hali ya kipandishi, na mfumo wa kutoa maji kutoka juu kila msimu, pia fanya upya kuviringa viringo vya daraja la 10.9S baada ya mwaka wa kwanza. Weka rekodi ya maandishi ili wara aliyeweka na thibitisha ya mauzo yavie wazi. Chagua mtengenezaji anayewaleta saini ya ISO 9001 na marejeleo ya miradi iliyothibitishwa, pia tembelea kituo cha kujenga ili kuthibitisha kutumika kwa CNC cutting na robotic welding kabla ya kuweka steel logistics agano.

Kituo cha kusafirisha kinachofanya faida kimeundwa kutoka kwenye ukanda ndani: eneo, umbali wa wima, mfumo wa mifupa na mtiririko wameamuliwa pamoja. Mpangilio wa ghala na strategia ya kushirikiana kwa njia ya kuvuka (cross docking) lazima kuthibitishwe kabla ya kuchora mfumo wa nguzo, kwa sababu nafasi za milango na upana wa njia za kuvuka zinadetermini kama jengo linafanya kazi au la. Chuma cha chuma (steel) hutoa kiasi cha wazi, uwezekano wa kujenga haraka na unyoboro wa kudumu unaohitajika katika usambazaji wa kisasa, wakati viashiria kama vile EN 1090, ISO 3834 na ISO 9001 vinasaidia ubora. Mpangilie mfumo wa nguzo kulingana na vifaa vya kuhifadhi (racking), tofautisha miongozo ya kuingia na ya kutoa, na hudumia mfumo kwa mpangilio wa wakati uliothibitishwa ili kulinda uwekezaji wowote katika kituo cha usambazaji.

Maswali Yanayoulizwa Marahaba

Swali
Umbali gani wa wima unafanya kazi kwa kituo cha uhamisho ?

Jibu: Upana wa wazi wa 30 hadi 60 mita unafaa kwa shughuli zote za usambazaji, kwa sababu hauondoa nguzo za ndani ambazo zinazima mabahari ya kuhifadhi na njia za gari la kusonga. Takwimu sahihi inategemea kimo cha uhifadhi, mgandamizo wa magari na uautomatiki wa baadaye. Rami ya mlolongo au jengo lililopangwa mapema linaweza kufikia mita 60 kwa kutumia chuma cha Q355B na rami zenye muda wa kushuka. Upana mkubwa zaidi hupunguza gharama za chuma lakini huongeza densiti ya matumizi, kwa hivyo uchaguzi unafanya usawisho kati ya bajeti na utaratibu wa kudumu badala ya namba moja tu ya kustahimili. Katika steel logistics , upana na mpangilio wa ghala linapaswa kuamuliwa pamoja.

Swali
Ghala inahitaji milango mingapi?

Jibu: Idadi ya milango inafuata eneo la uso la chini na mikakati ya kuingia kwa magari badala ya kanuni moja tu. Miongozo ya kawaida huweka nafasi moja ya milango kwa mita za mraba 1,000 hadi 1,500, kisha huweka mabadiliko kwa ajili ya miaka ya kushuka. Milango ya kuingia na ya kutoa tofauti huthibitisha kupitishana na kuzuia kuvuka mpira wa kushoto wakati wa kuendeleza kusonga mashina ya kuvuta. Mifuko ya kuelea kwa usawa, vikwazo, na vifungo vya kufunga vinahakikisha ulinzi wa mpaka wa jengo na kupunguza upotezaji wa nishati. Uwanja wa gari pia unahitaji kina ili kuhakikisha kuondoka salama na njia ya kusimamia gari ili hali ya hewa isisitiri kazi ya kutoa bidhaa. Katika mahali penye shughuli sana kituo cha usambazaji , strategia ya milango ni sehemu ya mpangilio wa ghala , siyo kitu cha kufanywa baadae.

Swali
Kwa nini kuchagua chuma badala ya michezo kwa majengo ya usambazaji?

Jibu: Mifumo ya chuma inajengwa haraka zaidi kwa sababu sehemu zinazojengwa nje ya mahali chini ya udhibiti wa uvumilivu wa ISO 3834 wa kushirikiana na kujengwa kwa kutumia mafunjo juu ya ubao ulioprepared. Eneo la wazi bila nguzo linasaidia mfumo wa kuhifadhi kwenye kioo cha juu ambacho nguzo za michezo zinaweza kuzidhoofisha. Pia, chuma linaweza kubadilika ili kujumuisha ukuaji: sehemu mpya zinajengwa kwa kutumia mafunjo bila kuharibu kiasi kikubwa. Ufumbuzi wa kuchomwa kwa maji ya moto (hot-dip galvanized) au ufumbuzi wa kioo cha kioo (glass flake coating) unalinda dhidi ya uvunjaji katika mifuko ya shughuli sana, na chuma hicho kinabaki kinaweza kurudishwa tena mwishoni mwa maisha yake, ambacho kinaupunguza mchakato wa mazingira na gharama kwa wote kwa shughuli za uhifadhi zenye mahitaji ya juu. Hii ndiyo sababu steel logistics inafuata kwa kiasi kikubwa kituo cha usambazaji ya kijiji.

Swali
Ugumu gani wa chuma unafaa kwa mzigo mkubwa wa mizizi?

Jibu: Q355B na Q355D hutoa nguvu ya kuzungumza ambayo frame za usambazaji zinahitaji bila kuzidumu vipande. Q355D inaongeza uwezo wa kushinda mafuriko chini ya joto la chini kwa mikoa ya baridi, wakati Q355B-Z35 inalinda dhidi ya uvunjaji wa kusonga kwa sababu ya mashakani ya kuchukua kwenye muunganisho ya vinyago. Watawasturi wanatumia FEA ili kufanya kubaini daraja na sehemu ili kufanana na mzigo wa mahali pa racking na mzigo wa stacker wa hai, kuhakikisha kuwa kuvunjika kimezuiwa ndani ya mipaka ambayo inalinda bidhaa na vifaa vilivyohifadhiwa. Vifaa vya kuthibitisha na udhibiti wa EN 1090 wa kutekeleza vinahakikisha ubora ni sawa katika kila usafirisho. Katika steel logistics , chaguo la daraja linafuata mpangilio wa racking, si chaguo cha kawaida.

Swali
Uchunguzi wa muundo unafanywa jinsi gani baada ya kuanzishwa?

Jibu: Uchunguzi huanza na mgawanyo wa nguvu ya kuvimba na kufanya upya kuvimba kwa uhusiano wa nguvu ya juu wa 10.9S baada ya mwaka wa kwanza, kisha uchunguzi wa kila msimu wa hali ya kipandishi na uhamishaji wa maji kwenye jengo la juu. Njia za kuhama kwa maji lazima zizishelewe ili maji siyowezi kusimama juu ya ukuta. Kumbukumbu iliyoundwa kwa maandishi inasaidia matumizi ya kawaida na uuzaji tena. Wateja watafaidika kuthibitisha kwamba mtengenezaji amepata saini ya ISO 9001 na marejeleo yaliyothibitishwa, pia kufanya safari ya kuona kwa mto wa CNC na uvimbe wa roboti kabla ya kusagua chuma kwa mradi unaotegemea sana kituo cha usambazaji or kituo cha uhamisho . Kwa yoyote steel logistics mradi unaofanana na kupitishana na wastani wa juu wa mpangilio wa ghala , mtaratibu hii ya uchunguzi ndiyo inayolinda utirishaji kwa miaka mingi.