រោងចក្រដែលមានគ្រោងដែក: បើកចំហ

សារពើភ័ណ្ឌទំនើបដែលបានសាងសង់ដោយគ្រោះដែក បានបង្ហាញពីតម្លៃរបស់ខ្លួនជាយូរមកហើយ មុនពេលដែលប្រអប់ទីមួយត្រូវបានដាក់ចូល។ លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វាស្ថិតនៅលើលេខពីរ៖ ទទឹងនៃអាគារដែលគ្មានស្តម្ភ និងទម្ងន់ដែលរចនាសម្ព័ន្ធអាចទប់ទល់បានដោយសុវត្ថិភាព។ អ្នកដែលជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់សារពើភ័ណ្ឌ ឬកន្លែងផ្ទុកថ្មី គួរអានលក្ខណៈទាំងពីរនេះរួមគ្នា ព្រោះវាប៉ះពាល់ដល់ទទឹងផ្លូវដើរ កម្ពស់រាក់ និងថ្លៃដើមសម្រាប់មួយម៉ែត្រការ៉េ។ ការរចនាដែលគ្មានស្តម្ភ រួមគ្នាជាមួយចម្ងាយរវាងស្តម្ភដែលបានគណនាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ បំប្លែងផ្ទៃដីទទេទៅជាក្សេត្រប្រើប្រាស់បាន ខណៈដែលសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងផ្ទុកកំណត់នូវកម្ពស់អតិបរមាសម្រាប់រាក់ ឧបករណ៍ និងការប្រមុលផ្ទុកពីការធ្លាក់ពពកក។

ហេតុអ្វីបានជាការរចនាដែលគ្មានស្តម្ភកំណត់សារពើភ័ណ្ឌដែលបានសាងសង់ដោយគ្រោះដែក

ការរចនាដែលគ្មានស្តម្ភ បានដកចេញអ្វីខ្លះជាក់ស្តែង

សារធាតុផ្ទេសដែលមានគ្រោងស៊ីម៉ងត៍ បានសម្រេចនូវភាពបើកចំហដោយការផ្លាស់ទីគ្រោងសំណង់ទៅជាប៉ែកខាងក្រៅ។ គ្រោងប្រវែង (portal frames) ទ្រាំយកដាក់លើរ៉ាំប៉ែក (rafters) និងស្តែង់ឞិន (stanchions) ដែលត្រូវបានដាក់នៅតាមជញ្ជាំងខាងក្រៅ ដូច្នេះផ្នែកខាងក្នុងនៅតែស្អាតដោយគ្មានស្តែង់ឞិនកណ្ដាល។ ការដកស្តែង់ឞិនកណ្ដាលចេញ មិនមែនជាជម្រើសសម្រាប់សោភ័ណ្ឌភាពទេ។ ស្តែង់ឞិនកណ្ដាលនីមួយៗ បានរារាំងផ្លូវសម្រាប់ដាក់ថ្នាក់ (rack run) បង្ខំឱ្យមានផ្លូវឆ្លងកាត់ (aisle detours) និងកំណត់កាំនៃការបត់របស់ឡានប៉ែក (forklifts)។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលប្រើឡានប៉ែកប៉ះទាប (narrow-aisle trucks) ឬប្រព័ន្ធស្តុក និងទាញយកស្វ័យប្រវ័ន្ធ (automated storage and retrieval systems) ស្តែង់ឞិនកណ្ដាលតែមួយគត់អាចប៉ះពាល់ដល់ប៉ែកទាំងមូល។ ដូច្នេះ ចន្លោះស្អាត (clear span) ការពារប្រសិទ្ធភាពនៃការរៀបចំផែនការ ជាជាងគ្រាន់តែរូបរាងទេ។

របៀបដែលចន្លោះស្អាត (Clear Span) ធ្វើឱ្យការដំណាំសម្ភារៈកាន់តែប្រសើរ

សារធាតុដែលមានគ្រោងដែកផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៅពេលដែលផ្នែកខាងក្នុងបើកចំហ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំដោយគ្មានការប្រឹក្សាជាមួយគ្រោងសាងសង់។ ចន្លោះទទេពី ៣០ ទៅ ៦០ ម៉ែត្រសមស្របសម្រាប់ប្លុកប្រមូលផ្តុំទទេ ផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់ផ្ទុក-ដកទំនិញ និងការស្តុកទំនិញបណ្តះបណ្តាលតាមរដូវកាល។ ដោយសារតែបណ្តាជួរស្តម្ភមិនកំណត់តំបន់ស្តុកទំនិញទៀត សារធាតុតែមួយនេះអាចបម្រើបម្រើសេវាកម្មខ្សះក្តៅថ្ងៃនេះ ហើយបម្រើទំនិញទូទៅថ្ងៃស្អែក។ ផ្លូវដែលគូសនៅលើបាត មិនមែនគ្រោងដែកទេ ដែលកំណត់ផ្លូវដើរ។ ភាពអាចប្តូរបាននេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្មផ្ទេរទំនិញជាបុគ្គលទីបី ដែលទទួលអតិថិជនថ្មីៗដែលមានទំហំប៉ាឡេតខុសៗគ្នាក្នុងរាល់ត្រីមាស។ ប្រតិបត្តិការដែលជួលទំហំទៅអ្នកប្រើប្រាស់ច្រើនរូបទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត ព្រោះបាតដែលគ្មានស្តម្ភអាចប៉ះបានទៅនឹងរាល់ការរៀបចំដែលអ្នកប្រើប្រាស់បន្ទាប់ទាមទារ។

ការអានសមត្ថភាពទទួលទម្ងន់នៃសារធាតុដែលមានគ្រោងដែក

ទម្ងន់ស្តាតិក ទម្ងន់ចល័ត និងទម្ងន់ពពកក្នុងផ្នែកខាងក្រៅ

នៅក្នុងរោងចក្រដែលមានគ្រោងសំណង់ធ្វើពីស៊ីវ៉ែល សមត្ថភាពទទួលបានបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលរចនាសម្ព័ន្ធប្រឆាំងនឹងកម្លាំងទាញដើម និងអាកាសធាតុ។ កម្លាំងស្ងៀមរួមមានផ្ទៃដាក់លើគ្រាប់ ស្មីរបស់ផ្ទៃដាក់លើគ្រាប់ និងទម្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួននៃស៊ីវ៉ែល។ កម្លាំងរស់រវើករួមមានក្រុមអ្នកថែទាំ ប្រព័ន្ធផ្ទុកដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្សែកាប និងឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយខ្សែកាប។ កម្លាំងពីការធ្លាក់ពពក និងកម្លាំងពីខ្យល់ប្រែប្រួលតាមតំបន់ ហើយត្រូវបានគិតគូរចាប់ពីដំណាក់កាលរចនាដំបូង។ ការមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការប៉ះទង្គិចនៃខ្យល់ក្នុងតំបន់ចុងបញ្ចប់នៃផ្ទៃដាក់លើគ្រាប់ជាបញ្ហាដែលកើតឡើងញឹកញាប់ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតតិចតួចលើផ្ទៃខាងក្រៅ ដូច្នេះគ្រោងសំណង់ និងផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវបានពិនិត្យជាប្រព័ន្ធមួយ។ រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានរចនាតាមស្តង់ដារ EN 1090 និង ISO 3834 ស្តីពីការភ្ជាប់ស៊ីវ៉ែល បានប្រើការវិភាគធាតុកំណត់ដើម្បីបំប្លែងកម្លាំងទាំងនេះទៅជាទំហំនៃធាតុ ដូច្នេះសមត្ថភាពចុងក្រោយត្រូវបានគណនាជាក់ស្តែង មិនមែនបានទាយដោយគ្មានគណនា។

របៀបដែលកម្រិតស៊ីវ៉ែល និងរាងនៃផ្នែកប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាព

សារធាងដែលបង្កើតពីសំណង់ដែកមានសមត្ថភាពទទួលបានពីការសម្រេចចិត្តពីរយ៉ាង៖ គុណភាពដែក និង រាងនៃផ្នែក។ ដែកប្រភេទ Q355B និង Q420B ផ្តល់នូវសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្ពស់ជាង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើផ្នែកដែលមានសណ្ឋានស្ដើងជាង ប៉ុន្តែនៅតែអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់បាន។ ផ្នែកដែកដែលបានរីកចម្រើនពីការបង្វិលជ្រៅ និង ផ្នែកបើកចំហដែលមានរាងថ្លៃៗ បែងចែកកម្លាំងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមបណ្តោយជួរ។ ការភ្ជាប់ដែលប្រើស្រែងប៉ះទង្គិចដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ 10.9S ធ្វើឱ្យចំណុចភ្ជាប់មានស្ថេរភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកកំណត់លក្ខណៈគួរសួរសំណុំតារាងបន្ទុកសម្រាប់រាល់ប៉ះ (bay) ព្រោះតម្លៃបន្ទុកអតិបរមាដែលបានបោះពុម្ពមិនមានន័យច្រើនទេ ប្រសិនបើគ្មានការបញ្ជាក់ច្បាស់អំពីបណ្តាជួរស្តម្ភ និង ជួរដែលវាអាស្រ័យ។

ការរៀបចំជួរស្តម្ភសម្រាប់ការរៀបចំផែនការដែលអាចប្រែប្រួលបាន

ការកំណត់ចម្ងាយរវាងប៉ះ និង ជួរស្តម្ភ

ក្រឡាដែលបង្កើតឡើងដោយស្តម្ភគឺជាអ្នករៀបចំដែលស្ងៀមស្ងាត់នៅលើផ្ទៃដី។ ចម្ងាយរវាងស្តម្ភទូទៅគឺ ៦ ដល់ ៩ ម៉ែត្រ ដែលសមស្របនឹងទំហំធម្មតារបស់ធុង និងផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់រថយន្តទំនិញ ប៉ុន្តែក្រឡាទាំងនេះត្រូវតែសមស្របជាមួយចម្ងាយបើកចំហដែលបានជ្រើសរើស។ ចម្ងាយបើកចំហធំជាងនេះនឹងបន្ថយចំនួនស្តម្ភ ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានផ្ទៃដាក់ដែលជ្រៅជាង។ ចម្ងាយរវាងស្តម្ភដែលស្ប៉ាះជាងនឹងបន្ថែមចំនួនស្តម្ភ ប៉ុន្តែនឹងបន្ថយទម្ងន់ដែកក្នុងមួយក្រឡា។ ចម្ងាយដែលល្អបំផុតគឺនៅពេលដែលការរៀបចំធុង តម្រូវការរបស់ក្រេន និងថ្លៃដើមសម្រាប់គ្រឹះមានសមតុល្យគ្នា ហើយសមតុល្យនេះអាចខុសគ្នាសម្រាប់គ្រប់ទីតាំង និងគ្រប់ប្រភេទទំនិញ។

ការសម្របសម្រួលគ្រឹះ និងប៉ះដែក

ស្ទួនគ្រប់ជើងត្រូវបានដាក់លើគ្រឹះដែលមានទំហំសមស្របទៅនឹងការឆ្លើយតបរបស់វា។ ផ្ទៃបានបញ្ជូនកម្លាំងបញ្ឈរ និងកម្លាំងផ្តេកចូលទៅក្នុងដី ដូច្នេះទិន្នន័យរបាយការណ៍ដីត្រូវតែឱ្យដល់អ្នករចនាមុនពេលធ្វើការលម្អិត។ ការអនុវត្តការសាងសង់ដែលបានរៀបចំជាមុន កំណត់ទីតាំងស្ក្រូវនៅក្នុងរោងចក្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមការងារភ្ជាប់គ្រះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើកន្លែង។ ការសម្របសម្រួលគ្រឹះមិនល្អគឺជាបញ្ហាដែលកើតឡើងញឹកញាប់បំផុតដែលបណ្តាលឱ្យគ្រះមិនស្មើគ្នា ដូច្នេះគំនូសបណ្តាជើងគ្រះគួរតែដើរជាមួយរបាយការណ៍ភូមិវិទ្យាពីថ្ងៃដំបូង។ ការអត់ទេសចំពោះកម្រិតនៅគ្រឹះក៏គ្រប់គ្រងផងដែរនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យគ្រះមានរាងចតុកោណ ដែលការពារទាំងការសម្របសម្រួលនៃផ្ទៃខាងក្រៅ និងការបើកបរបាយដែលកើតឡើងក្រោយមក។

បរិបទគម្រោងពិតប្រាកដ និងបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការទិញ

ករណីផ្ទេសស្ប៉ាយពីសេនយ៉ាង

អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវលើការដំណាំនៅតំបន់មួយជិតសេញយ៉ាង ត្រូវការការផ្ទុកចំហាយធំៗ ដែលអាចពង្រីកបានដោយគ្មានការបិទបរិវេណប្រតិបត្តិការ។ សារធាតុដែលបានជ្រើសរើសគឺជាសារធាតុដែលមានគ្រោងដែក ដែលប្រើចន្លោះទទេ ៤៥ ម៉ែត្រ និងបណ្តាលជួរស្តម្ភ ៩ ម៉ែត្រ ដើម្បីបំបែកផ្ទៃខាងក្នុងសម្រាប់ការបំពេញស៊ីឡូបន្ត និងការផ្ទុកឡានទំនិញ។ ផ្នែកដែលបានឆ្លាក់ក្នុងសារធាតុក្តៅ និងសំបក PIR ១៥០ មម បានទប់ទល់នឹងសំណើម និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ ផ្ទៃបើកចំហបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រតិបត្តិការបន្ថែមខ្សែបន្ទាប់មួយទៀតបន្ទាប់ពី ៦ ខែ ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ ដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលការគណនាចន្លោះ និងការគណនាទម្ងន់អាចផ្តល់ផលប្រយោជន៍ក្នុងដំណាំ។

អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យមុនពេលបញ្ជាទិញ

មុនពេលបញ្ជាទិញសារធាតុដែកសម្រាប់ផ្ទះស្តុក អ្នកទិញគួរស្នើសុំព័ត៌មានអំពីការសន្មត់អំពីផ្ទុក ស្តង់ដារយោងសម្រាប់ការគណនា និងវិញ្ញាបនប័ត្រអំពីថ្នាក់ដែក។ បញ្ជាក់ថា ចន្លោះស្អាត (clear span) ត្រូវគ្នានឹងការរៀបចំស្តុក និងផ្លូវដើរ ហើយពិនិត្យមើលថា បណ្តាជួរស្តម្ភទិញផ្តល់ទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទ្វារផ្ទុក និងជាន់កណ្តាលនាពេលអនាគត។ ពិនិត្យគុណភាពការប៉ះគ្នាដែកតាមស្តង់ដារ ISO 3834 ហើយស្នើសុំថ្នាក់អនុវត្តន៍ EN 1090។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានផ្ទៃក្នុងរោងចក្រ ១២,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ និងម៉ាស៊ីនកាត់ CNC ដូចជា Shenyang Jinnuoda Steel Structure Engineering Co., Ltd. អាចផ្តល់ឯកសារទាំងអស់នេះមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

ការជ្រើសរើសសារធាតុដែកសម្រាប់ផ្ទះស្តុក គឺជាការសម្រេចចិត្តអំពីលេខពីរ៖ ចន្លោះស្អាត (clear span) ដែលបើកទំហំជាន់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកដែលធានាសុវត្ថិភាព។ កំណត់ជួរស្តម្ភឱ្យសមស្របនឹងការរៀបចំស្តុក និងចរាចរណ៍តាំងពីដំបូង ពិនិត្យឱ្យបានច្បាស់អំពីថ្នាក់ដែក និងស្តង់ដារ ហើយអាគារនឹងអាចប្រែប្រួលបានតាមការរីកលូតលាស់របស់អាជីវកម្ម។ ចន្លោះស្អាត និងសមត្ថភាពផ្ទុក ដែលបានគិតគូររួមគ្នា នឹងផ្តល់តម្លៃទាបបំផុតក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េដែលអាចប្រើបាន។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ

ចន្លោះស្អាតអតិបរមាសម្រាប់អាគារប្រភេទនេះគឺប៉ុន្មាន?

ចម្លើយ៖ ចន្លែងទទេក្នុងសារធាតុដែលបានសាងសង់ដោយគ្រោះដែក ជាទូទៅអាចឈានដល់ ៣០ ដល់ ៦០ ម៉ែត្រ ដោយប្រើគ្រោះប្រភេទ portal frames ហើយ ៤៥ ម៉ែត្រ គឺជាប្រវែងធម្មតាសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញ និងការផ្ទុកស្រូវ។ ប្រវែងកំពូលដែលអាចទទួលបាន អាស្រ័យលើបន្ទុកនៅលើដំបូល តំបន់ដែលមានការធ្លាក់ពពក និងប្រភេទដែកដែលបានជ្រើសរើស។ នៅពេលដែលប្រវែងលើសពីកំណត់មួយ រាងកាយរបស់ដំបូល (rafters) ត្រូវកាត់ធ្វើឱ្យជ្រៅជាងមុន ដែលនាំឱ្យថ្លៃក្នុងការសាងសង់កើនឡើង ដូច្នេះអ្នករចនាត្រូវតែធ្វើការប្រែប្រួលរវាងប្រវែង និងថវិកាឱ្យសមស្រប។ ការបើកចន្លែងទទេធំជាងនេះ នឹងលុបប៉ាប់ស្តម្ភខាងក្នុង ហើយបើកផ្លូវសម្រាប់ការរៀបចំទំនិញ និងផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ ដែលជួយឱ្យប្រតិបត្តិការមានភាពបត់បែន។

សំណួរ

របៀបគណនាសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកសម្រាប់គ្រោះផ្ទុកទំនិញ?

ចម្លើយ៖ វិស្វករបែងចែកបន្ទុកជាបួនប្រភេទ គឺ បន្ទុកស្ងៀម (dead load) បន្ទុកប្រើប្រាស់ (live load) បន្ទុកពពក (snow load) និងបន្ទុកខ្យល់ (wind load) បន្ទាប់មកប្រើការវិភាគ finite element ដើម្បីកំណត់ទំហំនៃ rafters purlins និង columns។ គ្រប់ប៉ាយ (bay) នីមួយៗទទួលបានតារាងបន្ទុក ដែលបង្ហាញពីទម្ងន់អតិបរមាដែលអាចទ្រាំបានក្នុងមួយឯកតាក្រឡា និងនៅតំបន់ភ្ជាប់។ ស្តង់ដារដូចជា EN 1090 និង ISO 3834 គ្រប់គ្រងរបៀបកត់ត្រាការគណនា និងការភ្ជាប់ដោយការប្រៀបធៀប។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលគួរឱ្យទុកចិត្ត ត្រូវផ្តល់នូវការសន្មត់អំពីបន្ទុក និងឯកសារយោងសម្រាប់ការគណនា ព្រោះតែតំលៃបន្ទុកអតិបរមាដែលគ្មានបរិបទនៃប្រវែង និងបណ្តាញ (grid) មិនមានន័យច្បាស់លាស់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពទេ។

សំណួរ

ហេតុអ្វីបានជាក្រឡាបណ្តាញស្តម្ភមានសារៈសំខាន់ចំពោះការរៀបចំរបៀបដាក់ប្រអប់?

ចម្លើយ៖ ក្រឡាបណ្តាញស្តម្ភកំណត់ទីតាំងដែលស្តម្ភឈរបញ្ឈរត្រូវបានដាក់ ហើយស្តម្ភទាំងនេះមិនត្រូវបើកចំហរជាមួយជួរប្រអប់ ឬផ្លូវដែលរថយន្តធ្វើការផ្ទុក-ដកប្រអប់ឆ្លងកាត់ទេ។ ចំងាយរវាងស្តម្ភមួយទៅស្តម្ភមួយ (bay spacing) ចាប់ពី ៦ ដល់ ៩ ម៉ែត្រ ជាទូទៅសមស្របនឹងទំហំប្រអប់ស្តង់ដារ និងឧបករណ៍ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រអប់។ នៅពេលដែលក្រឡាបណ្តាញស្តម្ភសមស្របនឹងផែនការដាក់ប្រអប់ ទីតាំងលើផ្ទៃដីនៅតែអាចប្រើបាន ហើយការផ្លាស់ប្តូរឡើងវិញក៏អាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលផងដែរ។ ប៉ុន្តែ ប្រសិនបើក្រឡាបណ្តាញស្តម្ភមិនសមស្រប វាអាចបង្ខំឱ្យបង្កើតផ្លូវឆ្លងកាត់ទៅជាបន្តិច ឬបាត់បង់ទីតាំងដាក់ប្រអប់ ដែលនាំឱ្យថ្លៃដើមពិតប្រាកដក្នុងការផ្ទុកមួយឯកតាកើនឡើង ទោះបីជាថ្លៃសាងសង់អាគារមើលទៅទាក់ទាញក៏ដោយ។

សំណួរ

តើគ្រាប់ដែកណាមួយសមស្របសម្រាប់ស្ថានីយ៍ដែលទទួលបានផ្ទុកធ្ងន់?

ចម្លើយ៖ Q355B គ្របដណ្តប់គ្រប់គ្រងស្ទូរេជំនាញភាគច្រើនដែលមានសាមាធ្យភាពខ្ពស់ និងសមត្ថភាពប៉ះទង្គិចល្អ ខណៈដែល Q420B សាកសមសម្រាប់ផ្ទុកធ្ងន់ ឬចន្លោះវែង ដែលធ្វើឱ្យសមាសធាតុមានសណ្ឋានស្តើងជាង ហើយសន្សំទម្ងន់។ កម្រិត Z-ទិសដូចជា Q355B-Z35 ប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចប៉ះទង្គិចនៅតាមចំណុចភ្ជាប់កម្រាស់។ ការជ្រើសរើសអាស្រ័យលើផ្ទុក ចន្លោះ និងការប៉ះទង្គិចនឹងការឆ្លងកាត់ ជាជាងស្លាក «ខ្លាំងបំផុត» តែមួយ។ ការប៉ះគ្រឿងប៉ះដែកក្នុងទឹកក្តៅ (hot-dip galvanizing) និងការគ្របដណ្តប់ដោយផ្ទៃកញ្ចក់ (glass flake coating) ពន្យារពេលអាយុកាលប្រើប្រាស់នៅតំបន់ដែលមានសំណើម ឬតំបន់ឆ្ងាយពីសមុទ្រ ដែលរក្សាប្រសិទ្ធភាពរចនាដែលមានស្ថេរភាពក្រោមចំណុចផ្ទុកដែលធ្វើម្តងហើយម្តងទៀត។

សំណួរ

តើគួររៀបចំមូលដ្ឋានសម្រាប់បណ្តាស្ទីលដែលមានរាងការ៉េយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ ការឆ្លើយតបរបស់ស្ទីលនីមួយៗត្រូវតែបានផ្តល់ដោយអ្នករចនាតាមរយៈរបាយការណ៍ដីមុនពេលចាប់ផ្តើមការរចនាលម្អិត។ បន្ទាប់មក មូលដ្ឋានត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើកម្លាំងបញ្ឈរ និងកម្លាំងផ្តេក ហើយគំរូប៉ះនៃស្ទីលត្រូវបានកំណត់ជាមុននៅក្នុងរោងចក្រ ដើម្បីប៉ះបានយ៉ាងរហ័សនៅលើកន្លែង។ គំនូរបណ្តាស្ទីលដែលមានរាងការ៉េ និងទិន្នន័យផ្នែកភូមិវិទ្យាគួរតែបញ្ជូនជាមួយគ្នាតាំងពីការប្រជុំដំបូង។ ការសម្របសម្រួលមិនល្អរវាងការងារដី និងការរចនាលម្អិតស្ទីល គឺជាបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះគ្នាមិនត្រូវគ្នាជាងគេ ដូច្នេះការចែករំលែកឯកសារទាំងពីរនេះតាំងពីដំបូង គឺជាការការពារកាលវិភាគបានយ៉ាងប្រសើរ។