ការរៀបចំផែនការសម្រាប់ការផ្ទុក និងសារពើភ័ណ្ឌដែលប្រើដែកថែប

ការរៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្ទះចែកចាយថ្មីចាប់ផ្តើមយូរមុនពេលដែកមកដល់កន្លែងសាងសង់។ តម្រូវការផ្ទុក និងផ្ទុកស្តុកចាប់ផ្តើមពីការមានរូបភាពច្បាស់លាស់អំពីបរិមាណផលិតផលដែលឆ្លងកាត់ សមាសភាពស្តុក និងការរីកលូតលាស់នាពេលអនាគត ព្រោះកត្តាទាំងនេះកំណត់ចន្លោះ ចម្ងាយរវាងជញ្ជាំង និងកម្ពស់រចនាសម្ព័ន្ធច្រើនជាងការចូលចិត្តផ្នែកសិល្បៈណាមួយ។ មជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ផលិតផលខុសគ្នាយ៉ាងច្បាស់ពីការផ្ទុកស្តុកបរិមាណច្រើនក្នុងរយៈពេលវែង ហើយការច្រឡំរវាងទាំងពីរនេះបណ្តាលឱ្យមានការធ្វើឡើងវិញដែលចំណាយច្រើន។ ម្ចាស់ដែលឆ្លាតក៏ពិចារណាអំពីការដាក់ប្រព័ន្ធផ្ទុកឱ្យបានដង់ស៊ីតេ និងចំនួនទ្វារចែកចាយមុនពេលគំរូរចនាសម្ព័ន្ធដំបូងត្រូវបានគូរ ព្រោះជម្រើសនីមួយៗប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។

ការជ្រើសរើសទីតាំង និងការរៀបចំផែនការផ្ទុក

ការកំណត់គំរូផ្ទុកសម្រាប់ការផ្ទុក និងផ្ទុកស្តុក

គម្រោងផ្ទុក និងផ្ទុកស្តុកជោគជ័យនៅពេលដែលការប៉ាន់ស្មានទម្ងន់ដែលផ្ទុកលើវាបានកំណត់គ្រប់ការសម្រេចចិត្តនាពេលអនាគត។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកប៉ាឡេតដែលផ្អែកលើជណ្ដើរផ្ទឹម (floor-bearing pallet racking) បង្កើតបន្ទុកចំណុច (point loads) ខុសពីបន្ទុកដែលផ្ទុកជាប៉ះគ្នាជាប៉ុង (bulk-piled goods) ហើយកម្រិតមេហ្សានីន (mezzanine levels) បន្ថែមបន្ទុករស់ (live load) លើផ្ទៃប៉ះដី (ground slab)។ អ្នករចនាប៉ាន់ស្មានបន្ទុកស្មើគ្នា (uniform loads) និងបន្ទុកផ្តោត (concentrated loads) ដោយប្រើតារាងការប្រើប្រាស់ (occupancy tables) របស់ IBC បន្ទាប់មកបកប្រែវាទៅជាបន្ទុកដែលធ្លាក់លើជើងស្តម្ភ (column reactions)។ ការប៉ាន់ស្មានទាបពេកនៃតម្លៃទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះពាល់ដល់ផ្ទៃប៉ះ (floor deflection) និងការប៉ះទង្គិច (cracking) នៅលើផ្ទៃប៉ះដី ខណៈដែលការប៉ាន់ស្មានខ្ពស់ពេកវិញបណ្តាលឱ្យខាតបង់ដែក និងថវិកា។ ការបង្កើតឯកសារសង្ខេបសម្រាប់ផ្ទុក និងផ្ទុកស្តុកដែលសមស្របគ្នាធានាថា អាគារ និងអ្វីៗដែលផ្ទុកក្នុងនោះនឹងប្រើភាសាបន្ទុកតែមួយគ្នា ដូច្នេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធផ្ទុក និងវិស្វកររចនាសាងសង់អាចរចនាទៅតាមលេខដែលស៊ីគ្នាមួយឯកសារ ជាជាងការសន្មត់ដែលមិនស៊ីគ្នា។

លក្ខខណ្ឌដី និងការរចនាមូលដ្ឋាន

របាយការណ៍ផ្នែកភូមិវិទ្យាកំណត់ថា តើគ្រឹះបាក់ស្ព្រេដ (spread footing) គ្រឹះប៉ាយកាប (pile cap) ឬគ្រឹះរ៉ាហ្វ (raft foundation) ណាមួយដែលសមស្របជាមួយដី។ ដីទន់ ឬដីមានលក្ខណៈប្រែប្រួលទាមទារឱ្យមានគ្រឹះជ្រៅជាង ដែលបង្កឱ្យថ្លៃខ្ពស់ឡើង ប៉ុន្តែការពារគ្រោះថ្នាក់ដល់សំណង់ដោយការបញ្ចៀសការធ្លាក់មិនស្មើគ្នា (differential settlement) ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សំណង់ទាំងមូល។ ផ្ទៃបាក់ប៉ែតរាបស្មើ និងមានចន្លោះរវាងចំណុចប្រសព្វ (joint spacing) ត្រឹមត្រូវ ធានាបាននូវការធ្វើចរាចរណ៍របស់រថយន្តប៉ែត (forklift) បានរលូន និងការពារការប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលមកពីការរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវ។ ស្តង់ដារ EN 1997 គ្រប់គ្រងការរចនាផ្នែកភូមិវិទ្យានៅអឺរ៉ុប ខណៈដែលស្តង់ដារតំបន់ផ្សេងៗអនុវត្តនៅទីផ្សេងៗ។ នៅកន្លែងដែលប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំ (racking) ប្រភេទខ្ពស់ (high-bay) ស្ថិតនៅលើផ្ទៃបាក់ប៉ែត ការគ្រប់គ្រងភាពរាបស្មើនៃផ្ទៃបាក់ប៉ែត (floor flatness tolerances) មានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងស្ថេរភាពសរុប (raw strength) ដោយសារតែរថយន្តប៉ែតប្រភេទផ្លូវចូលតូច (narrow-aisle trucks) និងរថយន្តណែនដៃស្វ័យប្រវ័ត្តិ (automated guided vehicles) បាក់បែកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្ទៃដែលមិនរាបស្មើ។

ការរចនាសំណង់សម្រាប់ចន្លោះបើកចំហ

ហេតុអ្វីបានជាចន្លោះបើកចំហគាំទ្រការរៀបចំប្រព័ន្ធប្រមូលផ្តុំ

ផ្ទៃខាងក្នុងដែលមានចន្លោះទទេ ប៉ះពាល់ដល់ស្តុក និងការដឹកជញ្ជូន ដោយគ្មានស្តម្ភដែលរារាំង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់ដោយគ្មានការរារាំងពីរចនាសម្ព័ន្ធ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការកម្ពស់ខ្ពស់ ចន្លោះទទេ ៦០ ម៉ែត្រ ដែលបានសាងសង់ពីសន្លឹក Q355B-Z35 អនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវឆ្លងដែលមិនទាន់បានរារាំង និងសមត្ថភាពផ្ទុកបានច្រើន។ AISC 360 កំណត់ដែនកំណត់ការរចនាផ្ទៃដែក ដើម្បីធានាថា ចន្លោះទាំងនេះមានសុវត្ថិភាពក្រោមឥទ្ធិពលរួមគ្នានៃថ្លើង ខ្យល់ និងភ្លែង។ លើសពីសមត្ថភាព អត្ថប្រយោជន៍គឺជាជម្រើស៖ នៅពេលដែលអ្នកជួល ឬបន្ទាត់ផលិតផលផ្លាស់ប្តូរ ផ្ទៃបើកចំហអាចទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធថ្មីដោយគ្មានការបំផ្លាញស្តម្ភ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនជ្រើសរើសរចនាសម្ព័ន្ធដែកជំនួសឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធកុងក្រីតដែលមានរាងថេរ ដែលបង្ខំអាគារឱ្យនៅតែជារចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់។

ប្រព័ន្ធរចនាសម្ព័ន្ធដែក និងការភ្ជាប់

គ្រោងសំខាន់ប្រើសារធាតុ Q355B ឬ Q420B ជាមួយស្ក្រូវប៉ាក់ 10.9S ដែលមានសារធាតុរឹងមាំ ដើម្បីបង្កើតចំណុចភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអាចពិនិត្យបាន។ សារធាតុ C និង Z ដែលបានឆ្លាក់ស័ង្កសី ផ្ទេរកម្លាំងពីដំបូល និងជញ្ជាំងទៅគ្រោងសំខាន់បានយ៉ាងប្រសើរ។ ការភ្ជាប់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនរ៉ូបូត និងការកាត់ដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ធ្វើឱ្យការសម្របសម្រួលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ហើយការវិភាគ FEA និង BIM ផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្លូវការផ្ទុកមុនពេលចាប់ផ្តើមការផលិត។ ស្តង់ដារ EN 1090 ស្តីពីការអនុវត្ត គ្រប់គ្រងការកត់ត្រា និងការផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រសម្រាប់ការភ្ជាប់ និងការគ្របដណ្តប់ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៅសហគមន៍អឺរ៉ុប។ ការបញ្ជាក់សារធាតុ Q355D សម្រាប់ទីតាំងដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសារធាតុ Z35 សម្រាប់ការភ្ជាប់ដែលមានកម្រាស់ច្រើន គឺជាការគ្រប់គ្រងការបែករ៉ាក់ជាប៉ាក់ (lamellar tearing) ដែលជាប្រភេទបាក់បែកមួយដែលកើតឡើងតិចណាស់នៅលើគំនូរ ប៉ុន្តែអាចបណ្តាលឱ្យគម្រោងឈប់ដំណាំង ប្រសិនបើមិនបានយកចិត្តទុកដាក់នៅដំណាក់កាលទិញសម្ភារៈ។ ការសម្របសម្រួលថ្នាក់សារធាតុទៅនឹងរបៀបប្រើប្រាស់ គឺជាការការពារទាំងសុវត្ថិភាព និងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន។

សុវត្ថិភាពពីអគ្គីភ័យ ការប៉ះការ និងការគោរពតាមច្បាប់

បំពេញតាមតម្រូវការ NFPA និង OSHA

ការបែងចែកផ្នែកសម្រាប់ទប់ស្កាត់អគ្គិភ័យ ការរៀបចំប្រព័ន្ធប៉ះទង្គិចទឹក និងផ្លូវចេញចូលត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារ NFPA 13 សម្រាប់ប្រព័ន្ធប៉ះទង្គិចទឹក និង OSHA 29 CFR 1910 សម្រាប់សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ។ ដែកជាប្រភេទសារធាតុមិនឆេះ ប៉ុន្តែផ្នែកដែលមិនបានការពារនឹងបាត់បង់ស្ថេរភាពនៅពេលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ថ្នាំលាបបង្កើនសារធាតុ ឬផ្ទៃក្ដារការពារអគ្គិភ័យគឺចាំបាច់សម្រាប់ការពារគ្រោះថ្នាក់ដល់គ្រោងសំណង់សំខាន់ៗ។ ផែនការប្រឆាំងអគ្គិភ័យដែលបានកត់ត្រាយ៉ាងច្បាស់ រួមទាំងការគូសបន្ទាត់ផ្លូវដែលមានភាពច្បាស់លាស់ នឹងជួយរក្សាសុវត្ថិភាពបុគ្គលិក និងធ្វើឱ្យការអនុម័តពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចកាន់តែរហ័ស។ សម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ ច្បាប់អគ្គិភ័យក៏កំណត់ផងដែរអំពីទទឹងផ្លូវ និងការរៀបចំប្រព័ន្ធប៉ះទង្គិចទឹកតាមប្រភេទទំនិញ ដូច្នេះក្រឡាចំណាត់ត្រូវតែត្រូវនឹងច្បាប់ទាំងនេះ ជាជាងការកែប្រែបន្ទាប់ពីការសាងសង់បានបញ្ចប់។

ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយប្រើ PIR Insulation

ទំនិញដែលអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព និងទំនិញដែលត្រូវការបរិស្ថានត្រជាក់ ត្រូវការការបិទបាំងដោយប្រើសម្ភារៈដែលមានស្រទាប់ការពារកំដៅ ១៥០ មម ដែលផលិតពី PIR ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងការកើតទឹកកក។ ស្រទាប់រារាំងសំណើម ដែលដំឡើងនៅតាមចំណុចប្រទាស់រវាងជញ្ជាំង និងដំបូល ជួយបង្ក្រាបការធ្លាក់ចូលរបស់សំណើម ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ទំនិញ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទះផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពតាមស្តង់ដារ ISO 9001 ក្នុងដំណាក់កាលផលិតបន្ទះ ជួយរក្សាបាននូវសមត្ថភាពការពារកំដៅឱ្យស្មើគ្នាទូទាំងផ្ទៃខាងក្រៅនៃអាគារ។ នៅតំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់ សម្ភារៈបិទបាំងដែលប្រើបានដូចគ្នានេះ ត្រូវតែគ្រប់គ្រងការផ្ញើសំណើមពីខាងក្នុងផងដែរ ព្រោះសំណើមដែលជាប់គាំងនៅពីក្រោយបន្ទះ អាចបណ្តាលឱ្យមានផ្សិត និងធ្វើឱ្យដែកដែលប្រើធ្វើជាបន្ទះខាងក្រៅរលួយពីខាងក្នុង។ ការរៀបចំប៉ះទង្គិចនៅតាមចំណុចដែលមានឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន និងទ្វារផ្ទុកដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈប៉ះទង្គិចដែលមានសមត្ថភាពកាត់បន្ថយការផ្ទៈកំដៅ ជួយរក្សាសមត្ថភាពរបស់សម្ភារៈបិទបាំងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ទោះបីជាប្រើប្រាស់ក្រោមបន្ទុកពេញក៏ដោយ។

ការទិញ ការត្រួតពិនិត្យ និងការថែទាំ

អ្វីដែលអ្នកទិញគួរពិនិត្យមុនពេលបញ្ជាទិញ

អ្នកទិញសម្រាប់ការផ្ទុក និងការផ្ទុកស្តុកគួរបញ្ជាក់វិញ្ញាបនប័ត្រដុំដែលធ្វើពីស៊ីលីកុន ស្តង់ដារប៉ាក់ និងកម្រាស់នៃស្រទាប់គ្រប់គ្រងមុនពេលចាប់ផ្តើមការផលិត។ សូមស្នើសុំឯកសារ EN 1090 ឬ CE គំនូរសម្រាប់ការផលិត និងរបាយការណ៍ FEA។ ការមានចំណុចទំនាក់ទំនងតែមួយគត់ ជួយកាត់បន្ថយការយល់ច្រឡំដែលកើតឡើងដោយសារភាសា និងតំបន់ពេល។ ការប្រៀបធៀបវិសាលភាពដែលបានដឹកជញ្ជូនជាមួយបញ្ជីសម្ភារៈ ជួយកាត់បន្ថយការភ្ញាក់ផ្អើលដែលអាចកើតឡើងនៅលើកន្លែងការងារ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់។ អ្នកទិញគួរបញ្ជាក់ផងដែរអំពីប្រវែងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់អ្នកផលិត ក្នុងការបំពេញការងារដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាក្នុងអាកាសធាតុ និងប្រភេទទំនិញដែលស្រដៀងគ្នា ព្រោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលស្គាល់លម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូនស្បែក សេវាកម្មប្រព័ន្ធការពារក្តៅ ឬការបំពេញការបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត មានចំណេះដឹងអំពីការផ្ទុក និងសុវ័យវៈ ដែលអ្នកផលិតទូទៅអាចមិនបានយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលប៉ាន់ស្មានតម្លៃ។

ការថែទាំប្រចាំ

ការផ្ទុកទុកយូរ និងសមត្ថភាពផ្ទុកទុកអាស្រ័យលើការពិនិត្យដោយភ្នែកនូវការតភ្ជាប់ គ្រឿងបន្លាស់ និងស្រទាប់គ្រីមី ជារៀងរាល់ឆ្នាំពីរដង ដើម្បីចាប់យកការឆ្លាក់ដំបូង ឬស្រាប់ប៉ះដែលធ្លាក់ចុះ។ ស្រទាប់គ្រីមីប្រភេទកញ្ចក់ និងការប៉ះដែកដោយសារសារធាតុស័ង្កសី អាចទប់ទល់នឹងការស្រាប់ប៉ះក្នុងរោងចក្រដែលទាមទារខ្ពស់ ប៉ុន្តែតំបន់ដែលខូចគឺត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ។ ការតាមដានសុខភាពរចនាសម្ព័ន្ធ អាចតាមដាននូវទិសដៅនៃការប៉ះទង្គិចលើចន្លោះធំៗ។ ផ្លូវបង្ហូរទឹកក៏ត្រូវបានផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ដូចគ្នាដែរ ព្រោះទឹកដែលប្រមូលផ្តុំនៅគ្រឹះនឹងបណ្តាលឱ្យស្រទាប់គ្រីមីបាក់បែកយូរមុនពេលរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានប៉ះពាល់។ ការរក្សាទុកកំណត់ហេតុអំពីការថែទាំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ រួមជាមួយនឹងសៀវភៅណែនទានពីរភាសា និងគំនូរសាងសង់ចប់ អាចបំប្លែងការពិនិត្យដែលបាក់បែកទៅជាកំណត់ហេតុដែលអាចប្រើបានក្នុងការការពារ ដែលគាំទ្រតម្លៃលក់ឡើងវិញ និងការពិនិត្យរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ក្នុងអំឡុងពេលអាយុកាលនៃទ្រព្យសម្បត្តិ។

ការគ្រប់គ្រង និងរៀបចំការផ្ទុកទំនិញដែលមានប្រសិទ្ធភាព គឺធ្វើឱ្យអាគារក្លាយជាឧបករណ៍ផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ជាជាងគ្រាន់តែជាសំបកខាងក្រៅ។ ការសម្របសម្រួលគ្នារវាងគំរូទម្ងន់ ចន្លោះបើកចំហ ការគោរពតាមច្បាប់ស្តីពីអគ្គិភ័យ និងការថែទាំ នឹងផ្តល់ជាអាគារមួយដែលអាចពង្រីកទំហំបានតាមតម្រូវការអាជីវកម្ម។ ម្ចាស់អាគារដែលទទួលបានប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត គឺពិចារណាការសម្រេចចិត្តអំពីរចនាសម្ព័ន្ធ ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ ហើយផ្តល់ព័ត៌មានអំពីទិន្នន័យសក្តានុពលនៃការដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង ជាជាងការប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ ដល់វិស្វករ។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរប្រចាំ

សំណួរ តើចន្លោះរវាងស្តម្ភគឺប៉ាន់ប៉ាន់ប៉ុន្មានមែត្រ សម្រាប់អាគារផ្ទុកដែលប្រើដែក?

ចម្លើយ ចន្លោះរវាងស្តម្ភ អាស្រ័យលើការរៀបចំរបៀបដាក់ប្រអប់ និងថ្នាក់ទម្ងន់ ទោះបីជាចន្លោះ ៦ ដល់ ១២ មែត្រ គឺសាកសមសម្រាប់ការងារចែកចាយភាគច្រើនក៏ដោយ។ ចន្លោះធំជាងនេះ នឹងបន្ថយចំនួនស្តម្ភនៅក្នុងអាគារ ប៉ុន្តែនឹងបង្កើនកម្ពស់ស៊ីម៉ងត៍ និងទម្ងន់ដែក។ ការវិភាគធាតុកំណត់ (FEA) បានបញ្ជាក់ពីតុល្យភាពសេដ្ឋកិច្ចរវាងថ្លៃដើមរចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្ទៃដីដែលអាចប្រើបាន។ សូមពិភាក្សាជាមួយអ្នករចនាសម្ព័ន្ធអំពីគោលដៅសក្តានុពលនៃការដឹកជញ្ជូន មុនពេលកំណត់បណ្តាញស្តម្ភ ដើម្បីឱ្យអាគារសមស្របនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការ។

សំណួរ តើចន្លោះបើកចំហ ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពក្នុងការផ្ទុក និងរៀបចំទំនិញយ៉ាងដូចម្តេច?

ការឆ្លើយតប ការប្រើប្រាស់គ្រឿងរចនាប៉ាក់ស្ទូរដែលមានជំរាលធំ (Clear span) គឺដើម្បីដកជើងគោលខាងក្នុងចេញ ដើម្បីឱ្យផ្លូវដែលដាក់ប្រអប់ (racking aisles) មានភាពបន្តគ្មានការរារា ហើយឱ្យរថយន្តប្រអប់ (forklifts) អាចធ្វើចលនាដោយគ្មានការរារា។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចកែប្រែប្រព័ន្ធការផ្ទុកឡើងវិញតាមការផ្លាស់ប្តូរតម្រូវការ ដោយគ្មានការប៉ះទង្គិចជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការមានជើងគោលតិច ក៏ជួយកាត់បន្ថយការថែទាំការភ្ជាប់ និងប៉ះទង្គិចជាមួយផ្ទៃដី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីបានច្រើនជាងមុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកដែលមានសារធាតុច្រើនជាងមុន។ លទ្ធផលគឺ ការធ្វើការដែលរលូនជាងមុន ការជ្រើសរើសទំនិញលឿនជាងមុន និងការប្រើប្រាស់ផ្ទៃដីនៃអាគារបានប្រសើរឡើងក្នុងការប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃ។

សំណួរ តើស្តង់ដារណាខ្លះដែលអនុវត្តចំពោះការសាងសង់អាគារផ្ទុកដែក?

ការឆ្លើយតប ស្តង់ដារដែលគេប្រើញឹកញាប់ រួមមាន AISC 360 សម្រាប់ការរចនាដែក IBC សម្រាប់បន្ទុកការប្រើប្រាស់ EN 1090 សម្រាប់ការអនុវត្តន៍នៅក្នុងសហគមន៍អឺរ៉ុប និង NFPA 13 សម្រាប់ប្រព័ន្ធប៉ះទង្គិចទឹក (sprinklers)។ ច្បាប់ OSHA គ្របដណ្តប់លើសុវត្ថិភាពកម្មករនៅលើកន្លែងសាងសង់ និងនៅក្នុងអាគារដែលបានសាងសង់រួចរាល់។ ការកែប្រែក្នុងតំបន់អាចបន្ថែមតម្រូវការ ដូច្នេះគួរបញ្ជាក់អំពីស្តង់ដារដែលអនុវត្តបានជាមុន។ ឯកសារបញ្ជាក់អំពីការគោរពតាមស្តង់ដារគួរតែដើរជាមួយការផ្ញើទំនិញ ដើម្បីធានាបាននូវការឆ្លងកាត់ពន្ធ និងការអនុម័តដែលរលូន។

សំណួរ តើវត្ថុដែលប្រើសម្រាប់ការការពារកំដៅណាមួយដែលល្អបំផុតសម្រាប់អាគារផ្ទុកទំនិញត្រជាក់?

អាគារដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារក្តៅត្រជាក់ (cold-chain) ជាទូទៅប្រើផ្ទៃថ្លា PIR ដែលមានកម្រាស់ ១៥០ មម រួមជាមួយនឹងស្រទាប់បញ្ឈប់សំណើម (vapor barriers) នៅតាមចំណុចភ្ជាប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងបញ្ឈប់ការកើតជាទឹកកក។ ការភ្ជាប់គ្រឿងផ្សេងៗគ្នាត្រូវតែបិទបាំងដោយសម្បូរបែបនៅតាមចំណុចប្តូរទិសរវាងជញ្ជាំង និងដំបូល។ ការគ្រប់គ្រងតាមស្តង់ដារ ISO 9001 ក្នុងដំណាក់កាលផលិតផ្ទៃថ្លាជួយរក្សាគុណភាពផ្ទៃថ្លាឱ្យស្ថិតស្ថេរ។ ការដាក់ប៉ះក្តៅត្រឹមត្រូវ ជួយថែរក្សាថាមពល ការពារទំនិញ និងកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលក្តៅលើគ្រោះថ្លា (steel frame) តាមពេលវេលា។

សំណួរ តើគួរធ្វើការត្រួតពិនិត្យអាគារដែលប្រើគ្រោះថ្លាជារៀងរាល់ប៉ុន្មានពេល?

ចម្លើយ ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្ជាប់ភ្នែក (visual check) លើស្រែក ស្ទីល ស្រទាប់ការពារ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ អាចរកឃើញការកើតសំរាម ឬការធ្លាក់ចុះនៃស្រែកនៅដំណាក់កាលដំបូង។ បន្ទាប់ពីមានអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ឬគ្រាប់ផ្ទះរួម (seismic events) គួរតែត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ ដើម្បីរកឃើញការប៉ះទង្គិច ឬការខូចខាត។ ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពរចនាសម្ព័ន្ធ (Structural health monitoring) គាំទ្រគ្រោះថ្លាដែលមានចន្លោះធំ ដោយតាមដានទិសដៅនៃចលនា។ ការជួសជុលភ្លាមៗនៅតាមកន្លែងដែលស្រទាប់ការពារត្រូវបានខូច ជួយរក្សាការការពារសំរាម និងបន្ថយអាយុកាលប្រើប្រាស់ឱ្យបានយូរ។