ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງ: ວິທີແກ້ໄຂດ້ານສາງເຫຼັກ

ສາຍການສະໜອງທີ່ທັນສະໄໝຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ດຽວທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ຈັດສົ່ງອອກໄປຢ່າງໄວ. ອາຄານເກັບຮັກສາ ແລະ ຈັດສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງດີຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການ ແລະ ຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຫາລູກຄ້າໂດຍບໍ່ມີການລ່າຊ້າ. ການໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກໃຫ້ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີເສົາ, ການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອ (dock) ແລະ ພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ບໍ່ມີເສົາ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີປະລິມານສູງ, ແລະ ຄູ່ມືນີ້ຈະອธິບາຍວິທີການກຳນົດຂໍ້ກຳນົດຂອງອາຄານດັ່ງກ່າວຢ່າງໝັ້ນໃຈ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຮັບສິນຄ້າ, ເກັບຮັກສາ ແລະ ຈັດສົ່ງອອກເປັນລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເປັນອັນໜຶ່ງ ແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາສາມຢ່າງທີ່ແຍກຕ່າງກັນ.

ການວາງແຜນຮູບແບບສຳລັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ຈັດສົ່ງຮ່ວມກັນ

ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສົມດຸນຂອງທ່າເຮືອ (dock) ສຳລັບປະລິມານການດຳເນີນງານ

ສາດສະໜາດອັດຕາການປະສົມຂອງທ່າເຮືອແມ່ນສັດສ່ວນຂອງຈຳນວນປະຕູທີ່ເຂົ້າມາຕໍ່ຈຳນວນປະຕູທີ່ອອກໄປໃນການດຳເນີນງານດ້ານສາງເກັບສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ເມື່ອທ່າເຮືອບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ລົດບັນທຸກຈະຖືກຈັດເຂົ້າແຖວ ແລະ ເຄື່ອງຍົກສິນຄ້າຈະຂ້າມທາງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງທຸກຄັ້ງອອກຈາກອາຄານຊ້າລົງ. ກົດເກນທົ່ວໄປດ້ານການວາງແຜນແມ່ນຈັດປະຕູໜຶ່ງບານຕໍ່ເນື້ອທີ່ 10,000 ຕາລາງຟຸດຂອງພື້ນທີ່, ແລ້ວປັບປຸງຕາມປະເພດຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການປ່ຽນເວລາທີ່ມີການຈັດສົ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຂດການຂົນສົ່ງຂ້າມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປະຕູຈະຫຼຸດລົງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງເດີນທາງ ແລະ ເປີດເວລາໃຫ້ຊັ້ນເກັບສິນຄ້າເພື່ອເກັບສິນຄ້າທີ່ຂາຍຊ້າ. ການຄຳນວນຈຳນວນປະຕູໃຫ້ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກກວ່າການກໍ່ສ້າງຄືນເຂດລົດບັນທຸກຫຼັງຈາກໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຊ່ວງເວລາທຳອິດ.

ການອອກແບບເສັ້ນທາງການເຄື່ອນຍ້າຍເພື່ອຫຼຸດເວລາການຈັດການ

ກົດເຫຼົ່ານີ້ ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບທຸກໆສະຖານທີ່ຈັດເກັບແລະຈັດສົ່ງທີ່ມີການຈັດສົ່ງທຸກວັນ. ການຈັດລຽງເສັ້ນທາງທີ່ເປັນເສັ້ນຕົງຈາກການຮັບສິນຄ້າໄປຫາການຈັດສົ່ງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມອັດຕັກທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີການໃຊ້ງານຫຼາຍ. ອ່າງທີ່ກວ້າງແລະໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາຢູ່ພາຍໃນເຮືອນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຂັບລີດທຣັກເຖິງ (reach trucks) ໃນລະດັບສູງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຕຳແຫນ່ງຂອງບ່ອນຈັດວາງບ່ອນເກັບສິນຄ້າຕ້ອງຈັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບປະຕູທາງເຂົ້າ-ອອກເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າເກີດຂຶ້ນໃນທິດທາງດຽວ ແລະບໍ່ຕ້ອງກັບຄືນ. ການຈັດແບ່ງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ຕ້ອງຈັດການສິນຄ້າສອງຄັ້ງ, ແລະການຈັດການສອງຄັ້ງນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເງີບເງືອບທີ່ເຮັດໃຫ້ງົບປະມານການຈັດສົ່ງລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຄັ້ງ ເຖິງແມ່ນວ່າອາຄານຈະເບິ່ງດີແຕ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານປະສິດທິພາບໄດ້.

ທາງເລືອກດ້ານໂຄງສ້າງສຳລັບອາຄານເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ

ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີເສົາ (Clear Span) ເທືອບກັບໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊ່ອງ (Multi-Bay Framing)

ການໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາຢູ່ໃນພາຍໃນ ສາມາດເປີດເຜີຍພື້ນທີ່ທັງໝົດໃນແຕ່ລະຊັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າ (racking) ແລະ ລົດຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ (AGV) ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊ່ອງ (multi-bay frames) ໃຊ້ເສົາກາງເພື່ອຫຼຸດຈຳນວນເຫຼັກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ ໃນເວລາທີ່ຕຶກມີພື້ນທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ ແລະ ການໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນທາງຕັ້ງ (cube use) ບໍ່ຖືວ່າເປັນເລື່ອງສຳຄັນ. ການເລືອກໃຊ້ແບບໃດໜຶ່ງ ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນທີ່ຈະໃຊ້ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈັດເກັບສິນຄ້າ ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຄຸ້ນເຄີຍ. ໂຄງສ້າງປະເພດ portal frames ແລະ ວິທີການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ລ່ວງໆ (pre-engineered building methods) ຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ໃນຂະນະທີ່ການເປີດເຜີຍພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີເສົາ (clear span) ທີ່ຍາວເຖິງ 60 ແມັດເຕີ ຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍເຫຼັກປະເພດ Q355B ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍບຽກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ສຳລັບຕຶກທີ່ຈະເກັບສິນຄ້າ ແລະ ອາດຈະເພີ່ມຊັ້ນເທິງ (mezzanine offices) ໃນອະນາຄົດ, ໂຄງສ້າງເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈັດສັນຄວາມຈຸກຳລັງທີ່ຈະຮັບນ້ຳໜັກໄວ້ທີ່ສ່ວນເທິງຂອງຜະນັງ (eaves).

ການເລືອກປະເພດເຫຼັກ ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນການກັດກິນ

ສຳລັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງໃນເຂດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມແຖວຊາຍເຫີນ ຫຼື ເຂດທີ່ມີລະບົບຄວາມເຢັນ, ຊະນິດຂອງເຫຼັກ ແລະ ການປົກປິດຜິວຈະກຳນົດໄລຍະເວລາທີ່ໂຄງສ້າງຈະຢູ່ຢູ່ໄດ້. ຊະນິດເຫຼັກ Q355B ແລະ Q355D ເໝາະສຳລັບສະພາບອາກາດສ່ວນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ Q355B-Z35 ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທາງການແຕກເປື່ອຍແບບຊັ້ນ (lamellar tearing resistance) ສຳລັບແຜ່ນເຫຼັກທີ່ໜາ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ການຊຸບເຫຼັກດ້ວຍເຄືອບສັງกะສີຮ້ອນ (hot-dip galvanizing) ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍເຄືອບເງົາແບບແຜ່ນແກ້ວ (glass flake coating) ຈະປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນໃນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມຊື້ນສູງ ໂດຍທີ່ມີນ້ຳຄອນເດັນເຊີເຄືອນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ລະບົບເຄືອບຕ້ອງເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ຈະເຮັດສີໃໝ່ໃນເຂດທີ່ມີເນື້ອທີ່ 12,000 ຕາລາງເມັດເທີ ນັ້ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າການເລືອກເຄືອບທີ່ເໝາະສົມຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການຜະລິດໃນໂຮງງານຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ ຄວນລະບຸເຄືອບທີ່ຕ້ອງການໃນຂະບວນການອອກແບບລາຍລະອຽດ, ບໍ່ແມ່ນເປັນການຊ່ວຍແກ້ໄຂໃນເວລາທີ່ເກີດການກັດກຣ່ອນແລ້ວ.

ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານການດຳເນີນງານ

ການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ EN 1090 ແລະ ISO 3834 ໃນການຜະລິດ

ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງໂຄງສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນຮ້ານ, ບໍ່ແມ່ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ມາດຕະຖານ EN 1090 ກຳນົດປະເພດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສຳລັບເຫຼັກທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ CE, ແລະ ISO 3834 ຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທີ່ອອກແບບໄວ້ເມື່ອຢູ່ໃຕ້ພາລະບັນທຸກໃນການໃຊ້ງານ. ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ ແລະ ການຕັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດໃນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ສ່ວນທີ່ເປັນແຖວຮອງ (purlins) ແລະ ສ່ວນທີ່ເປັນແທັກ (brackets) ເຊິ່ງທີມງານໃນສະຖານທີ່ຈະຕ້ອງເອົາມາຕິດຕັ້ງເຂົ້າດ້ວຍສະກຣູຢ່າງໄວວ່າ. ຜູ້ຊື້ຄວນຂໍໃບຢັ້ງຢືນຈາກໂຮງງານຜະລິດ (mill certificates) ແລະ ແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ (weld maps), ເນື່ອງຈາກຄຸນນະພາບທີ່ມີເອກະສານຢັ້ງຢືນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຄານໜຶ່ງຢືນຢູ່ໄດ້ຍາວນານ ແຕ່ອີກອາຄານໜຶ່ງເອີ້ນວ່າເອີ້ງເອີ້ງ (drifts out of plumb) ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ຮ່ວມກັບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ ແສດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກຈົນເຖິງຂະບວນການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່.

ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ, ຄວາມຈຸ່ມຂອງພາລະບັນທຸກ ແລະ ການກວດສອບ

ການຈັດອັນດັບຄວາມຕ້ານໄຟ, ຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກຂອງຫິມະແລະລົມ, ແລະ ການອອກແບບໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສຸ່ມເຂີນ ປ້ອງກັນຄົນແລະສິນຄ້າທີ່ຢູ່ໃນໂຄງສ້າງ. ມາດຕະຖານ IBC ແລະ ມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນກຳນົດນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ, ໃນຂະນະທີ່ຄຳແນະນຳຈາກ AISC ແລະ MBMA ມີບົດບາດໃນການກຳນົດຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ກົດລະບຽບຂອງ OSHA ກຳນົດເລື່ອງທາງອອກ, ຄວາມປອດໄພຂອງຕູ້ເກັບສິນຄ້າ (rack) ແລະ ການປ້ອງກັນການຕົກຈາກທີ່ສູງໃນເວລາດຳເນີນການ. ແຜນການກວດສອບເປັນລາຍລັກອັກສອນທີ່ກວດສອບບຽັອດ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ແຜ່ນປູກົ້ມຢ່າງໜ້ອຍປີລະໜຶ່ງ ສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບການກັດກຣ່ອນກ່ອນທີ່ມັນຈະລຸກລາມ, ເພື່ອຮັກສາໂຄງສ້າງໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດນ້ຳໜັກທີ່ອອກແບບໄວ້. ການອອກແບບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລເປັນປະກົດເປັນສາເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິທີ່ເຮັດໃຫ້ຕ້ອງເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດ ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງເຫຼັກຈະຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ການຊື້, ການກວດສອບ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ

ວິທີການປະເມີນຜູ້ສະໜອງເຫຼັກດ້ານການຈັດສົ່ງ

ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີປະສົບການໃນດ້ານສາງເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງຈະເຂົ້າໃຈການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ຕູ້ເກັບສິນຄ້າດີກວ່າຜູ້ຮ້ອງຮຽນທົ່ວໄປ. ສຳຫຼັບການຄັດເລືອກ, ຄວນຊອກຫາການຮັບຮອງ ISO 9001, ໂຄງການສາງຈັດສົ່ງທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ ລາຍງານການສອບສອບໂຮງງານທີ່ສາມາດຢືນຢັນຂະບວນການໄດ້. ຂໍອ້າງອີງຈາກລູກຄ້າທີ່ຢູ່ໃນເຂດອາກາດສະພາບຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ຢືນຢັນວ່າຊອບແວອອກແບບໃຊ້ FEA ເພື່ອວິເຄາະເສັ້ນທາງການຮັບນ້ຳໜັກ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຄາດເດົາ. ອີງຕາມການປຽບທຽບຂອງຂໍ້ກຳນົດດ້ານເປືອກອາຄານ (envelope spec) ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນຊັ້ນ PIR, ແລະ ລະບົບປະຕູຈະມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທັງໝົດໃນອາຍຸການໃຊ້ງານ. ການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດຈະເປີດເຜີຍຄຸນນະພາບທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ດີກວ່າບ່ອນໃດໆທີ່ບໍ່ແມ່ນບໍລະບົດ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳທີ່ປ້ອງກັນເປືອກອາຄານ

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍ ແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຊັບສິນດ້ານຂົນສົ່ງເຫຼັກທຸກຊິ້ນ. ຕ້ອງຮັກສາທາງລະບາຍນ້ຳໃຫ້ສະອາດຢູ່ແຕ່ละດ້ານຂອງພື້ນທີ່, ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງສະກູ້ວທຸກຄັ້ງຫຼັງຈາກໄດ້ຜ່ານໝາກຮ້ອນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະ ລ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກເກີບດ້ວຍເກືອ ຫຼື ຝຸ່ນ. ກວດສອບບ່ອນຕໍ່ຂອງແຜ່ນຫຼັງຄາກ່ອນເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ແລະ ປັບປຸງຊັ້ນສັງກະສີທີ່ຖືກຂີດຂີນໃຫ້ທັນທີກ່ອນທີ່ຈະເກີດສາຍເຫຼັກເປື່ອຍ. ສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາທີ່ເຢັນ ຫຼື ອາຄານທີ່ມີອຸນຫະພູມຫຼາກຫຼາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການກໍ່ຕົວຂອງນ້ຳຄ້າງທີ່ບ່ອນຕໍ່ຂອງແຜ່ນ. ອາຄານເກັບຮັກສາທີ່ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານດັ່ງກ່າວຈະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລັກສະນະທີ່ດີໄວ້ໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ໂດຍຫຼີກເວັ້ນການປຸກສ້າງຄືນໃໝ່ທີ່ເກີດຂື້ນກ່ອນເວລາ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ງົບປະມານດ້ານການດຳເນີນງານເສຍຫາຍ ແລະ ຮີ້ວຮາດຕໍ່ການເຮັດວຽກໃນເຂດພື້ນທີ່.

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດ ຈະປະກອບດ້ວຍການຈັດແຕ່ງພື້ນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການບໍາຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕັ້ງແຕ່ວັນທຳອິດ. ການກຳນົດໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ມີເສົາຄັ້ນ, ການໃຊ້ສາຍສີທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແລະ ການຜະລິດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ ຈະປ່ຽນອາຄານເກັບຮັກສາໃຫ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການປະເມີນຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການກວດສອບປະຈຳປີ ຄວນຖືກເບິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການອອກແບບ ແທນທີ່ຈະເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດຕາມຫຼັງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດຮັບໃຊ້ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະລິມານສູງໄດ້ຢ່າງຍືນຍາວ. ອາຄານທີ່ອາຍຸຍືນ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດີ ແມ່ນອາຄານທີ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍການຄິດໄລ່ທັງໝົດຂອງຂະບວນການດຳເນີນງານ ແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ເນື້ອທີ່ພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ແຜນການ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາງເກັບຮັກສາ ແລະ ສູນການຈັດສົ່ງແມ່ນຫຍັງ?

ຄຳຕອບ: ສາງເກັບຮັກສາສິນຄ້າເປັນເວລາດົນ, ໃນຂະນະທີ່ສູນການຈັດສົ່ງເພີ່ມການຈັດລຽງຢ່າງເຄື່ອນໄຫວ, ການຂົນສົ່ງຜ່ານ (cross-docking) ແລະ ການອອກສິນຄ້າຢ່າງໄວວາ. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງແຕກຕ່າງກັນ ເນື່ອງຈາກສູນການຈັດສົ່ງຕ້ອງການປະຕູທີ່ເປີດໃຫ້ລົດເຂົ້າ-ອອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຖວລົດທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ການເດີນທາງພາຍໃນທີ່ໄວຂຶ້ນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ເມື່ອທຽບກັບສາງເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ມີການຈັດສົ່ງ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກສາມາດຮອງຮັບທັງສອງປະເພດໄດ້, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຂອງປະຕູ ແລະ ການຈັດແຕ່ງລະບົບເກັບຮັກສາຄວນອີງຕາມເປົ້າໝາຍການຜ່ານສິນຄ້າ (throughput) ແທນທີ່ຈະອີງຕາມແຜນເກັບຮັກສາທົ່ວໄປ. ການຈັບຄູ່ໂຄງສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມກັບໜ້າທີ່ຈະຊ່ວຍຮັກສາຕົ້ນທຶນໃນການດຳເນີນງານໃຫ້ຄາດເດົາໄດ້.

ແຜນການ

ໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳລັບສາງເກັບຮັກສາຖືກຕິດຕັ້ງແນວໃດ?

ຄຳຕອບ: ສ່ວນປະກອບຖືກຕັດແລະເຊື່ອມໃນຮ້ານຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ISO 3834 ແລ້ວຈັດສົ່ງເປັນຊຸດທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍສະກຣູ. ທີມງານຍົກເສົາແລະຄານດ້ວຍເຄື່ອງຍົກ, ຈັດຕຳແໜ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງດ້ວຍສະກຣູຄວາມແຂງແຮງສູງປະເພດ 10.9S, ແລ້ວເພີ່ມຄານຍົກ, ການປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ, ແລະວັດສະດຸຫຸ້ມ. ໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງຊ່ວຍຫຼຸດການເຊື່ອມໃນສະຖານທີ່ ແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຈຳກັດ. ການກວດສອບຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຕໍ່ຄວາມຕຶງຂອງສະກຣູ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງຢືນຢັນວ່າໂຄງສ້າງບັນລຸເຖິງພາລະບັນທຸກທີ່ອອກແບບໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງລະບົບເກັບຮັກສາ ແລະ ອຸປະກອນຈັດການສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃຊ້ງານຢ່າງປອດໄພ.

ແຜນການ

ເຄືອບໃດທີ່ປ້ອງກັນສາງສິນຄ້າເຫຼັກໃນເຂດທີ່ມີອາກາດຊື້ນ?

ຄຳຕອບ: ການຊຸບສັງກະສີດ້ວຍວິທີຈຸ່ມຮ້ອນເໝາະສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນໂຄງສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ການປູກຊັ້ນສີທີ່ມີເສັ້ນໃຍແກ້ວເຮັດໃຫ້ຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງຈາກເຄມີບໍ່ດີ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລໄດ້ດີ. ການເລືອກຊັ້ນປູກຊັ້ນຈະຂຶ້ນກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ເກືອ, ແລະ ອຸນຫະພູມິພາຍໃນເວລາໃຊ້ງານ. ບ່ອນທີ່ໃຊ້ແຜ່ນ PIR sandwich panels ໃນສ່ວນປ້ອມປາການ (envelope) ຈະເພີ່ມຄວາມກັນຄວາມຮ້ອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຄວບຄຸມການກໍ່ຕົວຂອງນ້ຳຄ້າງພາຍໃນບ່ອນເກັບຮັກສາທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ຫຼື ອຸນຫະພູມປະສົມ. ການກຳນົດຊັ້ນປູກຊັ້ນໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຈະຖືກກວ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຕ້ອງມາປູກຊັ້ນໃໝ່ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ດັ່ງນັ້ນສະພາບແວດລ້ອມຈຶ່ງຄວນເປັນປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດການເລືອກຊັ້ນປູກຊັ້ນຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນ.

ແຜນການ

ເປັນຫຍັງການຖ່ວງດຸນຂອງປະຕູທ່າເຮືອຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ?

ຄຳຕອບ: ການຈັດສົ່ງທ່າເຮືອ (dock balance) ກຳນົດຈຳນວນລົດບັນທຸກທີ່ຈະເຂົ້າ-ອອກໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງມີຜົນໂທດຕໍ່ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານສາງເກັບຮັກສາ ແລະ ການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະຕູອອກນ້ອຍເກີນໄປ ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແຖວລົດບັນທຸກຢືນລໍຖ້າ ແລະ ສ້າງຄວາມລ່າຊ້າໃຫ້ກັບການຈັດສົ່ງທັງໝົດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ການຈັດສົ່ງຈຳນວນປະຕູໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະລິມານສູງສຸດ, ປະເພດລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້, ແລະ ສັດສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງຜ່ານ (cross-dock) ຈະຊ່ວຍຮັກສາການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເຂດເຮືອນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນ ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມອັດຕັນ. ຜູ້ວາງແຜນມັກຈະຄຳນວນປະມານ 1 ປະຕູຕໍ່ 10,000 ຕາລາງຟຸດ, ແລ້ວຈຶ່ງປັບປຸງຕາມຂໍ້ມູນການຜ່ານຈິງ (real throughput data) ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ກົດເກນທີ່ຄົງທີ່.

ແຜນການ

ຄວນກວດສອບສາງເກັບຮັກສາທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກບໍ່ເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ປີ?

ຄຳຕອບ: ການກວດສອບເປັນປະຈຳທຸກປີຕໍ່ບຽກ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່, ແຜ່ນປູກແລະສະພາບຂອງຊັ້ນສີ ສາມາດຊ່ວຍຈັບບັນຫາໄດ້ແຕ່ເນີ້ນໆກ່ອນທີ່ມັນຈະລະບາດ. ຫຼັງຈາກພາຍຸຮ້າຍແຮງ ຫຼື ອາກາດເຢັນໃນລະດູໜາວຄັ້ງທຳອິດ, ຄວນກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງບຽກ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳອ້ອມຮາງເທີ່ຍງເພື່ອກວດສອບການຢຸບຕົວ. ລ້າງເກືອ ຫຼື ຝຸ່ນອອກຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມີຊັ້ນສີ ແລະ ປັບປຸງສ່ວນທີ່ຖືກຂີດຂີນໃນຊັ້ນກາລະວານິຊີ່ຢ່າງທັນທີເພື່ອຢຸດການກັດກິນ. ການດູແລເປັນປະຈຳຈະຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລັກສະນະພາຍນອກໄວ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່ ແລະ ການຢຸດການໃຊ້ງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ອັນເກີດຈາກການບໍ່ດູແລສ່ວນປ້ອງກັນອາຄານ.