របៀបរៀបចំគម្រោងគ្រោងសំណង់ដែលធ្វើពីដែក

ការរៀបចំគម្រោងរៀបចំគ្រោងស៊ីវិលដែលធ្វើពីដែកចាប់ផ្តើមយូរណាស់មុនពេលដែកឆ្លងកាត់ទីតាំងដំបូង។ ការបញ្ជាក់ច្បាស់លាស់ ការសិក្សាទំនាក់ទំនងដែលត្រឹមត្រូវ និងផែនការរៀបចំគ្រោងដែលធ្វើឡើងមុនពេលវេលានឹងកំណត់ថា តើរចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានសាងសង់បានទេ និងតាមថវិកាដែលបានកំណត់។ ម្ចាស់អាគារដែលចាត់ទុកការរៀបចំគ្រោងជាប្រវែងមួយនៃការរចនា ជាជាងការទិញដែលធ្វើបន្ទាប់ពីការរចនា អាចជៀសវាងការខូចខាតថវិកាបានជាច្រើន។ ដំណាំដែលបានបង្ហាញខាងក្រោមគឺគ្របដណ្តប់លើជំហានជាក់ស្តែងពីគំនិតដល់ការដំឡើង ដោយផ្តោតលើការភ្ជាប់ កិច្ចការ និងការសម្របសម្រួលដែលធ្វើឱ្យគ្រោងដែកមានភាពអាចទស្សន៍ទាយបាន។

កំណត់ទំនាក់ទំនង និងផែនការរៀបចំគ្រោងតាំងពីដំបូង

ប្រមុះទំនាក់ទំនងស្ងៀម ទំនាក់ទំនងរស់ និងទំនាក់ទំនងបរិស្ថាន

ការរៀបចំគ្រោងសំណង់ដែលប្រើដែកអ៊ីវ៉ាន់ អាស្រ័យទាំងស្រុងលើផ្ទុកដែលវាត្រូវតែទ្រាំ។ ផ្ទុកថេរ (Dead loads) រួមមានទម្ងន់ខ្លួនឯងនៃដែក សំបកក្រៅ សំបកគ្រាប់ និងឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ចំណែកឯផ្ទុកបណ្តះបណ្តាល (Live loads) គឺសម្រាប់មនុស្ស ទំនិញដែលរក្សាទុក និងម៉ាស៊ីនដែលអាចធ្វើចលនាបាន។ ផ្ទុកបរិស្ថាន ដូចជា ខ្យល់ ពពក និងការរញ្ជួយដី គឺផ្ទុកដែលប្រែប្រួលខ្លាំងតាមទីតាំង។ ឧទាហរណ៍ គម្រោងផ្ទុកស្រូវនៅភាគខាងកើតជើងនៃប្រទេសចិន បានប្រឈមនឹងពពកធ្ងន់ និងស្រូវដែលបានប៉ះទង្វើយយ៉ាងហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែឯឯកសារបញ្ជាក់គម្រោង (Brief) មិនបានប៉ាន់ស្មានគ្រប់គ្រាន់ទាំងពីរយ៉ាងនេះទេ ហើយគ្រោងសំណង់បើកចំហ (portal frame) ដំបូងបានបង្ហាញពីការប៉ះទង្វើយច្រើនពេក។ ការគណនាផ្ទុកឡើងវិញមុនពេលផលិត បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមការងារធ្វើឱ្យផ្ទៃឆាកមានជម្រៅបន្ថែម និងបន្ថែមផ្នែកគ្រោងដែលមានស្ពាន់ទ្រាំ (braced bay) ដែលដោះស្រាយបញ្ហាបានតាមឯកសារ។ ការកត់ត្រាលេខទាំងនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ គឺជាការងារផែនការដំបូងដែលមានសារៈសំខាន់។

បកប្រែឯកសារបញ្ជាក់គម្រោងទៅជាគ្រោងសំណង់

ផែនការគ្រោងស៊ីវិលដែលបង្កើតឡើងពីដែកថែប បំប្លែងការសិក្សាអំពីការទប់ទល់នឹងបន្ទុកទៅជារូបរាង។ វាកំណត់ចម្ងាយរវាងប៉ែក (bay spacing) បន្ទាត់ស្តម្ភ (column lines) កម្ពស់គែម (eave height) និងចម្ងាយប្រវែងដែលគ្មានស្តម្ភ (clear span) ដែលកំណត់ផ្ទៃដីប្រើប្រាស់បាន។ ប៉ែកទទួលបានចម្ងាយធំៗ បន្ថយចំនួនស្តម្ភខាងក្នុង ហើយបើកទំហំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុ ប៉ុន្តែវាត្រូវការផ្នែកដែកថែបដែលមានទម្ងន់ច្រើន និងការគ្រប់គ្រងការប៉ះទង្គិច (deflection) ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ផែនការនេះគួរតែបញ្ជាក់ផងដែរអំពីផ្លូវដែលប្រើសម្រាប់រថយន្តប៉ែក (crane runways) ជាន់កណ្ដាល (mezzanines) និងប្រហោងទ្វារ (door openings) ដើម្បីឱ្យអ្នកផលិត (fabricator) អាចបង្កើតគំរូទាំងនេះចាប់ពីដំបូង។ ការរំលងជំហាននេះនឹងបង្ខំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងជំហានគំរូផលិត (shop drawing stage) ដែលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្តម្ភមួយ អាចបណ្តាលឱ្យត្រូវរៀបចំឡើងវិញទាំងមូលនូវក្រុមចំណុចភ្ជាប់ (connection group)។ ផែនការគ្រោងស៊ីវិលដែលមានវិន័យ រក្សាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងគំរូស៊ីវិល (structural model) ការរៀបចំផែនការស្ថាបត្យកម្ម (architectural layout) និងការប៉ាន់ស្មានថ្លៃដើម (cost estimate) ចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។

ជ្រើសរើសផ្នែកដែកថែប និងយុទ្ធសាស្ត្រភ្ជាប់

ផ្គូផ្គងថ្នាក់គុណភាព និងផ្នែកដែលប្រើ ទៅនឹងប្រវែងដែលគ្រាប់គ្រង

សម្រាប់គម្រោងផ្ទៃដែលប្រើដែកថែបរចនាសម្រាប់សាងសង់ណាមួយ ការជ្រើសរើសផ្នែកត្រូវធ្វើដោយផ្ទាល់ពីចម្ងាយរវាងគ្រាំ និងទម្ងន់ដែលផ្ទុក។ ផ្នែកដែកថែបដែលបានរំអិលក្តៅ និងផ្នែកដែលបានបង្កើតឡើងវិញ អាចទប់ទល់នឹងចម្ងាយរវាងគ្រាំវែង និងទម្ងន់ផ្ទុកខ្ពស់ ចំណែកឯគម្រោងដែលស្រាលជាងនេះ សមស្របសម្រាប់ប្រើផ្នែក C និង Z ដែលបានបង្កើតឡើងដោយការបង្ហាប់ត្រជាក់ សម្រាប់ប្រើជាផ្នែក purlins និង girts។ Q355B ផ្តល់នូវសមាមាត្ររវាងស្ថេរភាព និងថ្លៃដើមដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់គ្រាប់ដែកភាគច្រើន ហើយ Q355D រក្សាទុកនូវភាពធន់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ នៅពេលដែលការលើកឡើង ឬការរអិលបាក់មានកម្រិតធ្ងន់ ការប្រើប្រាស់ Q420B ផ្តល់នូវសមត្ថភាពបន្ថែមដោយគ្មានការបន្ថែមទម្ងន់ច្រើនពេក។ ច្បាប់ប្រតិបត្តិដែលអាចទុកចិត្តបានគឺ កំណត់ទំហំដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ជាមុនសិន បន្ទាប់មកទើបគិតដល់ស្ថេរភាព ព្រោះការប៉ះទង្គិចច្រើនពេក (deflection) ជាញឹកញាប់ជាកត្តាដែលកំណត់ការជ្រើសរើសផ្នែក ជាងការគិតតែពីការផ្ទុកតែមួយគត់។

ជ្រើសរើសប្រភេទការភ្ជាប់ដែលសមស្របនឹងទីតាំង

ក្នុងគ្រប់គ្រងស្ថាបត្យកម្មដែលប្រើដែកថែប ការភ្ជាប់កំណត់ពីរបៀបដែលកម្លាំងផ្លាស់ទីរវាងធាតុនីមួយៗ និងល្បឿននៃការកសាងគ្រប់គ្រង។ ការភ្ជាប់ដែលប្រើប៉ែកចប់ដែលជាប់ដោយប៉ែក និងការភ្ជាប់ដែលប្រើប៉ែកមូល (angle cleats) សាកសមសម្រាប់ការដំឡើងនៅវាល ព្រោះវាមិនតម្រូវឱ្យប្រើការប៉ះគ្នាដែលប្រើភ្លើងនៅកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយអាចទ្រាំនឹងការមិនត្រូវគ្នាបានបន្តិចបន្តួច។ ការភ្ជាប់ដែលប្រើការប៉ះគ្នាទាំងមូលផ្តល់នូវភាពរឹងមាំសម្រាប់គ្រប់គ្រងប្រភេទ moment frame ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរការងារទៅកាន់រោងចក្រ។ ប៉ែកដែលមានសារធាតុខ្ពស់ប្រភេទ 10.9S ដែលប្រើប៉ែកបានតឹង ឬប៉ែកដែលបានបង្កើតសម្ពាធ (pretensioned) នៅតែជាប៉ែកដែលប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតសម្រាប់គ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម ដែលប្រើរួមគ្នាជាមួយនឹងការភ្ជាប់ប្រភេទ friction ឬ bearing។ ការកំណត់ការភ្ជាប់ជាមុន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតអាចរៀបចំផ្នែក ប៉ះរូបរាងឱ្យត្រូវគ្នា និងដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រងដែលអាចភ្ជាប់គ្នាដោយប៉ែកបានដោយគ្មានការកែសម្រួលឡើងវិញនៅលើវាល។

សម្របផែនការជាមួយនឹងក្បួនច្បាប់ និងអ្នកផលិត

អនុវត្តតាមក្បួន AISC និងក្បួនច្បាប់ក្នុងតំបន់

សម្រាប់ការរៀបចំគ្រោងសំណង់ដែលធ្វើពីស៊ីវ៉ែលស្សេលនៅទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ការរចនាសមាសធាតុត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ AISC 360 ខណៈដែលប្រព័ន្ធប្រឆាំងភ្លើង AISC 341 គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រឆាំងភ្លើង។ នៅអឺរ៉ុប គេប្រើ EN 1090 សម្រាប់ការអនុវត្ត និងស្លាក CE។ ការបញ្ចូលការពិនិត្យតាមកិច្ចការច្បាប់ទៅក្នុងគំរូរចនាមុន ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលគួរឱ្យឈឺចាប់ នៅពេលដែលគំនូរដែលបានបញ្ចប់រួច មិនឆ្លងការពិនិត្យរបស់អ្នកវាយតម្លៃផែនការ។ ការសម្របសម្រួលមុនពេលដំណាំលើការគណនាទម្ងន់ ការវាយតម្លៃភ្លើង និងការការពារការឆ្លាក់ ជួយកាត់បន្ថយការខ្វះខាតនៃការបញ្ជាក់នៅពេលក្រោយ។

សម្របសម្រួលផែនការរៀបចំគ្រោងជាមួយគំនូរផលិតកម្ម

ដំណាក់កាលផលិតកម្មនៃគ្រោងសំណង់ដែលធ្វើពីស៊ីវ៉ែលស្សេល គឺជាដំណាក់កាលដែលការរៀបចំមុនអាចបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាព ឬបរាជ័យ។ ផែនការរៀបចំគ្រោងដែលច្បាស់លាស់ នឹងផ្តល់ទិន្នន័យដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងគំនូរផលិតកម្មលម្អិត បញ្ជីសមាសធាតុ និងឯកសារកាត់ CNC។ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនប៉ះគ្រឿង និងការកាត់ CNC នឹងផ្តល់លទ្ធផលដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ប្រសិនបើទិន្នន័យឌីជីថលមានភាពច្បាស់លាស់ និងស្របតាមស្តង់ដារ ISO 3834 សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការប៉ះគ្រឿង។ ការពិនិត្យលម្អិតអំពីការភ្ជាប់ជាមួយអ្នកផលិតមុនពេលចេញផ្សាយ អាចរកឃើញបញ្ហាដែលកើតឡើងនៅក្នុងការងារពិតប្រាកដ ដូចជាការដាក់ប្រវែងដែលជាប់នឹងផ្នែកលើច្វាក់ទ្វារ។ ការមើលគំនូរផលិតកម្មជាចំណុចពិនិត្យការរៀបចំ ជាជាងជាបែបផែនការទូទៅ អាចការពារការរៀបចំពេលវេលាបាន។

គ្រប់គ្រងហានិភ័យពីដីដល់ការដំឡើង

ផ្ទៀងផ្ទាត់មូលដ្ឋាន និងសារធាតុអត់ទៅ

គ្មានគ្រោងសំណង់ដែកណាមួយល្អជាងបេតុងដែលវាឈរលើទេ។ ផែនការគ្រោងសំណង់ត្រូវតែសមស្របជាមួយការឆ្លើយតបរបស់មូលដ្ឋាន ការរៀបចំប៉ះស្ពាន់ និងការអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្លាក់ចុះ។ ការបរាជ័យធម្មតាមួយគឺជាបាស៊ីនស្តម្ភដែលមកដល់កន្លែង ហើយរកឃើញថាប៉ះស្ពាន់មានការខុសគ្នាប៉ុន្មានសង់ទីម៉ែត្រ; ការកែតម្រាមនៅក្នុងវាលគឺយឺត និងថ្លៃ។ ការរក្សាសារធាតុអត់ទៅនៃមូលដ្ឋានឱ្យស្ថិតក្នុងចន្លោះដែលអ្នកផលិតបានបញ្ជាក់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពទឹកដីដោយរបាយការណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដី គឺជាការដកចេញនូវប្រភពយឺតយ៉ាវសំខាន់មួយ។ ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្ទៃប៉ះដែលបានដាក់ចូល និងប៉ះស្ពាន់ចងទាប លើផែនការប៉ះស្ពាន់ដែលបានសម្របសម្រួលគ្នារវាងក្រុមវិស្វករស៊ីវិល និងក្រុមវិស្វករសំណង់ដែក។

លំដាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការដំឡើង

ការរៀបចំលំដាប់នៃការដំឡើងគឺជាស្រទាប់ផែនការចុងក្រាយសម្រាប់គ្រោង។ ការដឹកជញ្ជូនដែកទៅតាមលំដាប់នៃការដំឡើង ដោយដាក់គ្រោងសំខាន់ៗមុន ហើយបន្ទាប់មកដាក់ផ្នែកគាំទ្រមុនផ្នែកគ្រាប់ ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធមានស្ថេរភាពនៅគ្រប់ជំហាន។ ការរៀបចំគ្រឿងដែកជាកញ្ចក់នៅតាមទីតាំងផ្សេងៗគ្នា និងការសម្គាល់ចំណុចដែលត្រូវប្រើប្រាស់ក្នុងការលើក បន្ថយពេលវេលាដែលប្រើប្រាស់ក្រោន និងការខូចខាតដែលកើតឡើងពេលដំណាំ។ ផែនការដែលបែងចែកជាជំហានក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាងសង់បិទផ្នែកខាងក្រៅបានជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីការពារការងារពីអាកាសធាតុ។ សម្រាប់គ្រោងសម្រាប់ការដំណាំអាហារ ឬការផ្ទុកអាហារក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប ការដំឡើងផ្នែកខាងក្រៅដែលមានសម្ភារៈការពារកំដៅឱ្យបានឆាប់ នឹងការពារការដំឡើងផ្នែកខាងក្នុង និងកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់។

គម្រោងគ្រោងដែកសាងសង់ដែលគ្រប់គ្រងបានល្អ មិនមែនអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែជាការរៀបចំដែលមានវិន័យ។ ការកំណត់បន្ទុក ការកំណត់ផែនការគ្រោងឱ្យបានឆាប់ ការជ្រើសរើសផ្នែក និងការភ្ជាប់ឱ្យសមស្របនឹងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង និងការសម្របសម្រួលជាមួយស្តង់ដារ និងអ្នកផលិត បំប្លែងគម្រោងសាងសង់ដែលមានហានិភ័យទៅជាគម្រោងដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន។ ម្ចាស់គម្រោងដែលរៀបចំគ្រោងមុនពេលដែកត្រូវបានកាត់ នឹងសន្សំពេលវេលានៅគ្រប់ជំហានបន្ទាប់ ហើយទទួលបានអាគារដែលដំណាំបានយូរអង្វែង។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ

ជំហានដំបូងគឺអ្វី នៅពេលរៀបចំគម្រោងសំណង់ដែលប្រើគ្រោងដែក?

ចម្លើយ: ជំហានដំបូងគឺការសិក្សាអំពីផ្ទុកទាំងមូល ដែលរាប់បញ្ចូលផ្ទុកថ្លៃ (dead load), ផ្ទុករស់ (live load), ផ្ទុកខ្យល់ (wind load), ផ្ទុកពពក (snow load) និងផ្ទុកភ្លែង (seismic load) សម្រាប់ទីតាំងជាក់លាក់។ តម្លៃទាំងនេះគ្រប់គ្រងការសម្រេចចិត្តទាំងអស់នៅពេលក្រោយ ចាប់ពីចម្ងាយរវាងជួរស្តម្ភ (bay spacing) រហូតដល់ទំហំធាតុ (member size)។ ការរំលង ឬការប៉ាន់ស្មានផ្ទុកទាបពេក នឹងបង្ខំឱ្យមានការកែសម្រួលនៅពេលផលិត ដែលការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះមានតម្លៃខ្ពស់។ ការរៀបចំគ្រោងសំណង់ដែលមានវិន័យ ហើយផ្អែកលើផ្ទុកត្រឹមត្រូវ នឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃសំណង់ និងការគ្រប់គ្រងថវិកាឲ្យមានភាពទស្សនាវដ្តីចាប់ពីដំបូង។

សំណួរ

ហេតុអ្វីបានជាគ្រោងសំណង់មានសារៈសំខាន់មុនពេលផលិត?

ចម្លើយ: គ្រោងសំណង់កំណត់ទីតាំងជួរស្តម្ភ (column lines), ចម្ងាយរវាងជួរស្តម្ភ (bay spacing), ចម្ងាយបើកចំហ (clear span) និងទីតាំងបើកចំហ (opening locations) ដើម្បីឱ្យគំរូ (model), ការរៀបចំទីតាំង (layout) និងការប៉ាន់ស្មានតម្លៃ (estimate) នៅតែស៊ីគ្នា។ ការផ្លាស់ប្តូរស្តម្ភមួយ បន្ទាប់ពីគំរូផលិត (shop drawings) ត្រូវបានចេញ អាចបណ្តាលឱ្យការសរសេរឡើងវិញនូវក្រុមការភ្ជាប់ (connection group) ទាំងមូល ហើយធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនយឺត។ ការរៀបចំមុនក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតអាចរៀបចំផ្នែកឱ្យសមស្រប (nest parts) និងប៉ះប្រហែលរន្ធដែលត្រូវគ្នា (drill matching holes) ផងដែរ។ គ្រោងសំណង់នេះដំណាំជាប្រភពតែមួយនៃសច្ចភាព ដែលអ្នករចនា (designer), អ្នកផលិត (fabricator) និងអ្នកដំឡើង (erector) ទាំងអស់ចែករំលែកគ្នា។

សំណួរ

តើគួរជ្រើសរើសការភ្ជាប់យ៉ាងដូចម្តេចសម្រាប់គ្រោងដែក?

ចម្លើយ៖ ការភ្ជាប់គួរតែសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌនៅកន្លែង និងវិធីសាស្ត្រដំឡើង។ ផ្ទៃចប់ដែលភ្ជាប់ដោយស្ក្រុវ និងផ្ទៃទំនាបដែលភ្ជាប់ដោយស្ក្រុវ សមស្របសម្រាប់ការដំឡើងនៅកន្លែង ព្រោះវាមិនត្រូវការការភ្ជាប់ដោយការប៉ះគ្នានៅកម្ពស់ ហើយអាចទ្រាំនឹងការមិនត្រូវគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ការភ្ជាប់ដោយការប៉ះគ្នាផ្តល់នូវស្ថេរភាពសម្រាប់គ្រោងដែលទទួលបានការបង្វើល ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យការងារផ្លាស់ទៅកាន់រោងចក្រ។ ស្ក្រុវដែកដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ ១០.៩S ដែលមានការបង្ហាញដំបូង អាចទ្រាំនឹងគ្រោងឧស្សាហកម្មភាគច្រើន។ ការបញ្ជាក់អំពីការភ្ជាប់ជាមុន អាចបង្ការការធ្វើឡើងវិញនៅកន្លែង និងរក្សាគ្រោងឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង។

សំណួរ

ស្តង់ដារណាដែលអនុវត្តចំពោះគ្រោងដែកសម្រាប់គម្រោងនាំចេញ?

ចម្លើយ: គម្រោងនាំចេញត្រូវតែបំពេញតាមអំណាចដែលមានសមត្ថកិច្ចនៅទីកន្លែងគោលដៅ។ AISC 360 និង AISC 341 គ្រប់គ្រងការរចនានៅសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែល EN 1090 គ្រប់គ្រងការអនុវត្ត និងស្លាក CE នៅអឺរ៉ុប។ ISO 3834 គ្រប់គ្រងគុណភាពការភ្ជាប់ដោយការផ្សារ ហើយ ISO 9001 គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ការអនុវត្តបទបញ្ញាត្តិដែលតឹងរ៉ឹងជាងគេនៅក្នុងបទបញ្ញាត្តិពាក់ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះ អាចជៀសវាងការបរាជ័យក្នុងដំណាក់កាលពិនិត្យផែនការ។ ការបញ្ជាក់ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានជាមុន អាចជៀសវាងការបដិសេធរូបគំនូរដែលបានបញ្ចប់រួចរាល់នៅពេលក្រោយ។

សំណួរ

តើគួរសមការពាក់ព័ន្ធបានៅពេលណា?

ចម្លើយ: ការសមការគួរធ្វើឡើងក្នុងដំណាក់កាលរចនា មិនមែនបន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនមកដល់ទេ។ ផែនការរចនាប្រព័ន្ធគ្រោងត្រូវតែសមស្របជាមួយការឆ្លើយតបនៅគ្រឹះ ការរៀបចំប៉ោកគ្រាប់ និងការធ្លាក់អនុញ្ញាតដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងរបាយការណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដី។ ការបរាជ័យដែលជាទូទៅគឺប៉ោកគ្រាប់មកដល់មិនត្រូវគ្នាដោយចម្ងាយជាច្រើនសង់ទីម៉ែត្រ ដែលបង្ខំឱ្យធ្វើការកែតម្រាស់នៅវាលដោយយឺតយ៉ាវ។ ការចែករំលែកផែនការប៉ោកគ្រាប់ដែលបានសមការគ្នាជាមួយក្រុមស៊ីវិល និងក្រុមដែក អាចរក្សាបាននូវការអត់ទេសចំពោះការផលិត ហើយដកចេញនូវប្រភពសំខាន់មួយនៃការយឺតយ៉ាវក្នុងដំណាក់កាលដំឡើង។