សាលាកសាងសម្រាប់ការផ្ទេរទំនិញដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធធ្វើពីស៊ីវ៉ែល៖ លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ទំនិញសម័យទំនើប

សារធារណៈផ្ទុកដែកគឺជាគ្រឹះសំខាន់នៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ទំនើប ដោយរក្សាភាពសមស្របរវាងបរិមាណផ្ទុក ល្បឿនចំណាយ និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។ គ្រោងសំណង់ដែករឹងមាំអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់អាចសាងសង់ជាន់ខ្ពស់ជាងមុន ស្វ័យប្រវ័ត្តិកម្មលឿនជាងមុន និងពង្រីកទំហំដោយគ្មានការសាងសង់ឡើងវិញនូវផ្នែកខាងក្រៅ។ គោលការណ៍ណែនាំនេះពន្យល់អំពីលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃសំណង់សម្រាប់អ្នកប្រតិបត្តិការផ្ទុកទំនិញ ចាប់ពីកម្ពស់សរុបរហូតដល់ទ្វារផ្ទុកដែលអាចស្វ័យប្រវ័ត្តិកម្មបាន ដើម្បីឱ្យក្រុមទិញទំនិញអាចបញ្ជាក់លក្ខណៈបានដោយភាពជាក់ច្បាស់ និងជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរដែលមានថ្លៃខ្ពស់នៅដំណាក់កាលចុងក្រាយ។

កម្ពស់សរុប និងការផ្ទុកក្នុងសារធារណៈខ្ពស់

សាងសង់ជាន់ខ្ពស់ជាងមុនដោយប្រើគ្រោងសំណង់រឹងមាំ

សារពើភ័ណ្ឌដុតដែលផ្ទុកទំនិញដែលធ្វើពីស៊ីមេន្ត ទទួលបានតម្លៃច្រើនបំផុតពីទំហំប៉ះប៉ុន (vertical cube) ជាជាងផ្ទៃដី។ ការដាក់រាងការប្រើប្រាស់រាងការដែលមានកម្ពស់ ១២ ឬ ១៥ ម៉ែត្រ តម្រូវឱ្យមានគ្រោងសំណង់ដែលអាចទ្រទម្ងន់ពីរាងការបានដោយគ្មានការប៉ះទង្គិច។ ផ្នែក Q355B ឬ Q420B អនុញ្ញាតឱ្យស្តម្ភមានភាពស្តើងប៉ុន្តែមានស្ថេរភាពខ្ពស់ ហើយផ្នែករាងការដែលមានកម្ពស់ថយចុះ (tapered rafters) បន្ថយទម្ងន់នៅកន្លែងដែលការបង្គោះមានតម្លៃទាប។ គ្រោងសំណង់ប្រភេទ portal frames ដែលត្រូវបានរៀបចំជាមុន ធ្វើឱ្យការរៀបចំផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (high bay layouts) មានតម្លៃសមរម្យ ព្រោះបរិមាណស៊ីមេន្តនៅតែស្ថិតក្នុងការទស្សន៍ទាយបាន ទោះបីជាកម្ពស់កើនឡើងក៏ដោយ។ ការរៀបចំផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ក៏ជួយឱ្យបន្ថយផ្ទៃដីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌ សម្រាប់សមត្ថភាពដែលបានកំណត់ ហើយប៉ះពាល់ដល់ការរៀបចំទីតាំងសម្រាប់រថយន្តបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងទឹកភ្លៀង។

ភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃដីសម្រាប់រាងការដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់

ការដាក់ប្រអប់ខ្ពស់តម្រូវឱ្យមានផ្ទៃរាបស្មើ និងមានកម្រិតស្មើគ្នាដើម្បីឱ្យគ្រោះទាំងអស់នៅឈរត្រង់ ហើយរថយន្តស្វ័យប្រវ័ញ្ញអាចធ្វើចលនាបានដោយសុវត្ថិភាព។ សូមបញ្ជាក់ថា បេតុងដែលបានធ្វើឱ្យរាបស្មើដោយប្រើឡាស៊ែរ (FM2 ឬតឹងជាងនេះ) សម្រាប់ផ្លូវដែលរថយន្តប្រើប្រាស់ចម្ងាយខ្លី។ ផ្ទៃបេតុងនេះចែករំលែកការទប់ទល់ទំងន់ជាមួយដែក តាមរយៈប៉ែកដែលមានការគាំទ្រ ដូច្នេះការតម្រីយ៉ាងច្បាស់នៃផ្ទៃគ្រោះនៅពេលដំឡើង កំណត់ភាពត្រឹមត្រូវចុងក្រាយនៃប្រអប់។ សារធាតុដែកសម្រាប់ផ្ទះស្តុកដែលមានផ្ទៃមិនរាបស្មើ នឹងប្រឈមនឹងការញ័រនៃប្រអប់ទាំងមូលពេលប្រើប្រាស់។ សូមវាស់ផ្ទៃដោយប្រើឧបករណ៍វាស់រាបស្មើដោយឡាស៊ែរ មុនពេលដំឡើងប្រអប់ ហើយបដិសេធផ្នែកណាមួយដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារ។ ចំណុចភ្ជាប់រវាងផ្នែកបេតុងដែលចាក់ដាច់គ្នា ត្រូវតែបែងចែកឱ្យឯករាជ្យ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការលេចចេញនៃការលេចទៅខាងមុខ ឬខាងក្រោយនៃប្រអប់។ ការចំណាយបន្ថែមតិចតួចលើការបញ្ចប់ផ្ទៃបេតុង នឹងផ្តល់ផលត្រឡប់តាមរយៈការធ្វើចលនាស្វ័យប្រវ័ញ្ញដែលមានសុវត្ថិភាព និងការប្រើប្រាស់ប៉ែកកែតម្រូវប្រអប់តិច។

សំបកអាគារដែលរៀបចំសម្រាប់ស្វ័យប្រវ័ញ្ញ

ទ្វារចូល និងឧបករណ៍កែតម្រូវកម្រិតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស

ការដំណាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សអាស្រ័យលើច្រវ៉ាក់ចេញចូលដែលមានសមតុល្យគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍កំណត់កម្ពស់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអ៊ីដ្រូលីក និងស្ប៉ែកការពារដែលបានបិទជិត។ ដាក់ច្រវ៉ាក់ទាំងនេះនៅលើជ្រុងដែលមានកំពស់ទាប ដើម្បីការពារអាកាសធាតុ និងធ្វើឱ្យការចរាចរណ៍មានភាពងាយស្រួល។ ផ្ទះស្តុកដែលផ្សំឡើងពីដែក ដែលបែងចែកផ្លូវចូល និងផ្លូវចេញដោយឯករាជ្យគ្នា អាចជៀសវាងការប្រទាក់គ្នារវាងរថយន្តប៉ៃត និងគ្រះថ្នាក់នៃការប្រទាក់គ្នា។ គួររៀបចំផ្ទៃដីសម្រាប់រថយន្តប៉ៃតឱ្យមានជម្រៅយ៉ាងហោចណាស់ ៦០ ដល់ ៧០ ម៉ែត្រ ដើម្បីការពារការរៀបចំជួរឱ្យមិនរាលដាលទៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ ស្ប៉ែកការពារ និងឧបករណ៍កំណត់កម្ពស់ដែលមានទំហំសមស្របសម្រាប់រថយន្តប៉ៃតខ្ពស់បំផុត និងទាបបំផុតក្នុងក្រុមរបស់អ្នក អាចបង្ការការបាក់ស្រាយដែលបាត់បង់ថាមពល និងទាក់ទាញសត្វល្អិត។ សម្របសម្រួលកាលវិភាគច្រវ៉ាក់ជាមួយផែនការបែងចែក ដើម្បីការពារការកើតឡើងនូវចំណុចរួមច្រើនដែលមានការរារាំងជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ការរៀបចំទិន្នន័យ ថាមពល និងប៉ះពាល់

ការធ្វើអោយស្វ័យប្រវ័ត្តិមិនអាចប្រព្រឹត្តទៅបានដោយគ្មានថាមពល និងទិន្នន័យនៅទីកន្លែងដែលត្រូវការ។ រៀបចំផ្លូវសម្រាប់ប៉ាઇភ្លើង និងរ៉ាក់ខ្សែអេឡិចត្រិកជាមុនក្នុងដំណាក់កាលផលិត ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍អាចភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រោងដែកបានដោយផ្ទាល់ ជាជាងការរកកន្លែងដែលត្រូវភ្ជាប់ក្រោយពេលបញ្ចប់ការសាងសង់។ ឧបករណ៍វាស់វែង ឧបករណ៍ស្កេន និងឧបករណ៍ផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (AGV) ទាំងអស់ត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងដែក ឬដាក់នៅលើជាន់កណ្តាល។ ការរៀបចំរោងសាងសង់ឃ្លាំងផ្ទុកសម្រាប់ការដំឡើងប៉ាઇភ្លើង និងខ្សែអេឡិចត្រិកជាមុន អាចជៀសវាងធូលី និងការរំខានដល់ការប្រើប្រាស់ក្រោយពេលបញ្ចប់ការសាងសង់។ សរសេរស្លាកសម្គាល់លើផ្លូវប៉ាઇភ្លើងគ្រប់គ្រាន់ ហើយទុកខ្សែសម្រាប់ទាញខ្សែអេឡិចត្រិកនៅពេលក្រោយ។ សមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្តល់ថាមពល និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគួរតែគណនាដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពបន្ទាប់ទៅ ជាជាងតែសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ ការរៀបចំរ៉ាក់ខ្សែអេឡិចត្រិកឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់លើគ្រោងដែក ក៏ជួយរក្សាបរិវេណឱ្យស្អាតផងដែរ។

ការពារកំដៅ និងប្រសិទ្ធិភាពថាមពល

ផ្ទៃប៉ាន់ពីរស្រទាប់ PIR និងបរិវេណ

ផ្ទៃបើកចំហដែលមានកម្រាស់ ១៥០ មម ដែលធ្វើពីសម្ភារៈ PIR បង្កើតជាប៉ាណែលសម្រាប់រក្សាបរិយាកាសខាងក្នុងឱ្យស្ថិតស្ថេរសម្រាប់ទំនិញដែលអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព ហើយកាត់បន្ថយបន្ទុកដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ (HVAC)។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃប៉ាណែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រឿងប្រអប់ដែលបានបង្កើតឡើងពីស្ពាន់ដែក និងគ្រឿងប្រអប់ដែក ដើម្បីបង្កើតជាឧបករណ៍រារាំងខ្យល់ និងសំណើមបន្ត។ ការរៀបចំបានល្អនៅតំបន់ដែលមានការបើកចំហ (eaves) កំពូល (ridge) និងកន្លែងដែលមានការឆ្លងកាត់ (penetrations) អាចប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ជូនកំដៅ (thermal bridging) បាន។ សម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌដែកដែលប្រើសម្រាប់ការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ ឬត្រជាក់ គុណភាពនៃផ្ទៃបើកចំហមានសារៈសំខាន់ជាងតម្លៃដែកដែលបានប្រកាស។ សូមជ្រើសរើសចំណុចភ្ជាប់រវាងប៉ាណែល និងផ្ទៃបើកចំហដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់ពីខ្យល់ និងភ្លៀងតាមតំបន់ ដើម្បីធានាថា ផ្ទៃបើកចំហនៅតែរក្សាបាននូវស្ថេរភាពក្នុងការរារាំងខ្យល់ ទោះបើកើតមានគ្រោះធម្មជាតិក៏ដោយ។ សូមពិនិត្យកន្លែងដែលមានការឆ្លងកាត់ (penetrations) ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ព្រោះវាជាកន្លែងដែលខ្យល់ចាប់ផ្តើមរារាំងបានមុនគេ។ ការរៀបចំផ្ទៃបើកចំហបានល្អ អាចបន្ថយទំហំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់ (HVAC) នៅពេលប្រើប្រាស់ខ្ពស់បំផុត និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាំងមូល ក្នុងអំឡុងពេលដែលអាគារត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ពន្លឺធម្មជាតិ និងការរៀបចំផ្ទៃបើកចំហ

បន្ទាត់ពន្លឺ និង រាងកាយនៃផ្នែកលើគ្រាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺធម្មជាតិចូលមក ជួយកាត់បន្ថយថ្លៃសម្រាប់ភ្លឺនៅពេលថ្ងៃ និងបង្កើនភាពស្រួលស្បើយស្រាលដល់កម្មករ។ កម្ពស់ប៉ះគ្រាប់ទាប ជួយឱ្យទឹកភ្លៀង និងទឹកកកធ្លាក់ចុះបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយគ្មានការប្រមូលទឹកនៅលើផ្ទៃគ្រាប់ ហើយស្ពានទឹកដែលមានទំហំសមស្របតាមប្រក្រតីនៃភ្លៀងក្នុងតំបន់ ជួយការពារគ្រឹះនៃអាគារ។ ផ្ទៃផ្សេងៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យពន្លឺឆ្លងកាត់ ត្រូវតែសមស្របជាមួយនឹងចន្លោះរចនាសម្រាប់គ្រាប់ ដើម្បីឱ្យស្តៅគ្រាប់មិនត្រូវបានប៉ះពាល់។ សារពើភ័ណ្ឌដែលសាងសង់ដោយប្រើដែក ដែលមានប្រព័ន្ធផ្តល់ពន្លឺធម្មជាតិដែលឆ្លាត អាចកាត់បន្ថយថ្លៃថាមពលបានយ៉ាងច្បាស់ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់យូរ។ ត្រូវតែធ្វើតុល្យភាពរវាងការប្រើកញ្ចក់ និងការទទួលយកកំដៅពីពន្លឺថ្ងៃ ដើម្បីកុំឱ្យពន្លឺធម្មជាតិបង្កើនបន្ទុកត្រជាក់។ ការប្រើប្រាស់ពន្លឺធម្មជាតិក្នុងកម្រិតសមរម្យ អាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវប្រើភ្លឺប៉ះពាល់ និងជួយគាំទ្រសុខភាព និងសុភមង្គលរបស់កម្មករ ដោយគ្មានការបន្ថែមថ្លៃថាមពល។

រចនាសម្ព័ន្ធ កម្រិត និងការគោរពតាមច្បាប់

កម្រិតគុណភាពដែក និងជម្រើសនៃការភ្ជាប់

ទីកន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ឬមានគុណសម្បត្តិប៉ះពាល់អាស៊ីត ត្រូវការប្លាក Q355D និងប្លាក Q355B-Z35 ប្រភេទ Z-direction នៅចំណុចភ្ជាប់ជើងស្តម្ភ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបាក់រហែកប៉ះពាល់ (lamellar tearing)។ ការភ្ជាប់ប្រើប៉ាឡាស់ខ្ពស់ 10.9S ដើម្បីដំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។ ថ្នាក់អនុវត្តន៍ EN 1090 និងដំណាំរបស់ ISO 3834 គ្រប់គ្រងការបង្កើតចំណុចភ្ជាប់ ហើយ ISO 9001 គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្ទះម៉ាស៊ីន។ ស្លាក CE ត្រូវបានអនុវត្តនៅអឺរ៉ុប ខណៈដែល AISC និង MBMA ដឹកនាំការសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលស្ថិតក្រោម IBC និងច្បាប់ OSHA សម្រាប់ការងារនៅទីកន្លែង។ អ្នកផលិតគួរផ្តល់ផែនទីការភ្ជាប់ដោយការប្រៀបធៀប (weld maps) និងវិញ្ញាបនប័ត្រសារធាតុ ដើម្បីធានាថា ថ្នាក់អនុវត្តន៍អាចបញ្ជាក់បាននៅទីកន្លែង។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការតានតឹងប៉ាឡាស់ ការពារការភ្ជាប់ពីការធ្លាក់ចុះ (slack) ក្រោមបន្ទុកដែលប្តូរទិសដោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ (cyclic load)។ ឯកសារទាំងនេះ ក៏ជួយសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់ពន្ធ និងការប្រគល់ឱ្យអតិថិជន នៅពេលគម្រោងនាំចេញ។

សំបកការពារ និងភាពធន់នៅក្នុងរយៈពេលវែង

ការប៉ុសសំណាក់ដែលធ្វើតាមវិធីសាស្ត្រចុះចូលក្នុងសារធាតុសំណាក់រាវ ហើយបន្ទាប់មកគ្របដណ្តប់ដោយស្រទាប់ផ្ទៃកញ្ចក់ អាចការពារគ្រោះថ្នាក់នៃការឆ្លងរបស់គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលមកពីសារធាតុគីមី ជាពិសេសនៅតាមគែមដែលបានកាត់ រយៈពេលជាច្រើនទសវត្ស។ ការភ្ជាប់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនប៉ុសសំណាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងការកាត់ដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រឿងផ្សំ ដើម្បីឱ្យស្រទាប់គ្របដណ្តប់អាចភ្ជាប់បានស្មើគ្នាទាំងមូល។ ការបញ្ជាក់បច្ចេកទេសដែលបានកត់ត្រាជាក់លាក់ ហើយបានធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងថ្នាក់អនុវត្តន៍ អាចការពារតម្លៃបានប្រសើរជាងការធ្វើសេចក្តីប្រកាសទូទៅដែលគ្មានភាពច្បាស់លាស់។ ការជ្រើសរើសផែនការគ្របដណ្តប់ដែលសមស្រប អាចធ្វើឱ្យសារពើភ័ណ្ឌដែលផលិតពីសំណាក់ អាចបម្រើការប្រើប្រាស់បានយូរ និងមានបន្ទុកធ្ងន់ ដោយគ្មានការប៉ុសសំណាក់ឡើងវិញច្រើនដង។ សូមបញ្ជាក់ពីកម្រាស់នៃស្រទាប់គ្របដណ្តប់ និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បង នៅក្នុងបញ្ជាទិញ ជាជាងគ្រាន់តែបញ្ជាក់ពីឈ្មោះម៉ាក។ វិធីសាស្ត្រប៉ុសសំណាក់ឡើងវិញនៅតាមគែមដែលបានកាត់ នៅក្នុងការងារនៅវាល អាចធានាបាននូវភាពបន្តគ្នានៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ការចាប់ផ្តើមកត់ត្រាបញ្ជីការថែទាំ តាំងពីពេលដែលបានប្រគល់ប្រព័ន្ធ អាចបំប្លែងភាពធន់ទ្រាំពីការសង្ឃឹមទៅជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។

សារពើភ័ណ្ឌដែលប្រើដែកអាចជោគជ័យបាន នៅពេលដែលការរចនាបានកំណត់ទាំងបរិមាណ (cube), ការធ្វើអោយស្វ័យប្រវ័ត្តិ (automation) និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃខាងក្រៅ (envelope) ជាមួយគ្នាតាំងពីដំបូង ជាជាងការគិតបន្ថែមនៅពេលក្រោយ។ ជ្រើសរើសថ្នាក់ដែក ចន្លោះរវាងស៊ីឡា (span) និងស្រទាប់គ្រប (coating) ដែលសមស្រប បន្ទាប់មកសាងសង់ទីតាំងផ្ទុក (docks) និងបណ្តាញអគ្គិសនី (wiring) សម្រាប់សមត្ថភាពដែលប្រតិបត្តិការនឹងឈានដល់។ ពឹងផ្អែកលើគោលការណ៍ EN 1090, ISO 3834 និង ISO 9001 ដើម្បីធានាថា រចនាសម្ព័ន្ធដែកនឹងដំណាំងបានជាយូរឆ្នាំ។ ការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់តាំងពីដំបូង អាចជួយសន្សំសំចៃការធ្វើឡើងវិញ និងរក្សាបន្តដំណើរការនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ

កម្ពស់ស្អាត (clear height) ប៉ុន្មានដែលសមស្របសម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌដែលប្រើដែក?

ចម្លើយ៖ កម្ពស់ស្អាតត្រូវសមស្របតាមផែនការរៀបចំជណ្តើរ (racking plan) និងឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន។ អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនរៀបចំជណ្តើរដល់កម្ពស់ ៩ ឬ ១២ ម៉ែត្រ ខណះដែលសារពើភ័ណ្ឌប្រភេទខ្ពស់ (high bay facilities) អាចឈានដល់កម្ពស់ ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដោយប្រើក្រាប់ស្វ័យប្រវ័ត្តិ (automated cranes)។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកត្រូវអាចទ្រទូទាត់បន្ទុកដែលប៉ះពាល់ពីជណ្តើរ (rack tributary loads) ដោយគ្មានការប៉ះពាល់ច្រើនពេក (excessive drift) ដូច្នេះ អាគារខ្ពស់ៗត្រូវការស្តម្ភ៌ដែលមានស្ថេរភាពខ្លាំង និងប៉ះពាល់ដែលមានការគាំទ្រ (braced bays)។ ការកំណត់កម្ពស់គោលដៅតាំងពីដំបូង អាចជួយឱ្យបរិមាណដែក (steel tonnage) និងភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃបេតុង (slab flatness) សមស្របតាមគោលដៅរបស់ការផ្ទុក។

សំណួរ

ហេតុអ្វីបានជាការដាក់ស្រទាប់ការពារកំដៅ (insulation) មានសារៈសំខាន់សម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌ?

ចម្លើយ៖ សំបកខាងក្រៅដែលផ្សំពីប៉ាណែល PIR ដែលមានកម្រាស់ ១៥០ មម ជួយរក្សាបាននូវសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងឱ្យស្ថិតស្ថេរសម្រាប់ទំនិញដែលមានភាពអាក្រក់ ហើយកាត់បន្ថយបន្ទុក HVAC។ ប៉ាណែលទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ដែកដែលបានធ្វើរូបរាងតាមការបង្ហាញ (cold-formed purlins) និងគ្រឿងបន្លាស់ដែកសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើតជាឧបករណ៍រារាំងខ្យល់ និងសំណើមបន្ត។ ការរៀបចំលម្អិតនៅតំបន់ eaves និង ridge និងតំបន់ដែលមានការឆ្លងកាត់ ជួយបញ្ឈប់ការបញ្ជូនកំដំកំដែលមិនចង់បាន (thermal bridging)។ គុណភាពនៃសំបកខាងក្រៅជាញឹកញាប់មានសារៈសំខាន់ជាងតម្លៃដែកដែលបានប្រកាស ជាពិសេសនៅពេលដែលអាគារស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុក្តៅ ឬត្រជាក់ ហើយប្រើប្រាស់ជាប្រចាំទាំងឆ្នាំ។

សំណួរ

របៀបរៀបចំទីតាំងការផ្ទុក និងដកទំនិញឱ្យបានលឿន?

ចម្លើយ៖ ការរៀបចំទ្វារផ្ទុកឱ្យមានសមាមាត្រល្អ រួមជាមួយឧបករណ៍កំណត់កម្ពស់ដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអ៊ីដ្រោលីក និងសំបកការពារដែលបានបិទយ៉ាងជិតស្និត ជួយឱ្យដំណើរការផ្ទុក និងដកទំនិញបានលឿន។ គួរដាក់ទ្វារទាំងនេះនៅលើជ្រុងដែលមានកម្ពស់ទាបជាងគេ (low eave side) ដើម្បីការពារអាកាសធាតុ និងធ្វើឱ្យការចរាចរណ៍មានភាពងាយស្រួល។ ការបែងចែកផ្លូវសម្រាប់ទំនិញចូល និងទំនិញចេញឱ្យដាច់ពីគ្នា ជួយកាត់បន្ថយការប្រទាក់គ្នារវាងឡានបើកបរ និងគ្រះថ្លៃនៃការប្រទាក់គ្នា។ តំបន់សម្រាប់បើកបរឡានទំនិញចូល (trailer courts) ត្រូវការជម្រៅយ៉ាងហោចណាស់ ៦០ ទៅ ៧០ ម៉ែត្រ ដើម្បីការពារការរៀបចំជួរឱ្យមិនរាលដាលចូលទៅក្នុងផ្លូវសាធារណៈ ហើយការាស់ការិយាល័យដែលមានភាពច្បាស់លាស់ ជួយឱ្យការពិនិត្យនៅច្រកចេញចូលបានលឿន។

សំណួរ

តើគុណភាពដែកណាមួយសាកសមសម្រាប់អាគារផ្ទុកទំនិញក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប?

ចម្លើយ៖ កន្លែងដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ឬកន្លែងដែលមានគ្រាប់ប៉ោងអាចប៉ះពាល់ដល់សំណង់ ត្រូវប្រើប្លាក Q355D និងប្លាក Q355B-Z35 ប្រភេទ Z-direction នៅកន្លែងភ្ជាប់ជើងស្តម្ភ ដើម្បីទប់ទល់នឹងបាក់រហែកប៉ះពាល់ដែលកើតឡើងតាមរយៈផ្ទៃ។ ការភ្ជាប់ប្រើប៊ូលត៍ខ្ពស់ 10.9S ដើម្បីធានាការភ្ជាប់បានយ៉ាងជាក់លាក់ និងអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។ ស្តង់ដារ EN 1090 សម្រាប់ការអនុវត្ត និងស្តង់ដារ ISO 3834 សម្រាប់វិធីសាស្ត្រភ្លើងភ្ជាប់ គ្រប់គ្រងការភ្ជាប់គ្នា ខណៈដែលស្តង់ដារ ISO 9001 គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធបរិស្ថានផ្ទះម៉ាស៊ីន។ សញ្ញាសេ (CE) ត្រូវបានអនុវត្តនៅអឺរ៉ុប ចំណែកឯការសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក គ្រប់គ្រងដោយ AISC និង MBMA ដែលស្ថិតក្រោម IBC និងច្បាប់ OSHA។

សំណួរ

តើគួរពិនិត្យស្តង់ដារសម្រាប់ការប៉ះពាល់នៅពេលណា ក្នុងដំណាក់កាលរចនា?

ចម្លើយ៖ ស្តង់ដារគួរតែបានកំណត់ច្បាស់នៅដំណាក់កាលប្រកាស មិនមែនបន្ទាប់ពីការផលិតទេ។ ស្តង់ដារ EN 1090 និង ISO 3834 កំណត់គុណភាពការអនុវត្ត និងការភ្លើងភ្ជាប់ ស្តង់ដារ ISO 9001 គ្រប់គ្រងដំណើរការផ្ទះម៉ាស៊ីន និងសញ្ញាសេ (CE) អនុវត្តចំពោះគម្រោងនៅអឺរ៉ុប។ ការសាងសង់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រកាន់តាម AISC និង MBMA ក្រោម IBC និងច្បាប់ OSHA សម្រាប់ការងារនៅកន្លែងសាងសង់។ ការពិនិត្យមុនពេលផលិត ជួយជៀសវាងការបដិសេធការដឹកជញ្ជូន ការធ្វើឡើងវិញ និងការកែសម្រួលនៅកន្លែងសាងសង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ បន្ទាប់ពីដែកបានដឹកមកដល់កន្លែងសាងសង់រួចហើយ។